智东西（公众号：zhidxcom）
作者 | ZeR0
编辑 | 漠影
电影《速度与激情(qing)(qing)8》有一个细思极恐的情(qing)(qing)节，反派通过黑客入侵汽(qi)车智能互联(lian)系(xi)统，控制(zhi)全城(cheng)汽(qi)车在街头疯狂冲(chong)锋(feng)肇事。
虽然电影表现手法(fa)略显夸张，但这并不是个(ge)完全脱离(li)现实的脑洞(dong)。随着汽车“新四(si)化”发展(zhan)驶入快车道，越来越多(duo)汽车增加(jia)辅助驾(jia)驶和联网功能，如(ru)果安全系统出故障或被恶(e)意攻击，数据泄露、功能失控、远程(cheng)操纵等绝(jue)非(fei)天方夜谭。
安全始终是造车的(de)(de)首(shou)要(yao)前提(ti)，而所有(you)汽(qi)车应用的(de)(de)安全建(jian)立(li)在(zai)芯(xin)片的(de)(de)基础之上。在(zai)汽(qi)车芯(xin)片中，必须(xu)有(you)一个安全、可靠、稳(wen)定的(de)(de)核(he)心单元，为汽(qi)车电子电气系统(tong)提(ti)供硬件级别(bie)的(de)(de)强安全保护(hu)。
针对智能汽车安全刚需，11月9日，中国最大的芯片IP设计与服务供应商安谋科技交出了最新的答卷——“山海”S20F SPU。
据安谋科技产品研发副总裁刘浩分享，这是国内首款支持功能安全产品认证的信息安全IP产品，核心算法引擎和软件测试库均达到了ISO26262:2018国际功能安全标准ASIL D最高等级的(de)(de)系统能(neng)力(li)认(ren)证，支持(chi)国(guo)际(ji)通用算法和中国(guo)商用密码算法，并通过(guo)可配置能(neng)力(li)可满(man)足(zu)智能(neng)汽车不同等级的(de)(de)安全需求。
没(mei)有安全(quan)，就不(bu)可能进(jin)入(ru)真正(zheng)的(de)智(zhi)(zhi)能汽车(che)时代。面对前所未有的(de)安全(quan)风(feng)险，智(zhi)(zhi)能汽车(che)需要怎样的(de)“安全(quan)大(da)脑”？信息(xi)安全(quan)IP又能如何为构建智(zhi)(zhi)能汽车(che)的(de)“芯”安全(quan)提供全(quan)面保障？围绕这些焦点议题，智(zhi)(zhi)东西与安谋科(ke)技产(chan)品(pin)研发(fa)副(fu)总裁刘(liu)浩、安谋科(ke)技安全(quan)产(chan)品(pin)总监(jian)耿建华、安谋科(ke)技安全(quan)产(chan)品(pin)架构师兼高级(ji)技术总监(jian)吕达夫进(jin)行(xing)了深入(ru)交流。
▲安(an)谋科技(ji)产(chan)品研发副总裁刘浩(hao)
发力车用市场的不止是“山海”SPU。刘浩告诉智东西，安谋科技自研的“星辰”CPU嵌入式处理器和“玲珑”VPU视频处理器已被大量应用于车芯上，“周易”NPU人工智能处理器也正朝更高算力的车载计算方向演进，同时在发力支持端侧大模型的(de)技术(shu)布局，并保持长(zhang)期稳健的(de)研发节奏，满足产业对关(guan)键核心技术(shu)的(de)需求(qiu)。
一、汽车芯片安全迫在眉睫，需要构建多层次安全护栏
汽车(che)变(bian)(bian)得(de)越(yue)来(lai)越(yue)智能(neng)，也正变(bian)(bian)得(de)越(yue)来(lai)越(yue)危险。
根据国(guo)际能源署IEA今年10月发布(bu)的年度《世界能源展望2023》报告，中(zhong)国(guo)是(shi)电(dian)动汽车(che)最重要(yao)的市场，目前上路(lu)行驶的电(dian)动汽车(che)中(zhong)有一半以上在中(zhong)国(guo)；预计到2030年，全球上路(lu)行驶的电(dian)动汽车(che)数量将增(zeng)至现在的近(jin)10倍(bei)。
随着汽车向智能化、网联化演变，汽车芯片需求正快速上扬。市场前景乐观，但做汽车芯片却不简单，一大难点便在于“安全”。
以(yi)前的汽车(che)以(yi)机械为中心(xin)，系统相对简单，主(zhu)要用于(yu)控制(zhi)发动机和基本驾驶功能。
而近年来，汽车逐渐进化成一个以电子电气为中心的设备，装上(shang)越来越多(duo)的屏幕(mu)，有辅助驾驶、娱乐、通信(xin)等各种系(xi)统(tong)，并能进行互联网连接，越来越像“4个(ge)轮子的机器人”。
日趋复(fu)杂(za)的(de)电子电气架构(gou)和互联性，在(zai)改变(bian)司机和乘客出行体(ti)验(yan)的(de)同时，带(dai)来(lai)了更(geng)多(duo)潜(qian)在(zai)的(de)网络攻击和安(an)全威胁，轻则(ze)散财，重(zhong)则(ze)丧(sang)命。
一类是信息安全，旨在通过充分考虑数据(ju)加(jia)密、隔离等方(fang)式，保证汽(qi)车软件安(an)全运行，避免隐私数据(ju)泄露、抵御黑客(ke)攻击，涉(she)及车云(yun)安(an)全连(lian)接、身份认证、车联网通信(xin)、数据(ju)加(jia)密传输(shu)等。
另一类是功能安全，与(yu)驾驶(shi)密切相关，目的(de)是保护人身、设备、车机(ji)的(de)安全(quan)(quan)，保障各类子系(xi)统的(de)功(gong)能(neng)设计正常运行，避免因(yin)电子电气系(xi)统失(shi)灵而导致(zhi)出(chu)现一些非人为疏(shu)忽的(de)安全(quan)(quan)隐(yin)患(huan)，比如系(xi)统性(xing)错(cuo)误(wu)、随机(ji)性(xing)硬(ying)件失(shi)效。
这对汽车芯片的安全能力(li)提出了更高的要求(qiu)。
“车规有点像交叉学科，是电子工程和机械工程的交叉。”安谋科技产品研发副总裁刘浩在ICCAD 2023发表主题演讲时谈道，“实际工作中，真正拥有汽车电子车规经验的人并不多。另外根据我们的经验，车规级项目的研发工作量大约是非车规级项目的2-3倍，并且车规级产(chan)品的(de)认证(zheng)时间也很长(zhang)。”
对于汽车芯片企业来说，芯片的安全能力不可或缺，必须达到严苛的车规级标准，但这并非其研发的核心竞争力所在。相比自研，选购安全IP可能是一条更加省时省钱的路径。
芯片企业(ye)在非核心业(ye)务(wu)的安全方案上做(zuo)投入(ru)，需要斟酌研发(fa)和(he)运维的人力(li)成本(ben)和(he)费用开销。芯片IP公司则在追求(qiu)技术(shu)领(ling)先(xian)性上更加全力(li)以赴，做(zuo)研发(fa)时相(xiang)对没那么在意成本(ben)。
▲安谋(mou)科技安全产(chan)品架构师、高(gao)级技术总监吕(lv)达夫
安谋(mou)科技安全(quan)产品架构师、高级技术总(zong)监吕(lv)达夫打了个比方，假如芯(xin)片企业(ye)自(zi)研安全(quan)方案的(de)成(cheng)本是100元(yuan)，芯(xin)片IP供(gong)(gong)应商可能会花费200元(yuan)成(cheng)本，但如果以IP形式(shi)去提供(gong)(gong)给3家客户(hu)，那(nei)么就(jiu)相(xiang)当(dang)于把成(cheng)本摊薄成(cheng)67元(yuan)。
通过采(cai)购成(cheng)熟可靠的安全IP，企业能够更快地完成(cheng)汽车(che)芯(xin)片(pian)开发(fa)，构建适合智(zhi)能汽车(che)的独立可信(xin)计算环境。
二、国内首款支持功能安全产品认证的信息安全IP：软硬件协同，灵活可配置
针对国内智能汽车市场对高可靠性安全解决方案的共性需求，安谋科技本土研发团队历时两年打造了面向智能汽车SoC芯片的HSM（硬件安全模块）解决方案——“山海”S20F SPU。
这是国内第一款支持功能安全产品认证的信息安全IP产品，集硬件、软件、云端服务于一体，已面向客户正式交付并进入商用阶段，预计未来两三年会有多款搭载“山海”S20F的客户芯片产品陆续亮相。
刘浩(hao)解释说(shuo)，芯片安全机(ji)制就像(xiang)洋葱，可以一层层“剥”开，“剥”到最后(hou)的是(shi)安全可信(xin)根(gen)(gen)（Root of Trust），而HSM则是(shi)支持安全可信(xin)根(gen)(gen)的核心组成。
在汽车电子行业，HSM是一种被广泛认可的信息安全模块实现方式。“山海”S20F是一个能够植入汽车芯片内部的、实现物理隔离的HSM子系统，在(zai)芯片(pian)内完(wan)成数据访问、加解密等工作(zuo)，无(wu)需(xu)与外部设备产生协同，能够防御相当一(yi)部分攻击。
“山海”S20F硬件内部有CPU、对外通(tong)信(xin)单元(yuan)、存储器(qi)等元(yuan)件。CPU可按需灵活(huo)集成Arm Cortex-M55、Cortex-R52等Arm IP以(yi)及安谋科技自研“星辰(chen)”STAR-MC2处(chu)理器(qi)。
为(wei)(wei)了保护车(che)机敏感(gan)数据，欧盟在2008年启(qi)动(dong)的EVITA项目专门制定了HSM实现规范，并将安(an)全等级(ji)划分为(wei)(wei)Full、Medium、Light。其中Full为(wei)(wei)最高(gao)安(an)全等级(ji)，要求对(dui)称算(suan)(suan)法(fa)、非对(dui)称算(suan)(suan)法(fa)、哈希算(suan)(suan)法(fa)都必(bi)须(xu)是硬(ying)件(jian)化实现，同时HSM一定是一个内(nei)部(bu)有CPU的子系统。
灵活可配置是“山海”S20F的一大亮点。该安全(quan)方案既(ji)能(neng)(neng)满足Full级(ji)(ji)别(bie)，覆盖ADAS、智能(neng)(neng)座舱、汽车(che)网关等对安全(quan)要求(qiu)严苛(ke)的场景；又能(neng)(neng)通过(guo)可配置能(neng)(neng)力，适(shi)配Medium和(he)Light级(ji)(ji)别(bie)的需求(qiu)，适(shi)用于(yu)不同应用的车(che)身(shen)域控(kong)制类芯片，以满足其注(zhu)重芯片面积(ji)与安全(quan)性能(neng)(neng)相(xiang)平衡的设计要求(qiu)。
舆芯半导体汽车应(ying)用研(yan)发总监周敬肇认(ren)为(wei)，这给了(le)下游芯片开发企业(ye)很大的灵(ling)活(huo)性。
从信息安全来看，“山海”S20F硬件中最核(he)心的是加解密引擎TrustEngine-800，内部代号叫作“追风”，名同(tong)秦始(shi)皇的第一匹马。
作(zuo)为(wei)(wei)生成密(mi)钥的关键模块，TrustEngine-800默认支持64位寻址，同时(shi)支持国(guo)内商用(yong)密(mi)码算法和国(guo)际(ji)通(tong)用(yong)算法，在(zai)满(man)足全球(qiu)通(tong)用(yong)标准的基(ji)础(chu)上，进一步契合(he)本地化需求。这不仅为(wei)(wei)芯片设计企(qi)业在(zai)后(hou)续申请国(guo)密(mi)认证提供(gong)了一个很有(you)必(bi)要的基(ji)础(chu)，同时(shi)也(ye)对计划国(guo)产(chan)汽车芯片出海、参与海外市场竞争提供(gong)了一个有(you)力的安全保(bao)障。
非(fei)对(dui)称算(suan)法对(dui)于认证场(chang)景至(zhi)(zhi)为(wei)关键。考虑到(dao)量产上(shang)车的(de)(de)芯片产品大概有长达(da)10至(zhi)(zhi)15年的(de)(de)生命周期(qi)，安谋科技在(zai)(zai)非(fei)对(dui)称算(suan)法上(shang)做到(dao)RSA8192，这个密(mi)钥(yao)长度在(zai)(zai)市面上(shang)很(hen)少实现，为(wei)日后的(de)(de)长周期(qi)运作预埋(mai)高级(ji)别(bie)安全(quan)保障。
此外，TrustEngine-800默(mo)认支(zhi)持Arm TrustZone、虚拟化(hua)等底层安(an)全架构(gou)(gou)，能(neng)够(gou)与Arm架构(gou)(gou)形成(cheng)系统(tong)协同(tong)，并(bing)支(zhi)持多(duo)达16个Host同(tong)时访问，为多(duo)种虚拟化(hua)应用场景(jing)提供安(an)全支(zhi)持。
从功能安全来看，“山(shan)海”S20F的“F”指的是功能安全(quan)（Funtional Safety），该子系统从硬件到软件均(jun)进行了功能安全(quan)产(chan)品认证，包括(kuo)系统能力(li)与随机硬件完整性认证。
国际(ji)《道(dao)路车辆功(gong)能安全》标(biao)准(zhun)ISO 26262是首个适用于(yu)大批量量产汽车产品的(de)功(gong)能安全标(biao)准(zhun)，划分(fen)了从A到(dao)D的(de)4个汽车安全完(wan)整(zheng)性等(deng)(deng)级（ASIL），其中ASIL D等(deng)(deng)级要求最严苛。动力(li)、底盘(pan)、网关、域(yu)控、辅助驾驶、自动驾驶等(deng)(deng)系统一般要求达到(dao)ASIL D等(deng)(deng)级，而(er)仪表盘(pan)、座舱、车身等(deng)(deng)系统通常达到(dao)ASIL B就(jiu)足够了。
▲“山海〞S20F 功(gong)能安全证(zheng)书颁(ban)发(fa)仪式
经(jing)第三方权(quan)威功能(neng)安全(quan)认证(zheng)机构exida认证(zheng)，“山海”S20F的算法引擎的系(xi)(xi)统能(neng)力达(da)到(dao)ASIL D最(zui)高等(deng)级(ji)(ji)，随机硬件完(wan)整性达(da)到(dao)ASIL B等(deng)级(ji)(ji)，软(ruan)件测试库（STL）也通过ASIL D等(deng)级(ji)(ji)系(xi)(xi)统能(neng)力认证(zheng)，能(neng)够有效避免由设计实现(xian)错误(wu)或电子电气系(xi)(xi)统失灵造成的不合理风险(xian)。
据安(an)谋科技(ji)安(an)全产品总监耿建华透露，下一个版(ban)本规划会(hui)考虑将功能安(an)全诊断能力做到ASIL D，为客户(hu)提供(gong)更多选择(ze)。
▲安谋科(ke)技安全产品(pin)总监(jian)耿建华
“山海”S20F还提供了符合Arm功能安全交付标准的功能安全包和丰富的软件，以方便客户将其集成到整个系统，加快芯片走向上市。
前文提到的软件测试库（STL）是一(yi)种提(ti)高硬(ying)件功能安(an)全能力(li)的业界通(tong)用做法。STL覆盖了包括(kuo)对称(cheng)(cheng)、非对称(cheng)(cheng)、摘要等算(suan)法，会(hui)为硬(ying)件提(ti)供(gong)周期性诊断，并能在发现(xian)错(cuo)误(wu)时及时汇报。
此外，安谋科技提供了TRNG随机数调校工具、安全启动解决方案、安全烧录等软件功能，并提供一些云端服务来帮助合作伙伴把关键(jian)密钥(yao)信息安全(quan)部署到HSM内部，从而进一步提高芯片集成效(xiao)率、缩短上市时间(jian)。
三、全局视角做IP，六大优势加持
从技术(shu)与生态(tai)来(lai)看(kan)，安谋科技在(zai)面向智能汽车SoC的芯片IP领域(yu)都极具(ju)市场(chang)竞(jing)争力。
刘浩谈道(dao)，虽然安谋科技主攻IP研发，但其所有客户(hu)都是芯(xin)片、系统厂商，所以(yi)安谋科技不单单从(cong)IP的(de)角(jiao)度来(lai)考虑问题，而是把视角(jiao)拔高到(dao)系统、芯(xin)片乃(nai)至生态(tai)的(de)更上(shang)层，从(cong)全局角(jiao)度去系统化地考虑问题，这样才(cai)能(neng)将IP做到(dao)最好。
总体来看，“山海”S20F SPU有6大优势：
1）功能完整的整体解决方案：在安(an)全性上做得更(geng)多、更(geng)全、更(geng)好，兼具信(xin)息安(an)全与(yu)功能安(an)全能力，兼顾国(guo)内(nei)与(yu)国(guo)际(ji)安(an)全认(ren)证标准，契合(he)汽车安(an)全核心(xin)诉求，并通过提供软(ruan)件工具和云端服务，能够(gou)帮助客(ke)户(hu)快(kuai)速完成SoC集成，将(jiang)产品尽早推向(xiang)市场。
2）支持灵活的定制化配置：可(ke)根据不同场景的不同级别安全需求进行灵活配置，减少相关(guan)集成的复杂度(du)，有(you)助于节约SoC或MCU集成的成本。
3）产品质量可信赖：获得了业界要求极为(wei)严苛的(de)实验室exida所(suo)颁发的(de)ISO26262:2018功能安(an)全(quan)(quan)认(ren)证证书。安(an)谋科技有高质量的(de)研(yan)(yan)发体(ti)系保证，其(qi)安(an)全(quan)(quan)工(gong)(gong)程团队(dui)的(de)核心成(cheng)员拥(yong)有超过20年的(de)安(an)全(quan)(quan)IP研(yan)(yan)发经验，在技术、产品和(he)资源方面均有成(cheng)熟(shu)经验，还(hai)专门(men)组建了功能安(an)全(quan)(quan)团队(dui)来(lai)指导内部开(kai)发及具体(ti)安(an)全(quan)(quan)机制的(de)设计工(gong)(gong)作(zuo)。
4）交付流程有保证：安(an)谋(mou)科技是Arm产(chan)品(pin)(pin)技术在(zai)中国的(de)独家授权方(fang)、最大(da)的(de)客户。Arm在(zai)IC领域的(de)开发已(yi)有(you)超过30年(nian)历史，上世纪90年(nian)代在(zai)IP开发全(quan)流(liu)程(cheng)方(fang)面有(you)一套完整的(de)项目管理经验，安(an)谋(mou)科技与Arm所(suo)有(you)IP产(chan)品(pin)(pin)遵(zun)循(xun)同样的(de)流(liu)程(cheng)标准，对(dui)于用户来(lai)说非常容易来(lai)上手，没有(you)重新学习的(de)成本。
5）本土研发，本地支持：“山(shan)海”S20F的开发和(he)支持都(dou)是国内本(ben)土团队(dui)在做，分布于(yu)上海、深(shen)圳和(he)北京(jing)，团队(dui)从产品定义阶段就与(yu)(yu)芯(xin)片、OEM合作(zuo)伙伴(ban)一(yi)起深(shen)入沟通需求(qiu)和(he)解决(jue)问题，能够随时与(yu)(yu)客户(hu)面对面交流，快(kuai)速响(xiang)应(ying)客户(hu)诉求(qiu)。
6）与Arm架构协同互补：Arm在(zai)1996年(nian)进(jin)入汽车(che)领域，至今已有27年(nian)，形成有一套完整的车(che)规(gui)级(ji)IP产品矩(ju)阵(zhen)，“山海”SPU会持续支持Arm底层安(an)全架(jia)构(gou)(gou)的演(yan)进(jin)。安(an)谋科技在(zai)Arm CPU、GPU等(deng)通用计算IP基础(chu)上，通过(guo)异构(gou)(gou)融合(he)本土创新的自研(yan)业务IP产品，将各个计算单元进(jin)行协同(tong)和(he)互补，能够有效兼顾通用性(xing)与专用性(xing)，满足芯片企业的个性(xing)化定制需求(qiu)，全方位加速车(che)载(zai)芯片研(yan)发(fa)周期。
四、左拥Arm生态、右倚中国市场，做汽车芯片的“桥梁”与“引擎”
“山海”S20F SPU是安(an)谋科技安(an)全团(tuan)队面(mian)向智能汽车(che)这个垂直赛道研发(fa)的第(di)一(yi)款信(xin)息安(an)全产(chan)品(pin)。
其安(an)全(quan)团队全(quan)名为(wei)安(an)全(quan)与物联网系统工程（SISE），2018年随着合资公司安(an)谋科技的(de)成立而组建，目前团队40余人，覆盖硬件(jian)、软件(jian)、云端服(fu)务，提(ti)供全(quan)栈安(an)全(quan)解决方案(an)。
此前该团队已经推(tui)出两代产品，2019年发布针对物联(lian)网(wang)（IoT）的“山海”E10/E20，2021年发布面向(xiang)手机、平板(ban)电(dian)(dian)脑、数字电(dian)(dian)视(shi)等(deng)AIoT场景的“山海”S12，目(mu)前“山海”信(xin)息(xi)安(an)全解决方案已累计授权70余家合(he)作伙伴，已有不少客户做了集成并实(shi)现量产。
前(qian)两代“山海(hai)”SPU都是通(tong)用的(de)(de)加解(jie)密引擎(qing)，“山海(hai)”S20F则(ze)显著升级，打造首款内置加解(jie)密引擎(qing)的(de)(de)完整HSM子(zi)系统，并且从无到有的(de)(de)做(zuo)到了功能安(an)全(quan)能力。
刘浩认为，智能汽(qi)车市场对于安(an)谋科(ke)技(ji)的(de)(de)未来发展(zhan)而言至关(guan)重要。此前，Arm凭(ping)借低功耗和高性能等特性借着手机市场的(de)(de)东(dong)风(feng)(feng)发展(zhan)壮大，未来该如何抓住汽(qi)车电子的(de)(de)东(dong)风(feng)(feng)，这(zhei)是业界(jie)每个人都值得关(guan)注的(de)(de)问题。
面对车载智能带来的芯片升级需求，安谋科技的自研业务IP产品“山海”SPU、“星辰”CPU、“玲珑”VPU、“周易”NPU均已进行车用商业化布局。
“星辰”STAR-MC2嵌入式处理器获得了ISO 26262 ASIL D与IEC 61508 SIL 3等级认证，已被大量应用于汽车芯片上；“玲珑”V6/V8 VPU视频处理器也已经进入汽车市场，能够为智能座舱提供高清视频编解码能力；搭载“周易”NPU人工智能处理器的(de)芯擎科(ke)技(ji)7nm“龍鷹(ying)一号”智能座舱芯片，已率(lv)先在吉利旗下领克(ke)08汽车上跑(pao)了起(qi)来。
“安谋科技（Arm China）的背后，一个是靠着Arm，一个是靠着China。”谈及安谋科技与Arm的关系，刘浩说，安谋科技一方面扮演“桥梁”的角色，承接Arm生态，把Arm世界一流的技术和产品引入中国；另一方面充当“引擎”，发力本(ben)(ben)土创新的自研业务产品(pin)，构建(jian)了较完整的本(ben)(ben)土IP供(gong)应链，推动国内汽车(che)半导体向(xiang)前创新演进。
“安谋科技是Arm IP进入中国(guo)(guo)市场的(de)独家渠道(dao)，是Arm在(zai)中国(guo)(guo)最(zui)大和最(zui)亲密的(de)客户。”他谈道(dao)，“对于我们来说(shuo)，Arm让我们站在(zai)巨(ju)人的(de)肩(jian)膀(bang)上看世界，去迎(ying)接挑战、拥抱机会。”
在他(ta)看来(lai)，安(an)谋科技根(gen)植于中国、成长于中国，深入洞察本土厂商(shang)的(de)切实需求，可(ke)以做到“非常接地气”，未来(lai)安(an)谋科技将与Arm继续保持着长期稳(wen)固合作(zuo)、互补的(de)关(guan)系，努力实现共(gong)赢(ying)、多赢(ying)。
据他分享，安谋科技目前团队稳定，研发工作保持全力高速前进的节奏，自研业务产品路线图是长期且清晰的，我们非常清楚今年、明年、后年每一步的里程碑节点需要做的每一件事情。
结语：全球标准+本土创新，助建高可靠、强安全的智能汽车生态
汽车智能化(hua)、网联化(hua)进程加速向前，为产业链(lian)带(dai)来(lai)了(le)崭(zhan)新的(de)发(fa)展机遇，也给(ji)汽车芯片研发(fa)带(dai)来(lai)了(le)严峻(jun)挑(tiao)战。应对本土市场所需(xu)，安谋科技(ji)推(tui)出遵循功能安全高等级(ji)规范的(de)“山海(hai)”S20F SPU，并实现灵(ling)活(huo)可配置，能够满足不同安全需(xu)求，将选择权充(chong)分交给(ji)合(he)作(zuo)伙伴。
这是安谋科(ke)技(ji)朝着“沿袭全球标准(zhun)，深化(hua)本土创新”迈(mai)出的最新一步。这家(jia)国内最大芯片IP设计公司，自(zi)研产(chan)品(pin)日渐(jian)羽翼丰满，通过(guo)与(yu)Arm通用计算IP协同互(hu)补，逐(zhu)渐(jian)能够提供兼顾(gu)性(xing)能与(yu)安全的多元异(yi)构(gou)计算平台，助力本土合作伙伴(ban)打造高安全、高可靠的车规级芯片和(he)智能汽车生(sheng)态(tai)。
汽车电子(zi)电气(qi)架(jia)构(gou)正(zheng)在(zai)经(jing)历一场持久的(de)变革(ge)，国内(nei)针对汽车安(an)全的(de)多项标准正(zheng)在(zai)制定，安(an)谋科技等(deng)行(xing)业参与者也在(zai)积极参与一些标准化(hua)、平(ping)台(tai)化(hua)的(de)工作，共(gong)同加(jia)快生态建(jian)设脚步，为推动智(zhi)能(neng)汽车芯片产业发展构(gou)筑基石。
