车东西（公众号：chedongxi）
文 | James
车东西8月21日消(xiao)(xiao)息，据(ju)大(da)(da)(da)众汽(qi)车官方发布的消(xiao)(xiao)息，大(da)(da)(da)众从当地时(shi)间8月20日开始在德国茨(ci)维考工(gong)厂生(sheng)产(chan)大(da)(da)(da)众ID.4车型(xing)，成为第(di)二款量产(chan)的基(ji)于(yu)MEB平台打造(zao)的电动汽(qi)车。首批车型(xing)为单电机(ji)后驱(qu)车型(xing)，最大(da)(da)(da)功率为201马力，最大(da)(da)(da)扭矩为310N·m，WLTP续航在500公里以上(shang)。
截至目(mu)前，大(da)(da)众(zhong)(zhong)都没有正式(shi)发布(bu)ID.4的量产(chan)版(ban)车(che)型，仅在之前的发布(bu)会(hui)中展(zhan)示(shi)了概(gai)念车(che)型，量产(chan)版(ban)车(che)型预(yu)计将(jiang)在9月底正式(shi)发布(bu)。另外，大(da)(da)众(zhong)(zhong)ID.4也(ye)将(jiang)在国(guo)内生产(chan)。上(shang)汽(qi)与大(da)(da)众(zhong)(zhong)汽(qi)车(che)合资的工(gong)厂(chang)上(shang)汽(qi)大(da)(da)众(zhong)(zhong)安亭工(gong)厂(chang)日前也(ye)已(yi)经开始预(yu)生产(chan)大(da)(da)众(zhong)(zhong)ID.4。
▲一汽大众ID.4
今年(nian)6月，国(guo)产大(da)(da)众(zhong)ID.4就已经(jing)出现(xian)在工信部名录中，一汽(qi)大(da)(da)众(zhong)和(he)上汽(qi)大(da)(da)众(zhong)都会投产。但一汽(qi)大(da)(da)众(zhong)和(he)上汽(qi)大(da)(da)众(zhong)两款车型在车身尺寸、选装(zhuang)配(pei)(pei)件上有(you)微(wei)小差异，一汽(qi)大(da)(da)众(zhong)ID.4的(de)可选配(pei)(pei)置(zhi)更加丰富，上汽(qi)大(da)(da)众(zhong)ID.4则略(lve)为(wei)单薄。预计国(guo)产大(da)(da)众(zhong)ID.4最快今年(nian)之(zhi)内(nei)就能(neng)实现(xian)交付。
一、大众ID.4已开始量产 预计下月底正式发布
正式开启生(sheng)产当天(tian)，工作(zuo)人员对车(che)辆(liang)进行质(zhi)量(liang)检查后，在前挡风玻璃上贴上了(le)质(zhi)量(liang)合格标签。从视频截图(tu)看，大(da)众ID.4的(de)中控布局(ju)和ID.3基本相同。
▲视频中的大众ID.4内饰(shi)
大(da)众汽车(che)(che)品牌CEO Ralf Brandstätter亲临(lin)德国茨维(wei)考工厂参观(guan)，并现(xian)场(chang)试驾了首辆下线的(de)大(da)众ID.4。从短(duan)短(duan)几秒钟的(de)视频中可以看到，大(da)众ID.4采(cai)用(yong)黄(huang)色(se)车(che)(che)身，亮黑后视镜，车(che)(che)顶也是黑色(se)。A、B、D柱采(cai)用(yong)银(yin)色(se)的(de)装饰条包裹，车(che)(che)身上半部(bu)(bu)运动感很强(qiang)。车(che)(che)辆尾部(bu)(bu)采(cai)用(yong)贯穿(chuan)式尾灯，非常引人注目。
▲大众汽车品(pin)牌CEO Ralf Brandstätter试驾ID.4
大(da)众汽车(che)品牌CEO Ralf Brandstätter谈(tan)到(dao)：“借(jie)助ID.4这(zhei)(zhei)一(yi)车(che)型(xing)，大(da)众汽车(che)在(zai)紧凑型(xing)SUV这(zhei)(zhei)一(yi)类(lei)别中加入了电动汽车(che)，这(zhei)(zhei)一(yi)类(lei)别的车(che)型(xing)在(zai)全球范围内(nei)的增长(zhang)势头最为迅猛(meng)。”
Ralf Brandstätter还说(shuo)，继大众(zhong)ID.3车(che)型量(liang)产之后，ID.4成为第二款(kuan)量(liang)产的基于MEB平台的纯电动(dong)车(che)。未来，大众(zhong)ID.4还将(jiang)在中(zhong)国和美国制造并销售，大众(zhong)ID.4也(ye)将(jiang)打开欧洲(zhou)、美国、中(zhong)国三大汽车(che)消费市(shi)场(chang)。
▲大众(zhong)汽车品牌CEO Ralf Brandstätter到(dao)工(gong)厂(chang)参观
由于(yu)大众(zhong)(zhong)ID.4量(liang)产(chan)版暂未正(zheng)式发(fa)布，因此大众(zhong)(zhong)汽车(che)(che)(che)并没有公布大众(zhong)(zhong)ID.4量(liang)产(chan)版的细节。在视频中，大众(zhong)(zhong)汽车(che)(che)(che)展(zhan)示(shi)的大多是ID.3车(che)(che)(che)型(xing)的画面(mian)，大众(zhong)(zhong)ID.4仅展(zhan)示(shi)了一扇车(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)的外观和生产(chan)过程的画面(mian)。从车(che)(che)(che)窗(chuang)(chuang)形状看，概念车(che)(che)(che)型(xing)与量(liang)产(chan)车(che)(che)(che)型(xing)几乎没有差距(ju)。
▲大(da)众ID.4概念车
在车型(xing)方面，大(da)众ID.4最初量产版本将(jiang)提供一款后驱单电机(ji)车型(xing)，最大(da)功率为201马力，最大(da)扭(niu)矩为310N·m。
大(da)众汽车还决定在ID.4量产(chan)版交(jiao)付之后(hou)的(de)(de)12个月内(nei)发布一款(kuan)全轮驱(qu)动(dong)双电机的(de)(de)ID.4车型(xing)。后(hou)驱(qu)和全轮驱(qu)动(dong)车型(xing)的(de)(de)后(hou)置电机完(wan)全相同，全轮驱(qu)动(dong)车型(xing)的(de)(de)前置电机可提供(gong)最大(da)101马力(li)的(de)(de)功(gong)率，140N·m的(de)(de)扭矩(ju)，整个动(dong)力(li)系统的(de)(de)最大(da)功(gong)率为302马力(li)，最大(da)扭矩(ju)为450N·m。
续航(hang)方面(mian)，后(hou)驱版本的(de)大(da)众ID.4的(de)WLTP续航(hang)在500公里以(yi)上(shang)。全(quan)轮驱动车型(xing)的(de)续航(hang)数据(ju)暂时没有(you)公布。
根据大众(zhong)汽车公布的(de)信息(xi)，得(de)益于MEB架构，大众(zhong)ID.4的(de)车内空间十分(fen)宽(kuan)敞。并且，车内数字化程度也非常高，物理按钮(niu)减少，取而(er)代之的(de)是触屏和语音操(cao)控。
位于德国东部的(de)(de)大众(zhong)茨维考(kao)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)是(shi)首家(jia)能够生产基于MEB平台车(che)(che)型(xing)的(de)(de)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)，而这家(jia)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)在2019年(nian)之前一直生产燃油车(che)(che)型(xing)，去年(nian)改建后(hou)开始生产大众(zhong)ID.3车(che)(che)型(xing)，并在近期生产ID.4车(che)(che)型(xing)。今(jin)年(nian)6月(yue)，茨维考(kao)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)最后(hou)一辆燃油车(che)(che)下线，标志(zhi)着(zhe)茨维考(kao)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)已经完全转向电动化。大众(zhong)汽(qi)(qi)车(che)(che)此前投(tou)入12亿欧元（约合98亿元人民币）对这家(jia)工(gong)厂(chang)(chang)(chang)进行改造，今(jin)年(nian)改造完成(cheng)后(hou)，电动汽(qi)(qi)车(che)(che)年(nian)产量将达(da)到30万辆。
▲大众(zhong)汽车品牌(pai)CEO Ralf Brandstätter参(can)观ID.4生产(chan)线(xian)
在(zai)(zai)中国，上(shang)汽(qi)与大众汽(qi)车(che)的合(he)资工(gong)(gong)厂(chang)安亭工(gong)(gong)厂(chang)已经开始试(shi)生产(chan)大众ID.4，并将(jiang)在(zai)(zai)今年10月正式量产(chan)；中国一汽(qi)与大众合(he)资的佛山工(gong)(gong)厂(chang)也将(jiang)在(zai)(zai)未(wei)来生产(chan)大众ID.4。在(zai)(zai)美国，大众汽(qi)车(che)计划在(zai)(zai)美国田纳(na)西州工(gong)(gong)厂(chang)生产(chan)ID.4车(che)型，量产(chan)时间(jian)预计在(zai)(zai)2022年。
二、国产大众ID.4此前已曝光 一汽上汽均会投产
大众汽(qi)车虽然没(mei)有正式发布(bu)ID.4车型的量产版，但对(dui)于未(wei)发布(bu)产品的保密工(gong)作好像“一点也不上(shang)心(xin)”。
今年6月，一汽大众和上(shang)汽大众分别(bie)向工信部(bu)申报了一辆(liang)(liang)纯(chun)电SUV，图片显示，车(che)辆(liang)(liang)尾部(bu)就印(yin)着(zhe)ID.4的名称。一汽大众和上(shang)汽大众的两款ID.4车(che)型外观基本一致，但车(che)辆(liang)(liang)配置上(shang)有一些差异(yi)。
一汽大众(zhong)ID.4长宽高尺(chi)寸分别为(wei)4592mm/1852mm/1629mm，为(wei)紧凑型SUV。
车身采用(yong)白色(se)车身搭配(pei)黑(hei)色(se)车顶(ding)，选装黑(hei)色(se)后(hou)视镜之后(hou)整车的运动(dong)感更强(qiang)，此外门把手、车顶(ding)、A柱、顶(ding)翼、全(quan)景天(tian)窗(chuang)都能自由选配(pei)。轮毂(gu)有(you)19寸(cun)与20寸(cun)两种规格可选，其中(zhong)20寸(cun)轮毂(gu)还有(you)5种不同(tong)的样式。
▲一汽大众ID.4
灯光方(fang)面，一汽大(da)众ID.4可选(xuan)装(zhuang)LED前照灯和矩阵LED前照灯，并采(cai)用贯穿(chuan)式(shi)LED尾灯，可选(xuan)装(zhuang)动态LED尾灯。
▲安(an)装(zhuang)不同选装(zhuang)配(pei)件的(de)一汽(qi)大众ID.4
上汽大(da)众生产ID.4车(che)身(shen)长(zhang)宽(kuan)高尺寸分(fen)别为4612mm/1852mm/1640mm，车(che)身(shen)比一汽大(da)众ID.4稍长(zhang)了20mm，车(che)身(shen)高度稍高了11mm，车(che)身(shen)宽(kuan)度完全相同。
▲上汽大众ID.4
在(zai)车身配(pei)置方(fang)面，上(shang)汽大众ID.4可选配(pei)置较少，天窗以及车身颜色可以选择(ze)配(pei)置。
▲上(shang)汽大(da)众ID.4选(xuan)装配色
在动(dong)力(li)(li)方(fang)面，一汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)和上(shang)(shang)(shang)汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)ID.4均(jun)采用最大功率为(wei)150kW（约合203马力(li)(li)）的电(dian)(dian)(dian)机，电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)为(wei)三(san)元(yuan)锂电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，但(dan)电(dian)(dian)(dian)芯(xin)供应(ying)商不同。一汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)ID.4将使(shi)用宁(ning)德时(shi)代(dai)提供的电(dian)(dian)(dian)芯(xin)，由一汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)佛山工厂生产电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)包；上(shang)(shang)(shang)汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)ID.4的电(dian)(dian)(dian)芯(xin)生产商是上(shang)(shang)(shang)汽大众(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)动(dong)力(li)(li)电(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)有(you)限公司 。
结语：大众汽车电动化之路仍面临挑战
根据大(da)(da)(da)众(zhong)集(ji)团(tuan)的(de)规划(hua)，大(da)(da)(da)众(zhong)集(ji)团(tuan)将在2024年(nian)(nian)之前投资330亿(yi)欧元（约合2693亿(yi)元人民币）用以保持全球汽车市(shi)场的(de)领导地位，其中110亿(yi)欧元（约合897亿(yi)元人民币）确定用于大(da)(da)(da)众(zhong)汽车品牌发展电(dian)动(dong)(dong)汽车。大(da)(da)(da)众(zhong)汽车到2025年(nian)(nian)年(nian)(nian)产电(dian)动(dong)(dong)车的(de)数量将达到150万辆。
去年，大众汽车(che)品牌宣布转型(xing)电动化，一(yi)口(kou)气(qi)发布十余款ID.系列车(che)型(xing)，发布新(xin)车(che)犹如下饺子。这样的(de)造(zao)车(che)能力(li)对于任(ren)何一(yi)家(jia)造(zao)车(che)新(xin)势力(li)来说都是无法(fa)想象(xiang)的(de)。
不过，首款(kuan)基(ji)于MEB平台打造的大(da)众ID.3却因为软(ruan)件问题“难倒”大(da)众，甚至导(dao)致首批(pi)交付的大(da)众ID.3不能使用(yong)App Connect功能，也不能调(diao)整HUD显示。虽(sui)然大(da)众其(qi)承诺后期(qi)OTA补上(shang)更新，但随(sui)着软(ruan)件问题的细节不断曝光，也让(rang)外界对大(da)众汽车“写软(ruan)件”的能力产生质疑。
在电(dian)动化(hua)不(bu)断(duan)发展(zhan)的今(jin)天，大众汽车也正接(jie)受(shou)市场的严格检验(yan)，同(tong)时电(dian)动化(hua)发展(zhan)之路也面临(lin)着多重挑战。
