车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
宝马(ma)原本(ben)是(shi)汽(qi)车(che)电(dian)(dian)动(dong)(dong)化(hua)转型的(de)先行者，早在2013年，宝马(ma)就已经推(tui)出了首款纯电(dian)(dian)动(dong)(dong)汽(qi)车(che)宝马(ma)i3及(ji)插(cha)混跑车(che)宝马(ma)i8。但后来，随着公司战略(lve)向插(cha)混和(he)燃(ran)油车(che)型倾斜，宝马(ma)的(de)电(dian)(dian)动(dong)(dong)化(hua)步伐放缓，到(dao)了2019年，宝马(ma)无论是(shi)电(dian)(dian)动(dong)(dong)车(che)产品(pin)丰(feng)富度，还(hai)是(shi)产品(pin)竞(jing)争力(li)都处(chu)于了掉队(dui)的(de)状(zhuang)态(tai)。
所幸，宝马(ma)现如今已经开始提速。原本计(ji)划2025年推出25款电(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车的计(ji)划，现在时间点已经提前两年。上个月，宝马(ma)再次重(zhong)申(shen)2020年全年计(ji)划目(mu)标(biao)，并(bing)表示到10年之(zhi)后要售(shou)出超过700万辆电(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车，其中(zhong)约三分之(zhi)二都是纯(chun)电(dian)(dian)动(dong)车型。
很明显，为了实(shi)现这一目标，宝马(ma)必需要扩展(zhan)自(zi)己的电(dian)动汽车(che)产品阵容。
日前，国外媒(mei)体Autocar对(dui)宝马(ma)(ma)正(zheng)在开(kai)发(fa)的(de)电动(dong)车(che)型进行了整理(li)，共9款，其中部分(fen)车(che)型已(yi)经(jing)发(fa)布。而在尚待(dai)发(fa)布的(de)车(che)型中，宝马(ma)(ma)i5、i7都相当(dang)值得期(qi)待(dai)。根(gen)据(ju)来着Autorcar的(de)信(xin)息，宝马(ma)(ma)i7预计会在2022年上市(shi)，这比此前传(chuan)出的(de)2023年上市(shi)销售(shou)的(de)时间点又(you)提前了一些(xie)。
一、宝马i1：iX1的姐妹车型，或对标大众ID.3
▲宝马1系
熟(shu)悉宝马(ma)车(che)(che)型(xing)命(ming)名(ming)(ming)规则的(de)人都知道，通(tong)常来说(shuo)，一款宝马(ma)车(che)(che)型(xing)名(ming)(ming)称(cheng)中的(de)数字(zi)越大，车(che)(che)身尺寸也(ye)就越大。所以没错，不管是宝马(ma)i1，还(hai)是它的(de)姊妹车(che)(che)型(xing)宝马(ma)iX1都属于紧(jin)凑车(che)(che)型(xing)行列。
目前(qian)关(guan)于宝马(ma)i1的(de)公开(kai)消(xiao)息还(hai)不是很多(duo)。Autocar在报道中表示，这(zhei)款(kuan)电(dian)动汽车(che)(che)将是宝马(ma)新(xin)款(kuan)1系的(de)电(dian)动版，同时它(ta)也和自己(ji)的(de)姐妹车(che)(che)型宝马(ma)iX1跨界(jie)车(che)(che)一样，都是基于FAAR前(qian)驱(qu)平台打造。大众ID.3将是宝马(ma)i1的(de)其中一个竞争(zheng)对手。
二、宝马iX1：宝马i3继任者
▲宝马iX1渲染图
谈到(dao)了(le)宝(bao)(bao)马i1，自(zi)然(ran)也不能漏掉宝(bao)(bao)马iX1。相(xiang)对于自(zi)己的(de)姐妹车型(xing)，宝(bao)(bao)马iX1目前(qian)已有不少消息曝出。
宝马iX1基(ji)于第(di)三代宝马X1小(xiao)型(xing)SUV打造，预计将在(zai)2022年面世。Autocar表示，据宝马内部人士(shi)透露，这款(kuan)车(che)型(xing)将会(hui)成为宝马i3（宝马旗下上(shang)市的(de)(de)首款(kuan)纯电动(dong)汽车(che)）的(de)(de)替代车(che)型(xing)。同时宝马iX1的(de)(de)车(che)身尺寸相对紧凑，座(zuo)椅(yi)位置也有(you)一定提高(gao)。
而据国外媒体Automobile的(de)报道，宝(bao)马(ma)iX1将在第三(san)代宝(bao)马(ma)X1的(de)基础上(shang)添加更多(duo)空气动力学的(de)涉及元素，上(shang)市后或将提供38kWh和76kWh两种电(dian)池供消费者选择。
三、新款宝马i3：没有比它更神秘的了
▲宝马新款i3谍照
2011年，宝(bao)(bao)马(ma)的(de)新能(neng)源系(xi)列”i系(xi)”横空出(chu)世，并很快推出(chu)了(le)宝(bao)(bao)马(ma)i3和(he)i8两款车型。其中，宝(bao)(bao)马(ma)i3共拥有纯电(dian)动和(he)增程两个不同的(de)动力版本。
根据(ju)Autocar统(tong)计，2019年宝(bao)马(ma)i3共售(shou)出约4.2万(wan)(wan)台。另一(yi)组数据(ju)则说(shuo)明宝(bao)马(ma)i3在(zai)电(dian)动车市场起步阶(jie)段，已经取得了不错的表现。据(ju)悉(xi)在(zai)2014年至2016年间，宝(bao)马(ma)i3在(zai)全(quan)球(qiu)的销量超过了6.5万(wan)(wan)台，在(zai)全(quan)球(qiu)新能源车市场上排名第三。彼时(shi)，新能源车市场上只有特斯拉能和宝(bao)马(ma)掰(bai)一(yi)掰(bai)手腕。
不过(guo)时过(guo)境迁，宝马i3因(yin)种(zhong)种(zhong)原因(yin)，将于2024年停产(chan)。
现在，Autocar的信息似乎表明宝(bao)(bao)(bao)马(ma)的首(shou)款(kuan)(kuan)纯电动(dong)汽车(che)(che)在正式停产前，还会有一改款(kuan)(kuan)车(che)(che)型推出。Autocar称(cheng)，虽(sui)然消息尚未最终确定，但新款(kuan)(kuan)宝(bao)(bao)(bao)马(ma)i3很可能(neng)会基于宝(bao)(bao)(bao)马(ma)i4溜背车(che)(che)打造，同(tong)时其车(che)(che)型风格和宝(bao)(bao)(bao)马(ma)3系会更加相似。
四、宝马iX3：宝马首款中型纯电SUV明年上市
▲宝马iX3
今年7月14日，宝(bao)马CEO奥利弗·齐普策在德国(guo)慕(mu)尼黑以线上直播(bo)的形式发布了iX3。这(zhei)款车(che)型(xing)(xing)的发布也(ye)意味着继(ji)奥迪e-tron、奔驰EQC之后，宝(bao)马也(ye)拥有了自己的中(zhong)型(xing)(xing)纯电SUV车(che)型(xing)(xing)。
宝马iX3搭载一个210kW（约合(he)281马力(li)）的(de)(de)电(dian)动机和(he)80kWh的(de)(de)电(dian)池组，NEDC续(xu)航500公里。智能化上则是宝马新车目前(qian)的(de)(de)标准配置——第七代iDrive车载系(xi)统+L2级自(zi)动驾驶(shi)。
目前，越来(lai)越多的(de)新款宝(bao)马车型开始(shi)搭载(zai)其自(zi)动(dong)(dong)(dong)驾(jia)(jia)驶(shi)(shi)辅助系统(tong)Pro。这个系统(tong)属于L2级自(zi)动(dong)(dong)(dong)驾(jia)(jia)驶(shi)(shi)，基(ji)本功能支持单车道居中向前行驶(shi)(shi)，高(gao)级功能则支持指令式自(zi)动(dong)(dong)(dong)变道，并可在低速拥堵路况下帮助驾(jia)(jia)驶(shi)(shi)员解(jie)放(fang)双手(shou)（（60公里/小时速度以下可用，但驾(jia)(jia)驶(shi)(shi)员需要注视前方道路）。
值得注意的是(shi)(shi)，宝马iX3也是(shi)(shi)一款(kuan)油(you)改(gai)电车型(xing)（基于X3而来），预计上市时间是(shi)(shi)在(zai)2021年。
五、宝马i4：百公里加速4秒内，预计明年投产
▲宝马i4谍照
2017年(nian)，宝马(ma)(ma)i4曾在法兰克(ke)福车展上(shang)进行预展。这款(kuan)车将是宝马(ma)(ma)的(de)第一款(kuan)电(dian)动轿(jiao)车，预计投产时间为2021年(nian)。
从谍照来(lai)看，宝(bao)马(ma)i4是一台类(lei)似于Gran Coupe的(de)四(si)门轿车，拥有颇具吸引力的(de)尺寸，车身(shen)线条也(ye)比较优雅(ya)优雅(ya)。
目前(qian)宝马已(yi)经确认这款(kuan)车将会使用第五代(dai)eDrive系(xi)统(tong)。第五代(dai)eDrive系(xi)统(tong)包括了宝马最新的电动机(ji)(ji)、电池、电子产品以(yi)及(ji)充电技术。该系(xi)统(tong)技术还能将电动机(ji)(ji)、传动装置和电子装置集(ji)成于一体。
根据来自(zi)Autocar的信息，宝(bao)马i4的输出(chu)功(gong)率(lv)将达(da)到532马力(li)，百公(gong)里(li)加速约为4秒。
六、宝马i5：第八代宝马5系将推电动版，或于2023年面世
▲宝马i5渲染图
第八代宝(bao)马5系将于2023年亮(liang)相，值(zhi)得关注(zhu)的是这款车(che)也将拥有电动版(ban)本(ben)(ben)。宝(bao)马i5原本(ben)(ben)是一(yi)款轿车(che)，不过(guo)在某(mou)些市场上还可能会推出(chu)Estate版(ban)本(ben)(ben)。
据此前(qian)了解，宝(bao)马i5将在后驱平台CLAR WE的基础(chu)上打(da)造，配备双速变(bian)速器，同(tong)时也(ye)会(hui)提供不同(tong)的电池、电机类型作为选(xuan)择。
Autocar声称，这款车型(xing)的(de)对手将(jiang)包括量(liang)产版大(da)众ID.Vizzion和(he)量(liang)产版奔(ben)驰EQE。
七、宝马iX5：或将搭载L3级自动驾驶
▲宝马iX5谍照
另外一(yi)款我(wo)们将(jiang)很(hen)快见到的(de)车型(xing)是宝马iX5。这款车已经在宝马丁戈尔芬工(gong)厂进(jin)行了试生产(chan)，预计(ji)会在2021年亮(liang)相。据称，这款SUV的(de)基本续(xu)航(hang)里(li)程是340英里(li)（约合547公里(li)）（未(wei)(wei)说明续(xu)航(hang)标准(zhun)）。在配备110kWh电(dian)池(chi)组的(de)情况下，其续(xu)航(hang)里(li)程可达460英里(li)（约合740公里(li)）（未(wei)(wei)说明续(xu)航(hang)标准(zhun)）。
值得关注(zhu)的(de)是，Autocar表(biao)示这宝马iX5还会搭(da)载L3级自(zi)动(dong)(dong)驾驶技(ji)术。从自(zi)动(dong)(dong)驾驶分级标准看，L3级自(zi)动(dong)(dong)驾驶将在特定(ding)条(tiao)件下，帮助驾驶员解放(fang)双手(shou)、双脚以及(ji)双眼，驾驶员只(zhi)在系(xi)统提醒需要接(jie)管的(de)情况下对(dui)车辆进(jin)行(xing)接(jie)管即可。
八、宝马i7：外观和宝马7系类似
▲宝马i7渲染图
宝马(ma)i7或许会(hui)成(cheng)为未来宝马(ma)电(dian)动车(che)里(li)面的旗舰车(che)型。这款车(che)基于新一代(dai)宝马(ma)7系轿(jiao)车(che)而来，预计(ji)于2022年发(fa)布。据(ju)内部人士透露，宝马(ma)i7将和宝马(ma)i5、iX5拥有相近的性能表(biao)现(xian)，而它的续(xu)航里(li)程可能会(hui)达到(dao)460英(ying)里(li)（约(yue)合740公里(li)）（未说明(ming)续(xu)航标准）。
九、宝马iX7：尚未获得批准，但设计方案已经有了
宝马(ma)iX7应当是宝马(ma)iX5的(de)老大哥，也就是宝马(ma)iX5的(de)7座版本。虽然这款车目前还未获得宝马(ma)内(nei)部批准(zhun)，但(dan)是有(you)消息称这款车的(de)设计方案已经制(zhi)定出(chu)来了(le)。倘若获得了(le)批准(zhun)，那么(me)这款车或许会在2025年(nian)左右(you)发布。
结语：宝马提速电动化
单论(lun)布局，宝(bao)马(ma)在(zai)电(dian)动(dong)(dong)(dong)化上动(dong)(dong)(dong)手(shou)其(qi)实一点都不晚。其(qi)问题在(zai)于后(hou)续(xu)电(dian)动(dong)(dong)(dong)化转型(xing)进(jin)度较慢，在(zai)别家(jia)车企开始大踏步前进(jin)时，宝(bao)马(ma)MINI的(de)首款纯(chun)电(dian)车型(xing)MINI Cooper纯(chun)电(dian)版才姗(shan)姗(shan)来(lai)迟，而从性能看其(qi)续(xu)航还(hai)不及自己(ji)的(de)“前辈”宝(bao)马(ma)i3。
现在，宝(bao)马(ma)已决定(ding)及时回头，不断加(jia)码电动化。虽然市场(chang)竞(jing)争正变得日益激(ji)烈，但有决心和投资加(jia)持的(de)宝(bao)马(ma)，未(wei)来在电动车市场(chang)上究竟会有怎样的(de)表现，还是值得期待一下的(de)。
