车东西（公众号：chedongxi）
文 | James
车(che)东西8月(yue)10日(ri)(ri)消息，近日(ri)(ri)，电(dian)(dian)池(chi)(chi)制(zhi)造商(shang)LG化学的(de)首(shou)席(xi)执行官Hak Cheol Shin（中文名：辛(xin)学喆）在(zai)接受外媒彭博(bo)社(she)采访时表示，尽管今年以来的(de)新冠肺炎(yan)疫情对电(dian)(dian)动(dong)汽(qi)车(che)市(shi)场有所影响，但LG化学的(de)电(dian)(dian)池(chi)(chi)需求在(zai)欧洲强劲增长，在(zai)中国(guo)也向特斯拉工厂供应电(dian)(dian)池(chi)(chi)，预(yu)计今年的(de)动(dong)力电(dian)(dian)池(chi)(chi)销售额(e)还(hai)将达到新的(de)高位。
▲LG化学(xue)首(shou)席(xi)执行官辛学(xue)喆（右）接(jie)受彭博社采(cai)访
目前，LG化学(xue)和特斯拉(la)、雷诺、通(tong)用汽(qi)车、吉(ji)利汽(qi)车等整车工(gong)厂都已经达成协(xie)议，为国产特斯拉(la)、雷诺Zoe以及未来通(tong)用、吉(ji)利旗下(xia)的(de)电动汽(qi)车提供动力电池产品。
LG化(hua)学(xue)(xue)与通用汽车的合资工厂已(yi)经在建(jian)设(she)当中，明年建(jian)成后凯迪(di)拉克Lyriq、纯电(dian)版悍马等车型(xing)都(dou)将(jiang)(jiang)搭(da)载LG化(hua)学(xue)(xue)的电(dian)池，预计电(dian)池成本也(ye)将(jiang)(jiang)降低至(zhi)100美元（约合700元人民币）/kWh。
一、LG化学营收创纪录 2025年还要翻一番
8月7日，LG化学首席执行官辛学喆在韩(han)(han)国办公(gong)室接受了(le)彭博(bo)社的视频采访，他说LG化学今年的营(ying)收将达到创(chuang)纪(ji)录的13万亿韩(han)(han)元(yuan)（约合763.3亿元(yuan)人民(min)币(bi)），2025年将达到30万亿韩(han)(han)元(yuan)（约合1761.6亿元(yuan)人民(min)币(bi)）。
这是(shi)因(yin)为全球电动汽(qi)车行业正在快速增长的阶(jie)段(duan)。辛(xin)学喆认为，目前(qian)电动汽(qi)车的普及率大约为3%，预计(ji)2025年这一比例将提升至10%。
▲LG化学动力电池生(sheng)产线
基于这一(yi)趋势，LG化(hua)学也在不断(duan)提升自身的产能。到今年(nian)年(nian)底，LG化(hua)学在全(quan)球的整体年(nian)产能将接近100GWh，到2022年(nian)，全(quan)球范(fan)围内的年(nian)产能将达(da)到220GWh。
辛学喆还说(shuo)到：“尽(jin)管新冠(guan)肺炎疫情仍在不断(duan)蔓延，但我们的供应(ying)链没(mei)有问题，今(jin)年可以按(an)期交(jiao)付客户的所有订单(dan)。”
二、上半年销量增84% 与宁德时代形成正面竞争
根(gen)据研(yan)究机构SNE Research发布(bu)的(de)数(shu)据，今年(nian)以来，汽车制(zhi)造(zao)业对(dui)动(dong)力电(dian)池的(de)需求首次出(chu)现下滑，但LG化学(xue)在上(shang)半年(nian)仍(reng)实现了(le)销售增长，这和(he)欧洲国家和(he)中国推动(dong)电(dian)动(dong)汽车销售有(you)直接(jie)联系(xi)。
研究机构SNE Research认为，在(zai)(zai)中(zhong)国(guo)，特(te)斯拉(la)Model 3需求增加，在(zai)(zai)欧(ou)洲雷诺Zoe车型的热度不(bu)减，在(zai)(zai)中(zhong)国(guo)和欧(ou)洲销量(liang)最好(hao)的两款电动车型都使用(yong)了LG化学(xue)的电池。
根(gen)据(ju)中(zhong)国乘用车市场(chang)信息(xi)联(lian)席会发布的(de)销(xiao)(xiao)量数据(ju)显示，今年(nian)上半年(nian)，特斯拉(la)Model 3在(zai)中(zhong)国的(de)销(xiao)(xiao)量为(wei)4.58万辆，在(zai)我(wo)国位列新能源车销(xiao)(xiao)量第一。
另据EV Sales统计(ji)，仅在(zai)(zai)2020年第一季(ji)度，雷(lei)诺Zoe在(zai)(zai)欧(ou)(ou)洲(zhou)就售出了约2万辆，仅次于特斯拉Model 3的(de)2.1万辆。此(ci)外，使用LG化学动力电池的(de)奥迪e-tron虽然(ran)在(zai)(zai)国(guo)内销(xiao)量(liang)不佳，但在(zai)(zai)欧(ou)(ou)洲(zhou)却很受欢迎，今年一季(ji)度在(zai)(zai)欧(ou)(ou)洲(zhou)共售出8288辆，是欧(ou)(ou)洲(zhou)市场上销(xiao)量(liang)最好(hao)的(de)豪(hao)华电动SUV。
正因为电动(dong)汽车销量保持稳定，今年上(shang)半年，LG化学的电池(chi)销量增长了(le)84%至10.5GWh。
除此之外(wai)，今年以来，LG化学的股价已经翻了(le)一番，达到440亿美元的历史(shi)高点，同时LG化学的市场份额也超(chao)过了(le)宁德时代(dai)。
▲今年以来LG化学和宁德时代股(gu)价百分比变化
证券分析公司元大证券的Hwang Kyu-Won认(ren)为：“关键是LG能得到特(te)斯(si)拉的订单，因为行业内(nei)都(dou)认(ren)同特(te)斯(si)拉将会引领电(dian)动(dong)汽车市场。同样(yang)地，如果(guo)其他汽车制(zhi)造商也能得到LG化(hua)学(xue)的电(dian)池(chi)供应，对于消费者来说(shuo)有更多车型的选择，对于LG化(hua)学(xue)来说(shuo)电(dian)池(chi)产品能有更大销量。”
与此同时(shi)，中国(guo)的宁德(de)时(shi)代近几年也在(zai)动力电(dian)池领域(yu)风生(sheng)水(shui)起(qi)。去年，特(te)斯(si)拉上海工(gong)厂还在(zai)进(jin)口来自美国(guo)的松下电(dian)池，今年与宁德(de)时(shi)代达成协议后，国(guo)产特(te)斯(si)拉的电(dian)池供应(ying)商只有(you)宁德(de)时(shi)代和LG化(hua)学(xue)。
根据彭博社(she)此前的(de)报(bao)道，宁(ning)德时代与特斯拉(la)经过一系列(lie)的(de)竞价，最终达(da)成的(de)电池(chi)包的(de)售价比(bi)竞品（松下）低20%。
三、动力电池成本降低是关键 LG通用合资厂成本将低至700元/度
在电(dian)池材料上，LG化学的产品使用(yong)镍钴(gu)锰（NCM）的氧(yang)化物作为阴(yin)极(ji)，即三元(yuan)锂电(dian)池，宁德时(shi)(shi)代则(ze)主要(yao)采用(yong)磷酸铁锂（FLP）作为阴(yin)极(ji)，即磷酸铁锂电(dian)池。从电(dian)池性能(neng)上看(kan)，LG化学的电(dian)池能(neng)量(liang)密度更(geng)高，但从制造(zao)成本上看(kan)，宁德时(shi)(shi)代的的电(dian)池更(geng)具价格优(you)势。
研究机构盛博香(xiang)港（Sanford C. Bernstein H.K. Ltd.）高级(ji)研究员Mark Newman认为，对于(yu)续航在300公(gong)里以下的电动汽车来说(shuo)，磷(lin)酸铁(tie)锂电池已经“足够好”，但从(cong)行业整体发展来说(shuo)，三元(yuan)锂电池将有更(geng)好的发展。因(yin)为三元(yuan)锂电池会不断降低(di)成本，同时提升能量(liang)密度。
▲全球主(zhu)要动力电池厂商(shang)份额
根(gen)据(ju)彭博社此前(qian)的(de)报(bao)道，当(dang)前(qian)动(dong)力(li)电池的(de)成(cheng)本约占(zhan)车辆总成(cheng)本的(de)25%～40%。在电池制造商和整车制造商的(de)共同努(nu)力(li)之下，未来几年这一数字(zi)将降至(zhi)20%或更(geng)低。
对于消费者来说，无论是(shi)三(san)元锂电(dian)池(chi)还是(shi)磷酸铁锂电(dian)池(chi)，降(jiang)低(di)价格才(cai)会让(rang)电(dian)动(dong)汽(qi)车更具有吸引力。
目(mu)前(qian)，LG化学已经和通用汽(qi)车(che)、吉利(li)汽(qi)车(che)等整车(che)品(pin)牌达(da)成合作，共同建(jian)厂(chang)。
去年(nian)12月，LG化学就(jiu)已经和通用汽车达成了协议，两家公(gong)司将共同投资(zi)23亿美元在(zai)俄(e)亥(hai)俄(e)州建造电池(chi)工厂，计划年(nian)产能(neng)30GWh，比(bi)特斯拉在(zai)内华达州超(chao)级工厂的每年(nian)20GWh产能(neng)还要大(da)。
▲LG化学与通用汽车(che)合(he)资公司生产的(de)Ultium电池(chi)
LG化学与通用汽车的(de)合(he)资工厂还改变了(le)(le)电(dian)(dian)池成分(fen)，在三元锂电(dian)(dian)池镍钴锰三种金属氧化物质外(wai)，还加入了(le)(le)铝(lv)元素，即(ji)NCMA电(dian)(dian)池，这种电(dian)(dian)池可以将电(dian)(dian)池内钴含(han)量(liang)降(jiang)低(di)70％。
在成本方面(mian)，合资工(gong)厂(chang)将会把(ba)电(dian)池成本降低(di)到 100美元（约合人(ren)民币700元）/ kWh以下。
结语：降动力电池成本是普及电动车的关键
LG化学(xue)在今年(nian)可谓顺风顺水，市值几乎翻(fan)倍，市场占有率全球第(di)一。虽然位居第(di)二、第(di)三的宁德(de)时(shi)代、松下让紧追(zhui)不(bu)舍，但LG化学(xue)还是有很(hen)大的优势。
无论是(shi)三元锂、磷酸(suan)铁锂还(hai)是(shi)刀片(pian)电池(chi)(chi)，对于用户(hu)来说，买(mai)之前价(jia)格还(hai)是(shi)排在第一位的。因此，在不牺(xi)牲价(jia)格的条件下增加(jia)动(dong)力电池(chi)(chi)的能量密度、提升寿命(ming)，优化(hua)技术、降低成本就显得尤为重(zhong)要。
