车东西（chedongxi）
文 | 小路
车东西7月14日(ri)消(xiao)息(xi)，根据外媒彭博社(she)（Bloomberg）报(bao)道，宁德时代与特斯拉的合作或(huo)将提高前(qian)者的全球动力电池市(shi)场(chang)份额。
据了解(jie)，受今年(nian)新冠肺炎疫情和(he)之前中(zhong)美贸易摩擦(ca)的(de)(de)影响，中(zhong)国(guo)政府将新能源汽车(che)的(de)(de)购买补贴下调(diao)之后，国(guo)内新能源汽车(che)的(de)(de)的(de)(de)销(xiao)量大幅下跌。中(zhong)汽协统(tong)计(ji)，2020年(nian)上半年(nian)的(de)(de)电动汽车(che)的(de)(de)累计(ji)销(xiao)量同比下降了38%。
另外，搭载松下以及三星动力电池(chi)的(de)Model 3进(jin)入中国市(shi)场对宁德时代(dai)来(lai)讲也是一(yi)种(zhong)冲(chong)击(ji)。
这直接导致宁(ning)德时代(dai)的(de)动力电池的(de)2020年(nian)前5个月的(de)累计销(xiao)量锐减(jian)三分之一。与特斯拉进行合作(zuo)，将帮助宁(ning)德时代(dai)提升销(xiao)量，并且在(zai)全球范(fan)围内打响品牌名头，有(you)助于(yu)海外市场的(de)拓(tuo)展。
一、特斯拉Model 3换装磷酸铁电池 成本或降近万元
根据彭博社报(bao)道，宁德时代自本月起将(jiang)向特斯拉上海超级工厂提(ti)供其一半需求的磷酸铁锂动(dong)力(li)电池。
▲国产特斯拉(la)Model 3交付仪式(shi)
今(jin)年2月(yue)份就有消息(xi)曝出(chu)，宁(ning)德时(shi)代(dai)将要为(wei)特斯拉(la)提(ti)供磷酸铁(tie)锂(li)动力电池，但(dan)前者拒(ju)绝(jue)透露(lu)具(ju)体(ti)细节，包括电池信息(xi)。自(zi)传出(chu)两家合作的消息(xi)至7月(yue)13日，宁(ning)德时(shi)代(dai)的股价(jia)已经(jing)翻了一(yi)倍，周一(yi)收盘价(jia)涨(zhang)幅(fu)达9.9%，刷新(xin)历(li)史(shi)最高股价(jia)记录。
彭博社称，磷酸铁(tie)锂(li)(li)电池组的制造成本比三元锂(li)(li)电池组低20%。
国外分析机(ji)构Bernstein称，特(te)斯拉Model 3使用宁德时(shi)代更小巧(qiao)、更便宜的(de)磷酸铁锂电池之后(hou)，每辆汽(qi)车(che)的(de)制(zhi)造(zao)成本将再降600~1200美元(yuan)（约合人民币4200~8400元(yuan)）。
根(gen)据Bernstein驻香港(gang)的(de)(de)(de)高级分析师Mark Newman的(de)(de)(de)观点(dian)，如果(guo)搭载宁德时代磷酸铁锂(li)电池(chi)的(de)(de)(de)Model 3在销量方面能够在国(guo)(guo)际市场获得认可(ke)，那对(dui)于电动汽车行业无(wu)疑是一则爆炸性(xing)新闻。因为，目前只有中国(guo)(guo)的(de)(de)(de)纯(chun)电动汽车使用了磷酸铁锂(li)动力(li)电池(chi)。
宁(ning)德时(shi)代(dai)董事(shi)长曾毓(yu)群(qun)在一次采(cai)访(fang)中(zhong)讲到(dao)，他与(yu)马斯克(ke)已经(jing)在进行合作交(jiao)流时(shi)谈到(dao)了电池(chi)(chi)(chi)结(jie)构和电池(chi)(chi)(chi)所应用的(de)(de)化(hua)学(xue)材料创新的(de)(de)问题。电池(chi)(chi)(chi)直接(jie)(jie)直接(jie)(jie)影响到(dao)特斯拉车(che)辆(liang)的(de)(de)成本与(yu)续(xu)航里程，宁(ning)德时(shi)代(dai)的(de)(de)电池(chi)(chi)(chi)技术是吸引特斯拉的(de)(de)主要(yao)原因。
▲宁德时代董(dong)事(shi)长曾(ceng)毓群
“马(ma)(ma)斯(si)克(ke)天(tian)天(tian)将成本问题(ti)挂在嘴(zui)边。我对(dui)他说(shuo)会解决电池(chi)的成本问题(ti)，让他不要担心。马(ma)(ma)斯(si)克(ke)这个人很(hen)有意思(si)，我们两个人的关系还(hai)不错”，曾毓群还(hai)在采访中这样讲到(dao)。
二、中国纯电动汽车前景广阔 特斯拉需要宁德时代
根据外媒报道，虽然美国每(mei)卖出(chu)3辆(liang)电(dian)动(dong)汽车其中就有一辆(liang)Model 3，但(dan)受到(dao)疫情和(he)其他因素的影响，美国电(dian)动(dong)汽车市场(chang)前景并不明朗，而(er)且中国的电(dian)动(dong)汽车市场(chang)已经超过了美国和(he)欧洲。
2020年(nian)，在出(chu)现纯(chun)(chun)(chun)电(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)销量下(xia)滑的情况(kuang)下(xia)，中(zhong)(zhong)国(guo)纯(chun)(chun)(chun)电(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)也占有了5%的汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)场(chang)份(fen)(fen)额(e)(e)，而目前美国(guo)为(wei)4%，欧(ou)洲市(shi)(shi)(shi)(shi)场(chang)仅(jin)为(wei)3%。发(fa)展至2025年(nian)，中(zhong)(zhong)国(guo)纯(chun)(chun)(chun)电(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)所占汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)场(chang)份(fen)(fen)额(e)(e)将会达到20%；美国(guo)纯(chun)(chun)(chun)电(dian)动(dong)汽(qi)(qi)车(che)(che)(che)市(shi)(shi)(shi)(shi)场(chang)份(fen)(fen)额(e)(e)与中(zhong)(zhong)国(guo)相比(bi)，差(cha)距将继续(xu)拉大至7%，其(qi)份(fen)(fen)额(e)(e)仅(jin)为(wei)13%。
▲各地区纯电动汽车市(shi)场情(qing)况对比
有媒体(ti)预(yu)测，到2030年，全球的电动(dong)汽车保有量将达到5900万台，面(mian)对如此(ci)有前景(jing)的市(shi)场，宁德时代与(yu)特斯拉的合作将会获(huo)得巨大的利润。
今年6月(yue)，曾毓(yu)群曾对外表(biao)示，他们已(yi)经可以生产使用寿(shou)命达(da)16年，行(xing)驶(shi)里程达(da)200万公里（约合124万英里）的动力电(dian)池，未来计(ji)划(hua)应用于储能设施与多款车(che)型上。
外(wai)媒称，有内部人士(shi)透露，特(te)斯拉将在今年(nian)的“电池(chi)日”上推(tui)出“百(bai)万(wan)英(ying)里(li)”电池(chi)，该型电池(chi)或是(shi)与宁德时代联合(he)开发。所谓(wei)“百(bai)万(wan)英(ying)里(li)”电池(chi)是(shi)指，在电池(chi)使用100万(wan)英(ying)里(li)（约合(he)160万(wan)公(gong)里(li)）后，仍旧(jiu)保持有70%以(yi)上的容量。
▲宁德时代电池产品
另外(wai)，特斯拉与宁德时代的合作(zuo)也将(jiang)提(ti)(ti)升与中(zhong)(zhong)国政府部门的关系，因(yin)为曾毓群担(dan)任过中(zhong)(zhong)国政协(xie)顾问，向中(zhong)(zhong)国政府高层(ceng)提(ti)(ti)供可持续发展的建议(yi)。这(zhei)将(jiang)帮助特斯拉更(geng)好的开(kai)展业(ye)务(wu)，获得成功。
三、宁德时代积极拓展海外市场 研发投入不断提升
从宁(ning)德时代去年(nian)和今年(nian)销量下滑情(qing)况来看，宁(ning)德时代过(guo)分依赖(lai)于(yu)国(guo)内市(shi)场(chang)，该公司肯(ken)定(ding)意识到了这一(yi)点，并做出了相应(ying)举措。
彭博社新能源汽车分析机构（BNEF）分析师李代(dai)新称，宁德时代(dai)是靠中(zhong)国(guo)国(guo)内(nei)需(xu)求崛(jue)起的(de)，但中(zhong)国(guo)国(guo)内(nei)市场(chang)趋于饱和。面对全球电动汽车快速发展的(de)大势，宁德时代(dai)将来想要维持、提高自身的(de)全球市场(chang)份(fen)额，就取决于海外的(de)合作需(xu)求。
据了(le)解，宁德时代(dai)已(yi)经(jing)开始在(zai)德国中部某(mou)处(chu)建设(she)生产基(ji)地，与宝马签订了(le)11年的(de)电池(chi)(chi)供应合同，也向大众提供动(dong)力(li)电池(chi)(chi)，并且还(hai)在(zai)争取为特(te)斯拉(la)柏林(lin)超级工厂提供电池(chi)(chi)。
曾毓(yu)群称，不排除为特斯拉(la)柏林工厂提供动力电池的可能。不过，特斯拉(la)并未对此作出任(ren)何回(hui)应(ying)。
当然，宁德时代(dai)(dai)能(neng)(neng)够被多家巨头车企所认可与自身(shen)的(de)研发投入(ru)是分不开(kai)的(de)，早在(zai)多年前，宁德时代(dai)(dai)就已经(jing)为苹果(guo)MacBook Air笔记本电(dian)脑提供高性能(neng)(neng)电(dian)池(chi)。
仅去(qu)年，宁(ning)德时代的研发(fa)经费就达到30亿人民币，相较于2018年提高了(le)50%。该公司目前拥有(you)5400研发(fa)人员(yuan)，其中有(you)143位员(yuan)工获得了(le)博士学位。
据(ju)了解，曾经中(zhong)国与国外(wai)先进生(sheng)产车间存在差距时(shi)，曾毓(yu)群为了防止生(sheng)产设(she)备产生(sheng)的震动(dong)损(sun)坏电(dian)池(chi)，用曲别针对电(dian)池(chi)进行固定(ding)。现(xian)在宁德时(shi)代的一线生(sheng)产工(gong)人可以一边对电(dian)池(chi)刷漆，一边给电(dian)池(chi)上涂料。
除了研发磷(lin)酸铁锂(li)电(dian)(dian)池(chi)(chi)技术，为了降低(di)电(dian)(dian)池(chi)(chi)的制造(zao)成(cheng)本，宁德(de)时代正在攻关无钴(gu)电(dian)(dian)池(chi)(chi)，并致力于无钴(gu)电(dian)(dian)池(chi)(chi)的商业化。钴(gu)元(yuan)素(su)(su)是电(dian)(dian)池(chi)(chi)成(cheng)本居高(gao)不下的原因之一，并且宁德(de)时代希望能够将成(cheng)本较高(gao)的镍(nie)、锰元(yuan)素(su)(su)用更经济的元(yuan)素(su)(su)取代。
曾毓群在采访中提(ti)到，要想(xiang)让电动汽车彻底取(qu)代燃(ran)油汽车，就(jiu)必(bi)须要降低电池(chi)的制造成本(ben)，实现(xian)使用成本(ben)比燃(ran)油汽车更(geng)低的目标(biao)。
不(bu)仅是研发(fa)投(tou)(tou)入巨(ju)大，宁(ning)(ning)德(de)时代(dai)还正在宁(ning)(ning)德(de)市建(jian)设(she)多处研究所和公寓楼(lou)，包括曾毓群及妻子所住的(de)“云亭(ting)顶”社区。一个(ge)投(tou)(tou)资金额达33亿元人民币的(de)研发(fa)综合体即将(jiang)落成，届时将(jiang)成为(wei)宁(ning)(ning)德(de)时代(dai)的(de)全球(qiu)研发(fa)中心。
对(dui)此，曾毓群(qun)说，“目(mu)前(qian)各项进步表明(ming)，公(gong)司做的还不错，但(dan)距(ju)离一流(liu)还有距(ju)离。我(wo)们将(jiang)加(jia)大对(dui)人(ren)才(cai)的投资力度，这才(cai)是(shi)关键点。”
结语：宁德时代与特斯拉合作开启双赢模式
从(cong)去年和今年的电(dian)池(chi)销量，宁德时(shi)代也意识到(dao)自(zi)身过于依(yi)赖国内(nei)市(shi)场(chang)(chang)。向(xiang)特斯拉提供成本更低的磷酸铁锂动力电(dian)池(chi)，是其(qi)拓展(zhan)海外市(shi)场(chang)(chang)的第一步(bu)。
如(ru)果搭(da)载该(gai)型电池的Model 3在国际市(shi)场获得(de)成功，将对目前的三(san)元锂(li)电池市(shi)场造成不(bu)小的冲击。与大众和宝马的合作则可以进一步拓展宁德(de)时代(dai)的海外(wai)市(shi)场。
特斯拉与宁(ning)德时代(dai)合作不仅可(ke)(ke)以降低汽车的(de)制造成本(ben)还(hai)可(ke)(ke)以与中(zhong)国官方维持良(liang)好的(de)关系，有助于在(zai)中(zhong)国市场获得更(geng)好的(de)销量成绩。
