车东西（chedongxi）
文 | 小路
车东西7月8日消息，据外媒Inside EVs报道，近(jin)日，Bjorn Nyland（国外资深汽车测评人）在高速公(gong)路上(shang)对本田e纯电动汽车的续航里程(cheng)进(jin)行了测试，实测该车续航里程(cheng)最(zui)长为198公(gong)里。
▲本田e
Bjorn对本田e电动(dong)汽车进(jin)行了两次(ci)不同时速(su)的续(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程(cheng)测试。一次(ci)是以56英(ying)里(li)(li)(li)（约合90公里(li)(li)(li)）的时速(su)进(jin)行测试，续(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程(cheng)达117英(ying)里(li)(li)(li)（约合198公里(li)(li)(li)）；另一次(ci)以75英(ying)里(li)(li)(li)（约合120公里(li)(li)(li)）的时速(su)进(jin)行测试，续(xu)航(hang)里(li)(li)(li)程(cheng)为75英(ying)里(li)(li)(li)（约合120公里(li)(li)(li)）。
外媒还将(jiang)本田e和MINI Cooper SE电动车型进行了对比(bi)，MINI在能耗方(fang)面(mian)的表现比(bi)本田e要优(you)秀一些，以时速56英(ying)里(li)（约合时速90公里(li)）行驶(shi)时，续航里(li)程为132英(ying)里(li)（约合212公里(li)）。
据了解，本(ben)田(tian)e在动力方面(mian)搭载一台最大功率为100kW（约(yue)合134马力），最大扭(niu)矩为315N·m的(de)电(dian)机和(he)一个(ge)容(rong)量为35.5kWh的(de)液(ye)冷电(dian)池包。本(ben)田(tian)官方称(cheng)，本(ben)田(tian)e的(de)WLTP续(xu)航里(li)程为137英里(li)（约(yue)合220公里(li)），该车内(nei)部(bu)还采用了多块显示(shi)屏。
▲本(ben)田e的(de)多(duo)块显示屏
一、国外对本田e的续航进行实测 最高可达198公里
近日，国外(wai)知名(ming)汽(qi)车评测人(ren)Bjorn Nyland对(dui)在欧洲上市(shi)的(de)本田e纯(chun)电动汽(qi)车进行了实车测试(shi)。
Bjorn对(dui)本田(tian)(tian)e进(jin)行的(de)测(ce)(ce)试(shi)内容是，分别以56英(ying)里和75英(ying)里的(de)时速(su)，对(dui)该车的(de)续航里程进(jin)行测(ce)(ce)试(shi)，在(zai)一轮测(ce)(ce)试(shi)完成后，对(dui)本田(tian)(tian)e进(jin)行充(chong)电，再进(jin)行下一轮测(ce)(ce)试(shi)。
在56英(ying)里(li)(li)(li)时速下(xia)，本(ben)(ben)田e用90%的(de)(de)电池容(rong)量(liang)(liang)行驶了109英(ying)里(li)(li)(li)（约合176公里(li)(li)(li)）。通(tong)过计算(suan)本(ben)(ben)田e每1%电池容(rong)量(liang)(liang)的(de)(de)行驶里(li)(li)(li)程，然(ran)后(hou)对剩余的(de)(de)6%的(de)(de)电池容(rong)量(liang)(liang)进行估算(suan)，再加(jia)上90%电池容(rong)量(liang)(liang)实(shi)际(ji)(ji)行驶的(de)(de)总里(li)(li)(li)程，得(de)出该车的(de)(de)实(shi)际(ji)(ji)行驶里(li)(li)(li)程为117英(ying)里(li)(li)(li)（约合198公里(li)(li)(li)）。
▲本田e时速90公(gong)里续(xu)航实测
完成此项测试后，Bjorn对(dui)本田e进行了(le)充电，从6%电量到满电状(zhuang)态(tai)，用时63分(fen)钟(zhong)。
▲本田e的充电速度
充满(man)电之后Bjorn对本田e进行(xing)了(le)(le)时速(su)75英里(li)(li)(li)(li)(li)(li)（约合(he)120公里(li)(li)(li)(li)(li)(li)）的(de)(de)续(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)(li)(li)(li)(li)程测试(shi)，结(jie)果发现本田e用(yong)91%的(de)(de)电量，仅行(xing)驶了(le)(le)109公里(li)(li)(li)(li)(li)(li)。用(yong)上述计算续(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)(li)(li)(li)(li)程的(de)(de)方法，得(de)出该车在75英里(li)(li)(li)(li)(li)(li)（120公里(li)(li)(li)(li)(li)(li)）的(de)(de)时速(su)下，实际续(xu)航(hang)(hang)里(li)(li)(li)(li)(li)(li)程仅为(wei)120公里(li)(li)(li)(li)(li)(li)。
这(zhei)样(yang)看来本田e更(geng)适合(he)(he)用于城(cheng)市(shi)通(tong)勤，而(er)不(bu)适合(he)(he)长(zhang)时间高速行驶。
二、本田e能耗较高 每百公里耗能15.1kWh
根据本田(tian)官方公(gong)布的(de)(de)车(che)辆数据显(xian)示，本田(tian)e搭载了(le)一台最大功率(lv)为100kW（约合134马力），最大扭矩为315N·m的(de)(de)电(dian)机(ji)和一个35.5kWh的(de)(de)液(ye)冷电(dian)池包(bao)，WLTP续航里程(cheng)为137英里（220公(gong)里），该车(che)的(de)(de)整备质量为1620kg（经过Bjorn实测与官方数据并(bing)无差别）。
外媒为了与(yu)本田e车型(xing)作对比，对MINI Cooper SE进行(xing)了实测，结果显示，MINI以(yi)56英(ying)里(li)（约合90公(gong)里(li)）的(de)时速行(xing)驶(shi)时，实际续航(hang)里(li)程可(ke)达(da)132英(ying)里(li)（约合212公(gong)里(li)） 。
参考Bjorn对(dui)本(ben)田e续航里(li)程的实(shi)测结果，可以算出该(gai)车(che)的能(neng)耗(hao)为246Wh/mi（15.1kWh/百公(gong)(gong)里(li)），而MINI的能(neng)耗(hao)为220Wh/mi（13.6kWh/百公(gong)(gong)里(li)）。
MINI搭载了一台最大功率为(wei)135kW（约合(he)184马力），最大扭(niu)矩为(wei)270N·m的(de)电(dian)(dian)机，配备有容量为(wei)32.6kWh的(de)电(dian)(dian)池(chi)包。官方给出的(de)NEDC续航(hang)为(wei)146~168英里(li)（约合(he)235~270公里(li)），WLTP续航(hang)为(wei)124~144英里(li)（约合(he)200~232公里(li)）。
在充(chong)(chong)(chong)(chong)电(dian)(dian)(dian)速度方面，MINI在直流快充(chong)(chong)(chong)(chong)模式下，最大充(chong)(chong)(chong)(chong)电(dian)(dian)(dian)功率为50kW，35分钟可(ke)(ke)补(bu)(bu)充(chong)(chong)(chong)(chong)80%电(dian)(dian)(dian)量(liang)，85分钟可(ke)(ke)补(bu)(bu)充(chong)(chong)(chong)(chong)全部电(dian)(dian)(dian)量(liang)；在使用交(jiao)流充(chong)(chong)(chong)(chong)电(dian)(dian)(dian)模式时(shi)，额定充(chong)(chong)(chong)(chong)电(dian)(dian)(dian)功率为11kW,150分钟补(bu)(bu)充(chong)(chong)(chong)(chong)80%的电(dian)(dian)(dian)量(liang)，三个半(ban)小时(shi)才可(ke)(ke)补(bu)(bu)充(chong)(chong)(chong)(chong)全部电(dian)(dian)(dian)量(liang)。
本田e电(dian)动(dong)小车直流快充63分钟(zhong)即可充满(man)的(de)成(cheng)绩(ji)远(yuan)远(yuan)领先(xian)于(yu)MINI的(de)85分钟(zhong)。
▲MINI Cooper SE纯电动汽车
三、本田e配置丰富 配备流媒体后视镜和换挡拨片
虽然在能耗方面(mian)，本田e表现稍稍逊色，但(dan)是其配置是非常丰富的。
本田(tian)e取消了(le)传统的左(zuo)右外置后(hou)视镜，使用了(le)两(liang)个(ge)摄像头来代替，驾驶舱内有两(liang)个(ge)不小(xiao)于普(pu)通后(hou)视镜的液晶显示屏，并(bing)且(qie)图像很清晰。
▲本田e内(nei)部后视影像
本(ben)田e的车内后视镜也不是普通传(chuan)统后视镜，而(er)是采用(yong)了流媒体后视镜。
▲本(ben)田e车(che)内的流媒体后视镜
该(gai)车(che)在驾(jia)驶舱内(nei)采用了3个显(xian)示(shi)屏，并且图像显(xian)示(shi)很(hen)清(qing)晰(xi)，看(kan)起(qi)来非常(chang)炫(xuan)酷、时尚。为了保证安全，本田e还可实时监测驾(jia)驶员的双手是否脱(tuo)离方向盘(pan)(pan)，一旦发现驾(jia)驶员的手脱(tuo)离方向盘(pan)(pan)，就(jiu)会在液晶仪(yi)表盘(pan)(pan)上发出警告提醒。
▲本田(tian)e对驾驶员(yuan)发出提示和警报
本(ben)田e外观(guan)小巧可(ke)爱，为了(le)降低风阻，采用(yong)了(le)隐藏(zang)式门把手，采用(yong)的(de)17寸轮毂看(kan)起(qi)来运动感、时(shi)尚感十(shi)足。
▲本田e的隐藏(zang)式门把手(shou)
另外，值得一(yi)提(ti)(ti)的是，本(ben)田e还采(cai)用(yong)了方向(xiang)盘换挡拨片(pian)的设计，可进一(yi)步提(ti)(ti)升驾驶乐(le)趣。
据(ju)了解，本田e预计(ji)将于今(jin)年年底正式在中国市(shi)场(chang)上(shang)市(shi)。
四、本田开始向纯电动转型 本田e打响第一枪
本田e电动小车在欧洲推出和上市，或标志着本田纯电动化战略(lve)的正(zheng)式开(kai)启。
此前，本田(tian)虽然也(ye)在(zai)发展(zhan)(zhan)新能源车(che)型，但(dan)是始(shi)终(zhong)没有走出燃油车(che)的影子。甚至本田(tian)CEO八乡隆弘曾(ceng)在(zai)采访(fang)中表(biao)示(shi)，电动(dong)汽车(che)不会在(zai)短时间(jian)内成为(wei)主流，但(dan)鉴于(yu)部分地区(qu)对电动(dong)汽车(che)的支(zhi)持(chi)，本田(tian)也(ye)会发展(zhan)(zhan)电动(dong)汽车(che)，逐步推(tui)进(jin)电动(dong)化战略。
相比于其他各大车企宏大的纯(chun)电动(dong)车发(fa)展计划(hua)，比如大众计划(hua)未来十(shi)年内推(tui)(tui)出70款电动(dong)汽车，产量(liang)达2200万辆，本田(tian)在电动(dong)化发(fa)展就显得很低调。本田(tian)从混(hun)动(dong)车型（目前已经推(tui)(tui)出混(hun)动(dong)CR-V、雅阁等(deng)）下手，以期逐步(bu)减(jian)少(shao)碳排放。
▲本(ben)田插混系统的电池组
另外，本(ben)(ben)田中国兼(jian)本(ben)(ben)田科技中国公(gong)司(si)执行副(fu)总(zong)经理长谷川祐介曾表示，基于现有的广汽本(ben)(ben)田理念VE-1，以及东风本(ben)(ben)田思铭X-NV两款(kuan)纯(chun)电车型(xing)的技术积累(lei)，本(ben)(ben)田将全力(li)推动本(ben)(ben)田品牌纯(chun)电车型(xing)的研(yan)发(fa)进展，未来(lai)会公(gong)布(bu)发(fa)展的规划和具体(ti)细节。
然而由于(yu)疫情的影响，本(ben)田(tian)也一直未发(fa)布其(qi)纯(chun)电(dian)(dian)动(dong)(dong)车型的发(fa)展计划。作为本(ben)田(tian)旗(qi)下第(di)一款真正意义上的纯(chun)电(dian)(dian)动(dong)(dong)车型，本(ben)田(tian)e的推出和上市标志着本(ben)田(tian)电(dian)(dian)动(dong)(dong)化战略(lve)的正式开始(shi)。
结语：本田e上市或代表本田正式开启纯电动汽车发展计划
据了(le)(le)解，本田(tian)官方对(dui)本田(tian)e的(de)(de)(de)定位(wei)是，一款在拥挤(ji)城市的(de)(de)(de)道路(lu)上的(de)(de)(de)通勤工具，所以该(gai)车近200公里的(de)(de)(de)续航里程足够大多数的(de)(de)(de)出行需要了(le)(le)。
虽然(ran)本田e在续航方(fang)面和(he)能耗表现的(de)并不(bu)抢眼，但是其配置是非常丰富的(de)，总的(de)来说是一款精致(zhi)、实用的(de)电(dian)动小车。
这也是本田(tian)务实(shi)品质的体现(xian)，在汽(qi)车(che)(che)行业轰轰烈烈地向电(dian)(dian)动化方向发展(zhan)(zhan)时，本田(tian)一直通过混动车(che)(che)型低调(diao)发展(zhan)(zhan)纯(chun)电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)技术。本田(tian)e纯(chun)电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)的推出(chu)或代表着本田(tian)正(zheng)式开启了自己(ji)的纯(chun)电(dian)(dian)动汽(qi)车(che)(che)发展(zhan)(zhan)计划。
