车东西（公众号：chedongxi）
文 | James
车(che)东西8月(yue)7日消息，北京时间今天清(qing)晨，凯迪拉克正式发布(bu)了旗下首款(kuan)纯(chun)电(dian)车(che)型Lyriq。这是今年(nian)3月(yue)通用(yong)汽(qi)车(che)宣布(bu)其电(dian)动计划之(zhi)后(hou)发布(bu)的首款(kuan)纯(chun)电(dian)动车(che)，同时也是首款(kuan)搭载通用(yong)Ultium电(dian)池的车(che)型。
▲凯迪拉克Lyriq
根据(ju)凯迪拉克官方的(de)初步(bu)测试，Lyriq在充(chong)满容量为100kWh的(de)电池后，续航里(li)程可以达(da)到(dao)300英(ying)里(li)（约合483公里(li)，未(wei)公布测试标准）。动力系统(tong)分为两种(zhong)，可选择(ze)后驱(qu)或性能更强的(de)全轮驱(qu)动。
此外，凯迪(di)拉(la)克Lyriq还搭(da)载了(le)升(sheng)(sheng)级版Super Cruise（中(zhong)(zhong)文译名超(chao)级巡航）自(zi)动驾(jia)驶(shi)系统(tong)，可以实现在高速路上完全脱手驾(jia)驶(shi)。此次升(sheng)(sheng)级中(zhong)(zhong)，凯迪(di)拉(la)克为超(chao)级巡航增(zeng)加了(le)自(zi)动换道(dao)的功能。
除(chu)凯迪拉克(ke)Lyriq之(zhi)外，通用汽(qi)车还计划在今(jin)年发布(bu)悍马品牌的纯电SUV，并在2023年之(zhi)前推出20款电动汽(qi)车。同时，2025年前投入超(chao)过200亿(yi)美(mei)元(yuan)（约合人(ren)民币1385亿(yi)元(yuan)）用以(yi)开发电动汽(qi)车和自(zi)动驾驶(shi)汽(qi)车。
在面对特斯拉等造车新势力(li)不断取得(de)销量突破，欧洲BBA等传统车企的电动攻势，通(tong)用汽车无论在美(mei)国(guo)本土还是中国(guo)都受(shou)到较(jiao)大的市场竞争压力(li)。此次(ci)通(tong)用汽车旗下(xia)品牌凯迪拉克首(shou)发纯电SUV，是否能让通(tong)用汽车在汽车“四化”浪(lang)潮中保持(chi)领先呢？
一、凯迪拉克Lyriq正式发布 续航可达483公里
从外观上(shang)看，凯迪拉克Lyriq与此前公布的概念车(che)草图相(xiang)(xiang)(xiang)比基(ji)本一致，与现售(shou)凯迪拉克任何(he)一款车(che)型的外观相(xiang)(xiang)(xiang)比都更加(jia)超前。不(bu)过今天发布的凯迪拉克Lyriq还(hai)处于概念车(che)阶段，量产版本还(hai)未(wei)最终亮相(xiang)(xiang)(xiang)。
▲凯(kai)迪(di)拉(la)克Lyriq
凯(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)Lyriq采(cai)用了(le)凯(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)统一风格的(de)外观(guan)，大灯横向排(pai)列，日(ri)间行车灯竖向排(pai)列。格栅周(zhou)围采(cai)用条状LED灯带构成(cheng)，如果车主靠近汽车，LED灯带、尾灯都会(hui)(hui)自动点亮(liang)并闪(shan)烁(shuo)。同时(shi)，凯(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)Lyriq前方的(de)凯(kai)(kai)迪(di)(di)拉克(ke)车标也会(hui)(hui)在(zai)这(zhei)时(shi)亮(liang)起。
▲靠近(jin)凯(kai)迪拉克Lyriq时迎(ying)宾灯(deng)亮起(qi)
凯迪拉(la)克(ke)Lyriq的(de)充电接口位于前(qian)(qian)轮挡泥板(ban)的(de)后方，需(xu)要充电时，整块挡板(ban)都会抬起向前(qian)(qian)移(yi)动，露出充电口。
▲凯(kai)迪(di)拉克Lyriq充电口
车(che)辆采用隐藏式(shi)门把(ba)手，从视频中看，只(zhi)要按下车(che)门上(shang)(shang)的(de)按键(jian)，车(che)门就会电动(dong)(dong)(dong)开(kai)启，在(zai)车(che)内也(ye)可(ke)以(yi)电动(dong)(dong)(dong)关闭。电动(dong)(dong)(dong)车(che)门一般都在(zai)超豪华车(che)辆上(shang)(shang)提(ti)供，看来凯迪拉(la)克想让车(che)辆再提(ti)升一个(ge)档次的(de)野心不小。
▲凯迪拉克Lyriq电动门
凯迪拉(la)克Lyriq的(de)尾(wei)部(bu)采用(yong)掀背式造型(xing)，车顶配备尾(wei)翼(yi)，尾(wei)灯的(de)造型(xing)和头灯相(xiang)呼(hu)应，也(ye)采用(yong)竖向(xiang)条状(zhuang)LED灯。
▲凯迪(di)拉克Lyriq尾部
在(zai)内(nei)饰(shi)方(fang)面，凯(kai)(kai)迪(di)拉克Lyriq配备了33英(ying)寸的车机(ji)屏幕(mu)。此前通用汽车UI设(she)计(ji)高级设(she)计(ji)经理Bill Thompson介绍，这(zhei)一车机(ji)屏幕(mu)的设(she)计(ji)理念是2021款凯(kai)(kai)迪(di)拉克凯(kai)(kai)雷德车机(ji)的延续，在(zai)视觉、使(shi)用感(gan)受(shou)和人性(xing)化方(fang)面有很大提升。
▲凯迪拉克Lyriq内饰
车机屏幕宽度为3英(ying)尺（91.4厘(li)(li)米），高度为5英(ying)寸（12.7厘(li)(li)米），整体(ti)呈曲面造型。
由于显(xian)示屏比较宽，因此屏幕被分成了(le)三个显(xian)示区域。屏幕最左(zuo)侧将显(xian)示车辆控制参数，例如车灯、HUD控制以及充(chong)电提醒。
▲凯迪拉克Lyriq车机屏幕截图(tu)
显(xian)示(shi)屏中央区(qu)域正(zheng)对方(fang)向盘，用作仪表显(xian)示(shi)，例如速度、里程、续航数据。
▲车机屏幕左侧显(xian)示区域
显(xian)示屏(ping)右(you)侧区域(yu)大约占整个显(xian)示屏(ping)的(de)一半，这一区域(yu)为车辆中(zhong)控系统，同(tong)时提供(gong)导(dao)航和娱乐功能。
▲车(che)机屏幕中央显(xian)示区域(yu)
车机(ji)屏幕的(de)左(zuo)侧(ce)和右侧(ce)区(qu)域都能实(shi)现触摸控(kong)制。左(zuo)侧(ce)区(qu)域位于(yu)方(fang)向盘的(de)左(zuo)侧(ce)，右侧(ce)区(qu)域位于(yu)车辆中(zhong)部。由于(yu)方(fang)向盘遮(zhe)挡中(zhong)间(jian)区(qu)域，因此不能触控(kong)操(cao)作，操(cao)作方(fang)式是(shi)目前凯迪(di)拉克车型所(suo)使用的(de)旋钮操(cao)作。
▲车机(ji)屏幕(mu)右侧显示区域
凯迪拉克Lyriq配备三幅式方(fang)向盘(pan)，整体造(zao)型(xing)非常(chang)有运动风格。车内以(yi)黑色(se)(se)和银色(se)(se)色(se)(se)调为(wei)主，整体感受非常(chang)低调。
除(chu)了(le)车辆(liang)前排(pai)与一(yi)块(kuai)(kuai)33英寸(cun)的大屏(ping)幕，前排(pai)头枕后(hou)方也有(you)两块(kuai)(kuai)娱乐屏(ping)幕，后(hou)排(pai)中(zhong)央扶手处还(hai)有(you)一(yi)块(kuai)(kuai)控制屏(ping)幕。因此(ci)，后(hou)排(pai)乘坐人员(yuan)也能在出行(xing)过程中(zhong)享(xiang)受这一(yi)娱乐系(xi)统(tong)。
▲凯迪拉克Lyriq整车娱乐系统
凯(kai)迪(di)拉(la)克Lyriq配备通用(yong)汽(qi)车(che)Ultium电(dian)池(chi)，容量为100kWh。根据通用(yong)汽(qi)车(che)官(guan)方发布的信息，凯(kai)迪(di)拉(la)克Lyriq与现售通用(yong)汽(qi)车(che)的电(dian)动(dong)汽(qi)车(che)相比，其电(dian)池(chi)和(he)电(dian)子设备直接(jie)集成(cheng)在电(dian)池(chi)模(mo)组中，可(ke)以节省(sheng)90%的电(dian)池(chi)连接(jie)线(xian)。
同(tong)时，凯(kai)迪(di)拉(la)克Lyriq也支(zhi)持(chi)快充(chong)(chong)，支(zhi)持(chi)150kW以(yi)(yi)上的直流(liu)充(chong)(chong)电以(yi)(yi)及19kW的交流(liu)充(chong)(chong)电。初(chu)步测(ce)试(shi)结(jie)果显示(shi)，凯(kai)迪(di)拉(la)克Lyriq的续航(hang)能(neng)够达到300英里(li)（约合483公里(li)），之后(hou)凯(kai)迪(di)拉(la)克还会(hui)公布车(che)辆在EPA标准下的续航(hang)。
▲凯(kai)迪拉克Lyriq电池(chi)及动力系统(tong)
不过在今天(tian)的发布(bu)会中(zhong)，凯(kai)迪拉(la)克并没有(you)公布(bu)Lyriq的动力系统的具体(ti)参(can)数。目前可以确认，凯(kai)迪拉(la)克Lyriq有(you)后轮驱动车型和高性能全(quan)轮驱动车型。后驱车型的电机位(wei)于车辆(liang)后部，全(quan)轮驱动车型的电机分别(bie)位(wei)于车辆(liang)前部和后部。
二、高速路能彻底放手驾驶 旗舰轿车CT6体验良好
在今天(tian)的(de)发(fa)布会上，凯(kai)迪拉(la)克还宣布Lyriq车(che)型将配备升级(ji)(ji)版的(de)Super Cruise（中(zhong)文译(yi)名超级(ji)(ji)巡航）自动(dong)(dong)驾驶(shi)系统(tong)，增加自动(dong)(dong)换道功能。这(zhei)套系统(tong)目前(qian)在北美(mei)超过20万英里（约合32万公里）的(de)高(gao)(gao)速(su)路(lu)都(dou)能实现自动(dong)(dong)驾驶(shi)。此(ci)外，今年7月，CT6的(de)2.0T车(che)型也搭载SuperCruise正式上市，售价更(geng)亲民，这(zhei)项L2级(ji)(ji)自动(dong)(dong)驾驶(shi)功能在中(zhong)国境(jing)内(nei)大(da)部分高(gao)(gao)速(su)路(lu)也能使用。
凯(kai)迪拉克超(chao)级巡航(hang)自(zi)动驾驶(shi)系统的最(zui)大优势就(jiu)是允许驾驶(shi)员(yuan)脱手驾驶(shi)。
▲凯(kai)迪拉克(ke)超级巡航允许驾驶员脱手
在现售配备L2级自动(dong)驾驶系统的(de)车(che)型中(zhong)(zhong)，每(mei)一款车(che)型都需(xu)要驾驶员(yuan)手(shou)扶方向(xiang)盘(pan)，随时准备接管方向(xiang)。凯迪拉克则允许驾驶员(yuan)的(de)双(shuang)手(shou)脱离(li)方向(xiang)盘(pan)，在长途旅行过程中(zhong)(zhong)喝口(kou)水，伸个懒腰，吃点零食都不是问(wen)题，只要双(shuang)眼不离(li)开前方道路，车(che)辆都不会作出警示。
如(ru)果驾驶(shi)员(yuan)长时间(jian)不(bu)专(zhuan)注于前方(fang)道路，凯迪拉克Lyriq会(hui)(hui)在车机(ji)屏幕上提(ti)示驾驶(shi)员(yuan)专(zhuan)注道路，并发(fa)出(chu)蜂(feng)鸣声；经提(ti)醒驾驶(shi)员(yuan)还(hai)(hai)没有作出(chu)反应(ying)，车辆会(hui)(hui)对(dui)驾驶(shi)员(yuan)进行(xing)语音(yin)提(ti)示：您现(xian)在应(ying)该接管方(fang)向(xiang)盘(pan)了(le)。如(ru)果在语音(yin)提(ti)示后(hou)驾驶(shi)员(yuan)还(hai)(hai)没有作出(chu)反应(ying)，车辆会(hui)(hui)缓(huan)缓(huan)刹(cha)车，直至停止。
就在本周，车东西试驾了配(pei)备(bei)超级巡航系统的凯迪(di)拉克CT6。
▲凯迪拉(la)克(ke)超级巡(xun)航(hang)已(yi)经能在中(zhong)国道路上(shang)使用
实际(ji)测(ce)试(shi)发现，在国内大部分(fen)高速(su)公路(lu)和城(cheng)市的(de)快速(su)路(lu)上（其(qi)他(ta)道路(lu)不可(ke)(ke)用），如果(guo)仪表盘上显示一个白(bai)色的(de)方向盘图标，即意味着可(ke)(ke)以使用超级巡航(hang)系统。
这时候按下(xia)方向(xiang)(xiang)盘上的“超级巡航”按钮，即可打开超级巡航系统(tong)，车辆会(hui)自己保(bao)持在车道线中央向(xiang)(xiang)前行(xing)(xing)驶，并根据前车位(wei)置(zhi)，自行(xing)(xing)调节速度。
▲凯迪拉克超级巡航中国(guo)道(dao)路实测
这一代(dai)的(de)超级(ji)巡航系(xi)统(tong)只有单(dan)车(che)道(dao)居中向前行(xing)驶的(de)功能(neng)，不支持指令式变道(dao)，如果用(yong)户想(xiang)要变道(dao)，则(ze)需(xu)要人工操作(zuo)。而(er)特(te)斯拉(la)、宝马、理想(xiang)等公司的(de)L2级(ji)系(xi)统(tong)，则(ze)在(zai)用(yong)户拨动(dong)转向灯的(de)时候，就会(hui)实现自动(dong)变道(dao)。
如(ru)果遇到车(che)(che)道(dao)线不清晰、路(lu)况不好(hao)时，凯迪拉(la)克也能稳稳保持车(che)(che)道(dao)行驶，没有出现“蛇形走位(wei)”。
三、纯电悍马也将在今年亮相 通用3年将推20款纯电
今(jin)年3月，通用汽(qi)(qi)车(che)宣布了(le)全新的电(dian)(dian)动(dong)车(che)计划。当时，通用汽(qi)(qi)车(che)CEO Mary Barra谈到(dao)，通用将在2025年前(qian)投入超过200亿美元（约合(he)人民币1385亿元）用以(yi)开发电(dian)(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)和自动(dong)驾驶(shi)汽(qi)(qi)车(che)，还将在2023年前(qian)推出20款电(dian)(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)。
这一计划的首款车型，便是(shi)凯迪拉克Lyriq，下一款车型也将在今年(nian)发布，将是(shi)纯电版悍马。
日前，通用汽(qi)车(che)通过一(yi)段一(yi)分钟的视(shi)频公布了纯电动悍马的性能(neng)参数以(yi)及(ji)原型(xing)车(che)的外观细(xi)节(jie)，同时还宣布悍马纯电版将拥有皮(pi)卡和SUV两(liang)种车(che)型(xing)。
▲悍马纯电(dian)版分为(wei)两种车型(xing)
同(tong)时，悍马(ma)纯电(dian)(dian)版也将使用通用汽车(che)的Ultium四元(yuan)锂电(dian)(dian)池。据通用汽车(che)发布的数(shu)据，纯电(dian)(dian)悍马(ma)的续(xu)航就是(shi)400英里（未(wei)公(gong)布测试(shi)标准），并支持350kW的超级(ji)快(kuai)充(chong)。
Ultium四(si)元锂电池(chi)是通(tong)用汽车(che)与(yu)LG化学合资建厂生产的(de)袋式电池(chi)，在此前三(san)元锂电池(chi)（镍、钴(gu)(gu)、镁）中(zhong)添加了铝元素(su)（即NCMA电池(chi)），可以将电池(chi)内钴(gu)(gu)含量降(jiang)低70％。
根据通(tong)用汽(qi)车此前公(gong)布(bu)(bu)的消(xiao)息(xi)，Ultium电(dian)池可(ke)以(yi)垂直或(huo)(huo)水(shui)平(ping)堆叠在电(dian)池组内，组成容量为50kWh至(zhi)200kWh的电(dian)池包(bao)，从而使电(dian)动汽(qi)车的续航里(li)程达(da)到400英里(li)（约合(he)644公(gong)里(li)，未公(gong)布(bu)(bu)测(ce)试标准）或(huo)(huo)更多。
▲通用汽车Ultium电(dian)池
并且，通(tong)用(yong)汽车与(yu)LG化(hua)学的合资(zi)企(qi)业还把电池成(cheng)本降低(di)到 100美元（约合人民(min)币700元）/ kWh以(yi)下。
此外，悍马纯电版将配备下一代的Super Cruise超级巡航。目(mu)前，通(tong)用汽车目(mu)前还没有公布(bu)下一代Super Cruise是否还停留在L2级自动驾驶能力，或者有哪些软硬件(jian)和功能升级。在这方面还可以有更(geng)多期待(dai)。
由此可见，通用汽(qi)车(che)不仅(jin)仅(jin)秀出(chu)了(le)电动(dong)化(hua)攻(gong)(gong)势(shi)，还秀出(chu)了(le)自动(dong)驾驶的攻(gong)(gong)势(shi)。这与当前(qian)汽(qi)车(che)“四化(hua)”浪潮有着高度契合。
据此前通用(yong)汽车透露(lu)的消息(xi)，凯(kai)(kai)迪拉克(ke)Lyriq将从明年(nian)起在(zai)中国交付，2022年(nian)在(zai)美(mei)国交付。也就是说，凯(kai)(kai)迪拉克(ke)希望让这(zhei)款(kuan)纯(chun)电SUV首先打入(ru)国内市场。
▲典(dian)型豪华品牌电(dian)动SUV参数对比
放(fang)眼国(guo)(guo)(guo)内(nei)豪华(hua)电动SUV市(shi)场，特斯拉Model Y和凯迪拉克Lyriq都将(jiang)在(zai)明年交(jiao)付中国(guo)(guo)(guo)市(shi)场，欧洲豪华(hua)品牌三强奔驰、宝马、奥迪也(ye)(ye)不甘示弱，除(chu)了宝马iX3也(ye)(ye)将(jiang)在(zai)明年上市(shi)，奥迪e-tron、奔驰EQC都已经在(zai)国(guo)(guo)(guo)内(nei)市(shi)场打拼许久。加上中国(guo)(guo)(guo)崛起的造车新势力(li)蔚(yu)来(lai)推出(chu)EC6、ES6、ES8三款豪华(hua)SUV，明年豪华(hua)纯电SUV这个品类(lei)的竞争将(jiang)愈加激烈。
结语：通用对电动化信心满满
从今年3月通用汽(qi)车(che)(che)宣布(bu)全新的电动化(hua)规(gui)划后开始，通用汽(qi)车(che)(che)的执(zhi)行力还是相当坚决的。虽然受疫情(qing)影响(xiang)，凯(kai)迪拉克Lyriq的亮相日期一拖再拖，但还好本(ben)次没有(you)跳票，准时出现(xian)在荧屏(ping)前。除了(le)推出电动车(che)(che)，通用汽(qi)车(che)(che)也(ye)已(yi)经与LG化(hua)学建(jian)立了(le)合资工厂(chang)生产电池。
由此可见，通用汽车(che)对自(zi)己的电动(dong)化之路(lu)还是非常有信心，在中、美两大(da)汽车(che)消费市(shi)场乃至欧(ou)洲(zhou)市(shi)场都将与特斯拉展开正(zheng)面竞争。通用汽车(che)的电动(dong)车(che)会(hui)受到市(shi)场欢迎(ying)吗？在明年(nian)凯迪拉克Lyriq正(zheng)式上市(shi)交付后，这个问题才(cai)有可能真(zhen)正(zheng)得到解答。
