车东西（公众号：chedongxi）
文 | 晓寒
国(guo)内的(de)纯电市场最近几年是越(yue)来越(yue)火，爆款车(che)型层出不穷。
不管(guan)是霸(ba)占2019年全球销(xiao)量第一名的(de)特斯(si)拉Model 3、国内(nei)稳坐(zuo)销(xiao)量前十的(de)北汽新(xin)能(neng)源EU系列，还是荣威(wei)Ei5及后起之秀广汽新(xin)能(neng)源的(de)Aion S、吉(ji)利(li)几何A等产品，绝(jue)大部分都是轿车车型。
而在(zai)(zai)全(quan)球备受消费者喜爱的SUV车型，则(ze)在(zai)(zai)纯电市场上(shang)很没存在(zai)(zai)感，背后原因则(ze)是因为现有(you)的新能源玩家还没有(you)拿出一台在(zai)(zai)外观内饰、电驱动性(xing)能，以及智能化(hua)上(shang)，都足够有(you)亮点的产(chan)品(pin)。
而广汽新能(neng)源旗下(xia)的(de)(de)Aion LX则准(zhun)备通过最远650公里(li)的(de)(de)NEDC续航、最快3.9秒(miao)的(de)(de)百公里(li)加速，以及L2级自(zi)动(dong)驾驶、腾(teng)讯参与(yu)研发的(de)(de)车载系统，还有犀(xi)利的(de)(de)外观内(nei)饰设计，来拿(na)下(xia)30万(wan)以内(nei)纯电SUV冠军的(de)(de)位置。
▲Aion LX
日前，车(che)东(dong)西(xi)就拿到一台(tai)Aion LX的(de)试装车(che)（80D车(che)型），在连(lian)续驾(jia)驶了一周后，对其较(jiao)强的(de)续航表现(xian)(xian)和动力表现(xian)(xian)，以内车(che)载系(xi)统(tong)的(de)表现(xian)(xian)有了一个(ge)更全面(mian)的(de)了解，下面(mian)我们就一起(qi)看看这台(tai)车(che)到底(di)能不能被称为(wei)30万以内的(de)王牌纯电(dian)SUV。
一、上门取还车/代客充电服务一应俱全
受新冠肺炎疫情影响，全国不少(shao)(shao)地(di)区还处于(yu)半(ban)封闭(bi)状态，相关部门(men)还是建议广(guang)大民众宅在家里少(shao)(shao)出门(men)来减(jian)少(shao)(shao)感(gan)染风(feng)险。
为(wei)了(le)在疫情期间也能让客户体验到广汽能源的(de)(de)产(chan)品，其(qi)APP上(shang)还专(zhuan)门(men)(men)提供了(le)上(shang)门(men)(men)试(shi)驾服(fu)务，下单(dan)后会有(you)代驾小哥将消过毒的(de)(de)车辆从4S店开至(zhi)用户指(zhi)定的(de)(de)位置。
代驾(jia)小哥(ge)不仅全程佩戴口罩，车内还准备(bei)了(le)(le)消毒液、一(yi)次性手套、口罩等防疫物品，办完交接手续后可以二次消毒，进一(yi)步降低(di)了(le)(le)感染风险。
上门送车加上全套(tao)防疫物资，确实大幅(fu)减少了疫情期间试驾(jia)的抵触感(gan)，这一点(dian)确实值得(de)点(dian)赞(zan)。
▲Aion LX
纯电汽车在兴起(qi)的过程中，存在着(zhe)网点较少，车型认知度(du)较低的情况，为了打开(kai)市场，特斯拉、蔚来等新造车公(gong)司(si)均在服务上下功夫来吸引客(ke)户。
特斯拉此(ci)前(qian)推出(chu)了移(yi)动(dong)(dong)维修车(che)可上门维保，蔚来则更进一步推出(chu)了上门代充(chong)(chong)电(dian)/换电(dian)、移(yi)动(dong)(dong)充(chong)(chong)电(dian)、代客取车(che)保养等诸多服务类目(mu)，将纯电(dian)车(che)型的服务门槛(jian)再次提(ti)升。
后入局者广汽新能源在2018年底的广州车展上推出Aion这一车系后，也非常注重服务体系建设。
▲Aion LX
在广汽新能(neng)源的APP中(zhong)，除了上门(men)(men)试驾(jia)/取(qu)车(che)服务(wu)外，还(hai)有一(yi)键加电、一(yi)键维(wei)保、一(yi)键救(jiu)援等服务(wu)，会(hui)有专人(ren)上门(men)(men)取(qu)车(che)帮(bang)忙(mang)充(chong)满，去4S店(dian)进(jin)行维(wei)保，随后(hou)再将(jiang)车(che)辆送回(hui)车(che)主手中(zhong)。
广汽新能源还专(zhuan)门(men)推出了一个(ge)一键(jian)全包的服务包，购买后在1年(nian)、2年(nian)后4年(nian)的时间内，所(suo)有(you)保养免(mian)费(fei)、免(mian)费(fei)更换易损易耗件(jian)，并且有(you)专(zhuan)人上门(men)取(qu)送车。
其(qi)最贵的(de)4年包售价在9966元(yuan)，与燃油车每年1万左右的(de)保养成本(ben)来看，4年免费保养9966元(yuan)，还可以上门取送(song)车，可谓(wei)是相当(dang)划算。
二、百公里加速“狂暴” 暴力驾驶续航超400公里
车东(dong)西拿到的(de)这台Aion LX是80D车型，属于全系的(de)次(ci)顶配(pei)车型。
在厂家的(de)宣传广告中，Aion LX的(de)动力部分有两大亮(liang)点，一个是前(qian)面提到的(de)最(zui)远650公里的(de)NEDC续航，一个是3.9秒的(de)百公里加速成(cheng)绩。
这台车跟顶配车型的(de)动(dong)力部(bu)件(jian)基本一致，都是93kWh的(de)大容量NCM811电(dian)池，电(dian)芯来自宁德时代。前后(hou)总(zong)计两台150kW的(de)电(dian)机，总(zong)功(gong)率300kW，约合408马力，综合扭矩(ju)700牛米。
这套动力组(zu)合(he)下来(lai)，80D车(che)(che)型可以实(shi)现600公里(li)的NEDC续航。而如果(guo)是单电机的80车(che)(che)型，因为(wei)功率只(zhi)有150kW（约合(he)203马力），同时车(che)(che)重也(ye)要(yao)更低(di)一些，所以NEDC续航为(wei)650公里(li)。
▲Aion LX配备了20寸大轮(lun)圈(quan)，造型很别致
车(che)东西试(shi)驾(jia)的这台80D车(che)型，选(xuan)装了1个售价(jia)为1.56万元的极致(zhi)加速包，可(ke)以让其百公里加速时间，从四(si)点几秒(miao)(miao)加速到(dao)3.9秒(miao)(miao)的水平，已经接近一些超(chao)跑(pao)3.5秒(miao)(miao)左右的水准。
实(shi)际体验(yan)来看，打(da)开运动模式(shi)后(hou)猛(meng)踩油门，车(che)辆瞬(shun)间就能做出反应，将(jiang)数百(bai)牛米(mi)的(de)扭矩施加(jia)到车(che)轮之(zhi)上(shang)，驾驶员会被突然(ran)摁(en)在座椅之(zhi)上(shang)，然(ran)后(hou)快速向(xiang)前冲去。
这(zhei)种体验，确实配的(de)上“狂暴”二字，不过在城市道(dao)路限速60公里/小时的(de)情(qing)况下，还是普通模式更加适合日常驾驶。
▲Aion LX尾(wei)窗(chuang)顶部的尾(wei)翼(yi)进一步凸(tu)显了运动(dong)感
值得一提的是(shi)，Aion LX在(zai)(zai)的加(jia)速能(neng)力(li)不仅仅局(ju)限在(zai)(zai)0~100公里/小(xiao)时的区间。
上了高速公路(lu)之后(hou)，即(ji)使在120公里/小时(shi)的速度时(shi)猛踩油(you)门(men)，车辆依然能够提供强烈的加(jia)速体(ti)验——各(ge)种紧(jin)急并线超车的动作(zuo)，都不会(hui)有(you)什么拖(tuo)沓。
从动力储备和加速时间上来看，这台车能够满足大(da)部分人对一辆家用纯电SUV的(de)需求，即使它的(de)车重(zhong)已经达(da)到了2吨(dun)，即使车内(nei)坐了五个成(cheng)年男性。
加速之外，车东西的另一个关注重点在续航里程方面。
本次(ci)试驾中(zhong)，车东西总计行驶了125公里，涉及城市、环路、高速三种(zhong)路况，经常大(da)脚(jiao)油(you)门暴力驾驶。在(zai)这种(zhong)驾驶条件(jian)情况下(xia)，仪表显(xian)示的(de)平均百公里电耗为22.8kWh。按照(zhao)这个能耗水准算下(xia)来(lai)，93kWh的(de)总电量，可(ke)以(yi)实现407公里的(de)续航。
▲Aion LX的(de)前(qian)排座椅(yi)造型极具运动(dong)感(gan)
这个数(shu)据(ju)就是说，即使(shi)在暴力驾(jia)驶的情(qing)况下，Aion LX 80D车型(xing)，依然可以提(ti)供400公里的续航里程(cheng)。按照(zhao)上下班通勤距离单趟20公的计算，400公里的续航足够1周使(shi)用。
而如果(guo)在普通模式，或(huo)者(zhe)是Eco节能(neng)模式下温柔驾(jia)驶(shi)，续航(hang)也肯(ken)定会更加充沛。官方(fang)标称(cheng)的综(zong)合工况百公里(li)能(neng)耗为17.1kWh，换算(suan)一下是543公里(li)的续航(hang)。
看到(dao)这里其(qi)实结论很明确了(le)，因为Aion LX有一(yi)个高达93kW的(de)(de)大电池，它其(qi)实是提供了(le)足够(gou)的(de)(de)底气去应对各种驾(jia)驶(shi)风格，即使激烈(lie)驾(jia)驶(shi)，也(ye)足够(gou)很多人一(yi)周使用(yong)。
三、车载系统表现到位 自动驾驶系统需选装
作(zuo)为广汽新能源的旗(qi)舰电动(dong)车(che)型(xing)，Aion LX除了加速(su)和续(xu)航(hang)拥有亮点之外，在智能化方面也可(ke)圈(quan)可(ke)点。
拉开车(che)门，第一个(ge)映入(ru)眼帘的就是两(liang)个(ge)横置连在一起(qi)(qi)的12.3英寸屏幕(mu)，再加上这个(ge)镂(lou)空造型的方(fang)向(xiang)盘，很容易让人想(xiang)起(qi)(qi)来奔驰(chi)S级的内饰——无(wu)形中蹭了一波(bo)奔驰(chi)的豪(hao)华感。
▲Aion LX的内饰
两个(ge)屏幕背后，是广汽新能(neng)源和腾讯车联(lian)(lian)联(lian)(lian)合打造(zao)的车载系统(tong)。
这套(tao)系统基于安(an)卓开发而来，内置高德、腾讯(xun)两个地图应用，界(jie)面(mian)和操作流(liu)畅度都比较接近于移(yi)动(dong)设备，登录账号(hao)后还能云端同(tong)步收藏的位(wei)置和导航信息。
国际(ji)惯(guan)例，这台车的(de)两个屏(ping)幕也可(ke)以(yi)互(hu)动，地(di)图导航(hang)、音乐等(deng)信(xin)息可(ke)以(yi)在全(quan)液晶仪表上显(xian)示，尤其是在液晶仪表上全(quan)屏(ping)显(xian)示地(di)图的(de)时候，不仅可(ke)以(yi)提升(sheng)驾驶(shi)的(de)安(an)全(quan)性便利性，同时全(quan)黑的(de)UI设(she)计也足够之酷，科技范十足。
一(yi)个小插曲是在我拍了张仪(yi)表的(de)照(zhao)片发朋(peng)友圈后(hou)，就有(you)多位朋(peng)友留言点赞车机系统，并且主动询问这(zhei)是什(shen)么车。
▲Aion LX的(de)夜景仪表可全(quan)屏显示地图
车载娱乐方(fang)面，广(guang)汽新(xin)能源自(zi)己做了(le)一个音(yin)乐应用(yong)，不过内(nei)部也整合了(le)腾讯QQ音(yin)乐等多家互联网公司的内(nei)容，内(nei)容丰(feng)富度(du)足(zu)够使(shi)用(yong)。
此外，该(gai)系统还有一个好用的(de)语音(yin)交互功能，在前排识别率较高(gao)，语音(yin)命(ming)令不仅(jin)可以进(jin)行进(jin)行导航至目的(de)地、播放音(yin)乐等操作，也具有调(diao)节空调(diao)温度、打开天窗等车身控制功能。
自动(dong)驾(jia)驶(shi)(shi)方(fang)面，Aion LX具(ju)备L2级自动(dong)驾(jia)驶(shi)(shi)能(neng)力，不过略显遗憾的是，车(che)东(dong)西(xi)本次试驾(jia)的这(zhei)台80D车(che)型还是试装车(che)，无(wu)法使用L2级自动(dong)驾(jia)驶(shi)(shi)系统。
▲Aion LX的车载系统
据车(che)东西了解，Aion LX搭(da)载(zai)的是来(lai)自(zi)博世的L2级自(zi)动驾(jia)驶方案（不包括变道等），核(he)心能力与其他(ta)L2级自(zi)动驾(jia)驶系统一致，即单车(che)道居中向前行驶，自(zi)行控制加减(jian)速，同时也可选装指令式变道能力。
而如果继续花钱选装(zhuang)，还可以升级一个Hands Free松手功能，就是在L2级自动驾(jia)(jia)驶的基础(chu)上，允许驾(jia)(jia)驶员(yuan)松开双手。
▲Aion LX方(fang)向盘上(shang)的驾驶员监(jian)测系统(tong)
当然，因为是L2级系统，驾驶(shi)员仍然要肩负驾驶(shi)责任(ren)，所(suo)以松手的同时(shi)，眼镜(jing)也(ye)必须盯(ding)着路面。
最后(hou)吐槽一(yi)下，Aion LX的(de)自动驾驶系统虽然功能(neng)丰富，但是除(chu)了(le)售价34.96万顶(ding)配(pei)的(de)80D Max车(che)(che)型(xing)，其他车(che)(che)型(xing)都需要花钱选装才能(neng)使用(yong)。
▲Aion LX车头处的毫米波雷达
这(zhei)种做法也是目前业界常用的(de)套(tao)路，就(jiu)是把高级功能摘出来从(cong)而降低(di)车辆的(de)售价，尽可能的(de)抢占市场(chang)。
不(bu)过(guo)话说回来，特斯(si)拉虽然也是(shi)这么做的，但是(shi)在不(bu)花钱选装FSD功(gong)能的情况下，基(ji)础的L2级(ji)自动(dong)驾驶Autopilot还是(shi)标配(pei)的。
结语：实力强劲的国产电动SUV
最(zui)近几年(nian)，国内(nei)车(che)企不断在(zai)推出新的(de)(de)电动车(che)型(xing)(xing)，从数万元(yuan)的(de)(de)小型(xing)(xing)车(che)到大型(xing)(xing)SUV都有覆(fu)盖，产品线越来越丰富，弥(mi)补起了之前缺乏(fa)中高端(duan)车(che)型(xing)(xing)的(de)(de)问题。
当然，随着价位的(de)(de)提升(sheng)，产品的(de)(de)综合(he)性能也(ye)在(zai)不断(duan)提升(sheng)。从车东(dong)西(xi)的(de)(de)实际体验来看，在(zai)25～30万的(de)(de)纯(chun)电SUV领域，广汽新能源的(de)(de)Aion LX确(que)实堪称王牌国货选(xuan)手。
电驱动性能方面，一(yi)个车(che)长超过4.8米的大号SUV，起步续航都在520公里(li)(li)，中(zhong)高(gao)配(pei)车(che)型(xing)还能达(da)到(dao)600公里(li)(li)和650公里(li)(li)的水准，并且拥有最(zui)快(kuai)3.9秒的百公里(li)(li)加速时(shi)间，表现到(dao)位(wei)。
与此(ci)同时，其(qi)还拥有跟(gen)腾讯联(lian)合研发的车载系统，炫酷的全液晶(jing)仪表，以及可选装(zhuang)的L2级自动驾驶(shi)系统，在智能(neng)化上也(ye)完全属(shu)于主流水准(zhun)。
结论就是，Aion LX在25～30万左(zuo)右(you)的纯电SUV市(shi)场，竞争(zheng)力可谓非常突出。
只(zhi)不过目前该市场对于自主品牌来说，还是一个难以(yi)攻克(ke)的山头(tou)。特斯(si)拉Model 3牢牢保持着(zhe)这(zhei)个价位(wei)的市场，此(ci)前发起冲锋的荣威Marvel X、比亚迪
目前仅有(you)(you)理想(xiang)ONE、蔚来(lai)ES6取得了较(jiao)好的(de)成(cheng)绩(ji)，Aion LX还没有(you)(you)取得过自家小兄弟Aion S那样的(de)好成(cheng)绩(ji)。
这样就是说，广汽新能(neng)源在Aion LX的品牌影响力(li)(li)和营(ying)销策略上，还需要进一(yi)步(bu)努力(li)(li)。随着折扣力(li)(li)度(du)的逐渐放开，相信未来(lai)也(ye)会取(qu)得更(geng)好的成绩。
