车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
车东西8月3日消息，据韩联社报道，韩国能源市场分析公司SNE Research的统计数据显示(shi)，今年(nian)上半年(nian)三家(jia)韩国动力电池企(qi)业LG化学(xue)、三星SDI、SK Innovation的装机量均实现(xian)逆势(shi)增长，较去年(nian)同(tong)期(qi)分别(bie)增长84.2%左右(you)、34.9%和66%，市场表现(xian)亮(liang)眼。
全(quan)球动(dong)力(li)(li)电(dian)池市场份额(e)方面，LG化(hua)学、三(san)星SDI、SK Innovation的市场占(zhan)有率分别是(shi)24.6%、6%和3.9%。LG化(hua)学首次(ci)成为(wei)半年度全(quan)球市占(zhan)率排名第一的动(dong)力(li)(li)电(dian)池供应商。
上半年，中(zhong)国(guo)的宁(ning)德时(shi)代累(lei)计(ji)市(shi)场占有(you)率(lv)为(wei)23.5%（较去年同期的25.1%略(lve)有(you)下降），仅次于LG化(hua)学(xue)，全球市(shi)占率(lv)排名第二。
一、LG化学装机量同比增长约84.2%至10.5GWh
韩联(lian)社(she)报道，据SNE Research的报告显示，2020年1月(yue)~6月(yue)，全球电动(dong)汽(qi)车(che)动(dong)力电池装机量同比下滑了(le)23%至42.6GWh。
在这(zhei)种情况下，三(san)家韩(han)国动(dong)力电(dian)池汽车LG化学、三(san)星SDI、SK Innovation的装机(ji)量均实现逆势增长(zhang)，且同比增幅达(da)两位数。
其中，LG化学(xue)装机(ji)量同(tong)比(bi)增(zeng)(zeng)长(zhang)约84.2%至10.5GWh。全球市场占(zhan)有率(lv)则由去年(nian)同(tong)期的(de)10.4%增(zeng)(zeng)长(zhang)至24.6%，LG化学(xue)首次成为半(ban)年(nian)度全球市占(zhan)率(lv)排名第一的(de)动(dong)力电池(chi)供应(ying)商。
SNE Research表(biao)示，LG化学装机(ji)量的增长主要是归(gui)因于特斯(si)拉(la)Model 3、雷诺Zoe以及奥迪e-tron强劲的市场(chang)表(biao)现，LG化学正在为这三款车型提供动(dong)力电池。
此外(wai)，三星SDI的装机(ji)量同(tong)比(bi)增(zeng)长34.9%，累计(ji)市场占有(you)率(lv)为6%，排(pai)在(zai)(zai)第四名；SK Innovation的装机(ji)量同(tong)比(bi)增(zeng)长66%，累计(ji)市场占有(you)率(lv)3.9%，排(pai)在(zai)(zai)第六名。
二、宁德时代再次错失全球动力电池老大宝座
据报道(dao)，SNE Research发布的今年(nian)一季度动力电池调查报告显(xian)示(shi)，彼时LG化(hua)学已经拿下全球市场占(zhan)有(you)率第一的宝座。
2020年第(di)(di)一季度(du)，LG化(hua)学的(de)全(quan)球(qiu)市占率达27.1%，排在第(di)(di)二位(wei)和(he)第(di)(di)三位(wei)的(de)松下与宁德时代的(de)市场占有率则分别(bie)是25.7%和(he)17.4%。
除(chu)这三家企业外，其他电(dian)池厂商的市场(chang)占有率都(dou)在10%以(yi)下(xia)，体量较(jiao)小。
▲全(quan)球主要(yao)动力电池(chi)供应商2020年(nian)Q1市场(chang)占有率情(qing)况
值得(de)注意(yi)的是(shi)，在(zai)2017年至2019年，全(quan)球市场占有率老大的位置一直都属于(yu)宁德时代。
而此番宁德(de)时代再次(ci)被LG化(hua)学反超(chao)，除了(le)有(you)国内疫情(qing)带(dai)来的影响以外，也在一定程度上反应了(le)某些更深层(ceng)次(ci)的产业变化(hua)：LG化(hua)学市场(chang)占有(you)率增长的背后真相是欧美电动(dong)汽(qi)车市场(chang)正在崛(jue)起。
在第一季度的(de)调查报告中(zhong)，SNE Research已对LG化(hua)学市占率增长(zhang)的(de)原(yuan)因(yin)做了分(fen)析(xi)。在该机构(gou)看来LG化(hua)学取得的(de)成绩(ji)得益于特斯拉Model 3、雷诺Zoe EV和奥迪e-tron的(de)强劲销售，这与LG化(hua)学半(ban)年成绩(ji)相当亮眼的(de)原(yuan)因(yin)是一致的(de)。
具体而言，一方面特斯拉(la)Model 3在(zai)(zai)(zai)中国的走俏，促使LG化(hua)学在(zai)(zai)(zai)中国的装机量(liang)水涨船(chuan)高；另一方面，欧洲地(di)区多家(jia)车企如雷(lei)诺(nuo)、奥迪(di)、捷(jie)豹皆采(cai)用了LG化(hua)学所提供的动(dong)力电池，随(sui)着欧洲电动(dong)汽(qi)车销(xiao)量(liang)的不断增长(zhang)(zhang)，LG化(hua)学的装机量(liang)也在(zai)(zai)(zai)不断增长(zhang)(zhang)。
据(ju)EV Sales统计，仅在2020年第一季度(du)，雷诺Zoe在欧(ou)(ou)洲就售出(chu)(chu)了(le)约(yue)2万(wan)台(tai)(tai)，仅次于特斯(si)拉Model 3的2.1万(wan)台(tai)(tai)。而(er)奥迪e-tron虽(sui)然(ran)在国内销量(liang)不佳，但在欧(ou)(ou)洲却很受(shou)欢迎，今年一季度(du)在欧(ou)(ou)洲共(gong)售出(chu)(chu)8288台(tai)(tai)，是欧(ou)(ou)洲市(shi)场上(shang)销量(liang)最好的豪华电动SUV。
结语：欧洲已成为不可忽视的新能源车市场
不管是LG化(hua)学，还是宁德时代，它们(men)都属于(yu)新能源汽车赛道中的(de)下游(you)玩家。新能源车市场格(ge)局的(de)变动(dong)(dong)必然会(hui)对(dui)这(zhei)些动(dong)(dong)力(li)电池企业产生联动(dong)(dong)效应，LG化(hua)学上半年(nian)全(quan)球动(dong)(dong)力(li)电池市场占有率继续(xu)跑赢宁德时代也(ye)说明了这(zhei)一点。
目前，欧(ou)洲已(yi)经成(cheng)长为不(bu)可(ke)忽视的新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)(che)市(shi)场(chang)。据统计，2019年全球各(ge)个车(che)(che)企在(zai)欧(ou)洲共售出了(le)56.4万台新能(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)车(che)(che)， 这(zhei)一数据已(yi)大幅度(du)超过了(le)美(mei)国市(shi)场(chang)的32.5万台。电动车(che)(che)在(zai)欧(ou)洲的销量(liang)不(bu)断增(zeng)长，以后或(huo)将对(dui)汽(qi)(qi)车(che)(che)产业格局造(zao)成(cheng)更加深远(yuan)的影响。而在(zai)变化莫测的市(shi)场(chang)面前，谁(shei)能(neng)更早地把握时机、调整策略，谁(shei)才有(you)更多机会赢得未来。
