车东西（公众号：chedongxi）
文 | 六毛
车(che)东西7月22日消息，今日，两款搭载Super Cruise超(chao)级(ji)智能驾驶(shi)系统(tong)的凯迪拉克(ke)CT6 28T车(che)型(xing)正式登陆(lu)国内市场。其中，28T旗(qi)舰超(chao)级(ji)巡(xun)航版车(che)型(xing)售价为48.97万元(yuan)，28T领先(xian)超(chao)级(ji)巡(xun)航版车(che)型(xing)的售价为46.97万元(yuan)。
两款新车(che)都配(pei)备通(tong)用(yong)汽车(che)推出的(de)L2级自动驾(jia)驶——Super Cruise超级智能驾(jia)驶系(xi)统，支持车(che)道居中保持辅助功(gong)能，并能够对驾(jia)驶员注意力(li)进(jin)行(xing)监测。
据悉，这两(liang)款新车已于今天开放预订(ding)，对其感兴趣的顾客已能够在国内凯迪拉克经销(xiao)商展(zhan)厅(ting)处看到(dao)这两(liang)款汽(qi)车。
一、新款凯迪拉克上市 搭载L2级自动驾驶系统
2015年的(de)纽约车展上，通用汽车旗下的(de)凯(kai)迪(di)拉克品牌(pai)正(zheng)式发布了一(yi)款新的(de)旗舰车型——CT6。2017年，Super Cruise超(chao)级(ji)智能驾驶(shi)系(xi)统被率(lv)先搭载在凯(kai)迪(di)拉克CT6上，在北美及加拿(na)大市(shi)场进(jin)行销售。而直到(dao)今天之前，国(guo)内销售的(de)凯(kai)迪(di)拉克CT6都无法使(shi)用这一(yi)系(xi)统。
现在(zai)，凯迪拉克(ke)CT6两款新车的(de)上市(shi)，终于让国(guo)内消费(fei)者有了亲自(zi)使用Super Cruise超级智能驾驶系统的(de)机会。
事实上，新(xin)上市的(de)28T旗舰超级巡(xun)航型和28T领先超级巡(xun)航型两款新(xin)车(che)虽然(ran)价格不(bu)同，但搭载(zai)的(de)自动驾驶系统是一(yi)致的(de)。
除了配(pei)备(bei)有L2级的Super Cruise超(chao)级智(zhi)能驾(jia)(jia)驶(shi)系(xi)统(tong)以(yi)外，两款新车(che)(che)也搭载了L0级、L1级别的自(zi)动(dong)驾(jia)(jia)驶(shi)系(xi)统(tong)，具体(ti)包括：全(quan)彩(cai)倒(dao)(dao)车(che)(che)影像(xiang)(xiang)、360°倒(dao)(dao)车(che)(che)影像(xiang)(xiang)、360°驻(zhu)车(che)(che)监(jian)视安保功能、360°全(quan)模式智(zhi)能自(zi)动(dong)泊车(che)(che)系(xi)统(tong)、前后超(chao)大视角(jiao)整车(che)(che)行车(che)(che)智(zhi)能记(ji)录系(xi)统(tong)、定速巡航、前后驻(zhu)车(che)(che)辅助雷达、EPB电子驻(zhu)车(che)(che)系(xi)统(tong)及(ji)ESC车(che)(che)身电子稳定控制系(xi)统(tong)。
两款车(che)型的(de)差异(yi)主要体现(xian)在车(che)身(shen)(shen)大小、外(wai)观和(he)内饰等方面。28T领先超(chao)级巡(xun)航版车(che)型的(de)车(che)身(shen)(shen)长宽高(gao)分别是5223mm、1879mm、1492mm，28T旗舰(jian)超(chao)级巡(xun)航版车(che)型的(de)车(che)身(shen)(shen)长宽高(gao)则分别是5223mm、1879mm、1498mm。
▲两款新车型(xing)在(zai)配置上(shang)共有13处不同
二、国内发布两年后，Super Cruise终于落地
Super Cruise超级智能驾(jia)驶系统(tong)是通用汽(qi)车(che)推出的(de)L2级自动(dong)驾(jia)驶系统(tong)。对(dui)应到工信部《汽(qi)车(che)驾(jia)驶自动(dong)化分(fen)级（报批稿(gao)）》中自动(dong)驾(jia)驶的(de)分(fen)级，L2级自动(dong)驾(jia)驶系统(tong)需要同时具备自适应巡航控(kong)制功(gong)能与(yu)车(che)道保持辅助功(gong)能。
从底(di)层技术看(kan)，Super Cruise超级智能(neng)驾驶系统可借助高(gao)精(jing)(jing)度地图(tu)数(shu)据(ju)，实时摄像头、雷达(da)传感(gan)器和高(gao)精(jing)(jing)度GPS定位系统提供的多种数(shu)据(ju)，形(xing)成一条被凯迪(di)拉克(ke)官方称为“BLUELINE蓝(lan)线”的虚拟车(che)辆控制路径(jing)，从而(er)实现车(che)辆跟随和车(che)道居中保持辅助功能(neng)。
▲可形成名为“BLUELINE蓝(lan)线(xian)”的虚拟车辆控制路径
除(chu)此之外，与其他L2级自动驾驶(shi)系(xi)统相比，Super Cruise超(chao)级智(zhi)能驾驶(shi)系(xi)统还可以对驾驶(shi)员(yuan)注(zhu)(zhu)意力(li)进(jin)行(xing)监测，进(jin)而提醒驾驶(shi)员(yuan)注(zhu)(zhu)意前方路况。
当Super Cruise超级智能驾(jia)驶系(xi)统(tong)(tong)运行(xing)(xing)时，该系(xi)统(tong)(tong)能够(gou)借助位于车辆转(zhuan)向(xiang)柱顶端的摄像头及(ji)方向(xiang)盘灯带两端的红(hong)外传感器，对驾(jia)驶员的头部位置及(ji)脸(lian)部特征进行(xing)(xing)实时追踪(zong)，同时识别驾(jia)驶员的视线方向(xiang)。
一旦系统(tong)“发现”驾(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)的(de)视线(xian)离(li)开过久，它就会提(ti)示(shi)(shi)驾(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)将注(zhu)意力(li)转移回道路前方。如果系统(tong)发出第(di)一次(ci)提(ti)醒后，驾(jia)(jia)驶(shi)员(yuan)没有及时收(shou)回注(zhu)意力(li)，Super Cruise超级智能驾(jia)(jia)驶(shi)系统(tong)还会利用方向盘(pan)光(guang)条、座椅震动、警示(shi)(shi)图标等方式再次(ci)提(ti)示(shi)(shi)。
若(ruo)两次提示后，驾驶员(yuan)还没有给(ji)出任(ren)何的(de)反应，Super Cruise超级智能驾驶系统(tong)会在(zai)原(yuan)驾驶车道(dao)自动(dong)降低(di)车速并打开双闪灯(deng)；在(zai)必要的(de)情(qing)况(kuang)下，其中的(de)OnStar安吉星(xing)紧急救(jiu)援系统(tong)还会主动(dong)联系驾驶员(yuan)。
换句(ju)话说(shuo)，Super Cruise超级智能驾驶系统可以在(zai)指定道(dao)路上帮助(zhu)驾驶员(yuan)“解放(fang)双手”。
▲新车型内饰
2018年(nian)亚洲消费(fei)电子(zi)展期间(jian)，凯(kai)迪(di)(di)拉克在(zai)上海发布了这一系(xi)统(tong)，这也成(cheng)为Super Cruise超级智(zhi)能(neng)驾驶(shi)系(xi)统(tong)进(jin)入(ru)中(zhong)国的(de)开(kai)始(shi)。如今时隔两年(nian)，随着两款新(xin)版凯(kai)迪(di)(di)拉克CT6 28T车型开(kai)启预订，Super Cruise超级智(zhi)能(neng)驾驶(shi)系(xi)统(tong)终于(yu)在(zai)中(zhong)国市场落(luo)了地(di)。
结语：车企同台竞争，推动低等级自动驾驶更快落地
据(ju)公开资料，目前(qian)搭(da)载了(le)Super Cruise超(chao)级智(zhi)能(neng)驾(jia)驶(shi)系(xi)统的车型(xing)至少有4款，即凯(kai)迪拉克CT4、CT5、CT6、凯(kai)雷德这(zhei)四款车型(xing)。可以(yi)预见，未(wei)来通用汽车还会把(ba)这(zhei)一“王牌“自动驾(jia)驶(shi)系(xi)统推广到更多的车型(xing)上面，增强用户体(ti)验。
事实(shi)上(shang)，低(di)等级自动驾驶(shi)这(zhei)条赛道(dao)目(mu)前已经吸引(yin)了(le)一批(pi)车(che)企入局：特(te)斯拉已经推出(chu)Autopilot，福(fu)特(te)也(ye)在(zai)今年6月宣布(bu)即将(jiang)推出(chu)自动驾驶(shi)辅助功能（Active Drive Assist）。随着多(duo)家车(che)企在(zai)低(di)等级自动驾驶(shi)领域展开竞争，适用于乘用车(che)的低(di)等级自动驾驶(shi)系(xi)统也(ye)将(jiang)不断(duan)完善、加速普(pu)及。
