车东西（公众号：chedongxi）
文 | James
当这(zhei)辆(liang)凯(kai)迪拉克停在我面前的时候，第(di)一眼的感(gan)觉凯(kai)迪拉克怎(zen)么变圆润了？
▲凯迪拉克XT6
和此前棱角分明(ming)的(de)(de)(de)凯(kai)迪(di)拉克相比(bi)，这(zhei)辆国(guo)产凯(kai)迪(di)拉克的(de)(de)(de)旗(qi)舰SUV车型XT6明(ming)显(xian)圆润不少。但是，凯(kai)迪(di)拉克的(de)(de)(de)的(de)(de)(de)味道却一点没变。优秀的(de)(de)(de)避震系统、扎实的(de)(de)(de)底盘设(she)计，以(yi)及非常舒适的(de)(de)(de)驾乘体验。还(hai)有38.97万(wan)的(de)(de)(de)起售(shou)价，顶配(pei)54.97万(wan)，相比(bi)奔驰GLE、宝(bao)马X5、奥迪(di)Q7动辄(zhe)70万(wan)以(yi)上的(de)(de)(de)售(shou)价亲(qin)民(min)不少。
一直以来，凯迪拉(la)(la)克希望在中国(guo)通过错位竞争的(de)(de)方(fang)式赢(ying)得市场，确(que)实收效不错。无论是紧(jin)凑(cou)型的(de)(de)XT4，中型的(de)(de)XT5还是大型的(de)(de)XT6，在BBA品牌中都有明确(que)的(de)(de)竞争对手。不过，凯迪拉(la)(la)克在价格(ge)(ge)上大约(yue)是BBA同级车的(de)(de)6～8折。单(dan)从价格(ge)(ge)上来说，无论你需要哪种尺寸(cun)的(de)(de)车，凯迪拉(la)(la)克都有更“香”的(de)(de)价格(ge)(ge)。
从(cong)日(ri)常使(shi)用(yong)来(lai)看，凯(kai)迪拉克一样(yang)很“香”吗？车(che)东西在(zai)今(jin)年5月对(dui)凯(kai)迪拉克XT6的顶(ding)配车(che)型(xing)进行了(le)一周的试驾，在(zai)对(dui)凯(kai)迪拉克XT6进行日(ri)常使(shi)用(yong)，体(ti)验各种路况的驾驶(shi)以及车(che)联网功能之后(hou)，对(dui)这款车(che)有了(le)更加全面(mian)的认识。
提前剧透一(yi)下(xia)，日常使用真的挺“香”的。
一、最便宜的大型豪华SUV 凯迪拉克XT6仅38.97万起售
走近这辆凯(kai)迪(di)拉克XT6，唯一的感(gan)觉就(jiu)是(shi)(shi)大，车辆三围尺寸(cun)是(shi)(shi)5056mm/1964mm/1780mm。这样的尺寸(cun)在凯(kai)迪(di)拉克SUV车系里(li)，仅次于凯(kai)雷德。
▲凯迪拉克XT6
在车(che)头(tou)部分，凯(kai)迪拉(la)(la)克XT6采用了(le)凯(kai)迪拉(la)(la)克统(tong)一风(feng)格(ge)的(de)(de)外观，横向排(pai)列(lie)的(de)(de)大灯(deng)，竖向排(pai)列(lie)的(de)(de)日间行车(che)灯(deng)，还(hai)有熏黑的(de)(de)蜂窝格(ge)栅。XT6和凯(kai)迪拉(la)(la)克旗舰轿车(che)CT6相比，只是把大灯(deng)和日间行车(che)灯(deng)分离开来，让车(che)头(tou)部分显得更大气。
▲凯迪拉克XT6
走到车尾，一(yi)眼就能看到竖(shu)向排列的大(da)灯(deng)，这也是(shi)(shi)凯迪拉克(ke)车型(xing)的一(yi)贯设计(ji)风格(ge)。不过比较(jiao)遗憾的是(shi)(shi)，XT6没有用上最近比较(jiao)流行(xing)的贯穿式尾灯(deng)设计(ji)。
▲凯迪拉克XT6尾部
车尾底部有两个(ge)硕大的(de)矩形(xing)排气筒，外(wai)形(xing)上确实凶悍。尾门(men)是(shi)电(dian)动(dong)(dong)的(de)，手动(dong)(dong)按(an)下按(an)钮之后(hou)，就能电(dian)动(dong)(dong)开启，同时也能电(dian)动(dong)(dong)关闭。
在(zai)售价上，XT6更加亲民，38.97万的(de)起售价相比凯雷德(de)便宜了100多万。对于(yu)一名(ming)把凯雷德(de)当作梦想之车的(de)人群，可以把XT6当做一个小目标。
实际(ji)上，凯迪(di)(di)拉克想(xiang)拉拢的(de)是(shi)买大(da)型SUV的(de)人群。从车(che)身(shen)尺寸上看，XT6与奔驰GLE、宝马X5以及(ji)奥迪(di)(di)Q7几乎相同，但4款车(che)型中(zhong)仅有凯迪(di)(di)拉克XT6和奥迪(di)(di)Q7的(de)长度超过(guo)5米。
从轴距上看，凯(kai)迪(di)拉克却(que)是几(ji)款车中(zhong)最短的(de)(de)(de)，BBA三(san)款大型SUV的(de)(de)(de)轴距都在2975mm以上，但凯(kai)迪(di)拉克XT6只(zhi)有2863mm。但这样的(de)(de)(de)轴距还是能充分保证前两排的(de)(de)(de)乘坐空间，只(zhi)是第三(san)排略(lve)显拥(yong)挤。
从动(dong)力(li)上(shang)来说，BBA的(de)大型(xing)SUV在(zai)入门(men)车(che)型(xing)都用的(de)2.0T发动(dong)机，奔驰GLE为258马(ma)(ma)力(li)动(dong)力(li)，370N·m扭矩(ju)；宝(bao)马(ma)(ma)X5为265马(ma)(ma)力(li)动(dong)力(li)，400N·m扭矩(ju)；奥迪Q7为245马(ma)(ma)力(li)，370N·m扭矩(ju)。与(yu)凯迪拉克XT6的(de)241马(ma)(ma)力(li)，350N·m扭矩(ju)相(xiang)比，仅宝(bao)马(ma)(ma)X5的(de)入门(men)车(che)型(xing)有一些(xie)优(you)势。
如果(guo)看售价(jia)，BBA大型SUV的起售价(jia)格已(yi)经达到(dao)70万左右，凯迪拉克XT6在售价(jia)上直接打了6折。
▲凯迪拉克XT6山路行驶
进门一(yi)键(jian)打火启动，开着凯迪(di)拉(la)克XT6一(yi)路(lu)出城，向山区进发。
在城市道路(lu)上行(xing)驶(shi)时，基本都(dou)使用(yong)前轮两驱(qu)的驾驶(shi)模式，这(zhei)样综(zong)合油耗(hao)表现会更(geng)好。在高速(su)路(lu)上行(xing)驶(shi)，无论在何种速(su)度下(xia)，凯(kai)迪拉克XT6都(dou)表现得十(shi)分灵活，一路(lu)高速(su)行(xing)驶(shi)确认安全(quan)后(hou)想要超过(guo)的车都(dou)能超。在高速(su)行(xing)驶(shi)时，完(wan)全(quan)不用(yong)担心噪(zao)声干扰。只要关上车窗，车内只能听到微(wei)弱的发(fa)动机噪(zao)音，轮胎(tai)噪(zao)声几乎没(mei)有(you)。
进入山区，打开全轮驱动模(mo)式，行驶表现会(hui)更(geng)优秀。只要轻点(dian)油门，动力就会(hui)非(fei)常(chang)稳定地输出(chu)(chu)，即便(bian)在上陡坡的(de)过程中，动力输出(chu)(chu)也非(fei)常(chang)平顺，给人一种稳重(zhong)的(de)感觉(jue)。
凯(kai)迪拉(la)克XT6还配(pei)备了Bose的Performance至臻系列(lie)音响，属于Bose车(che)内音响的中(zhong)端产品。当(dang)然，如(ru)果(guo)想要(yao)体验Bose的高端Advanced Technology系列(lie)，你只能买凯(kai)迪拉(la)克CT6。
▲凯迪拉克XT6内的(de)Bose音响
不过，凯迪(di)拉克XT6同样配备了AudioPilot噪(zao)音补偿技术(shu)。这项(xiang)技术(shu)可以持续监测车内噪(zao)音，通过自动(dong)调节被噪(zao)音覆盖部(bu)分的乐曲音量，达(da)到减少甚(shen)至消除(chu)噪(zao)音的目的。
二、内饰表现优秀 车载系统有提升空间
在山区的停(ting)车(che)场内，我(wo)一(yi)(yi)刻没停(ting)，把玩着(zhe)车(che)内的每(mei)(mei)一(yi)(yi)个(ge)按钮还有(you)每(mei)(mei)一(yi)(yi)个(ge)开关。从做工上来(lai)说(shuo)，凯迪拉克(ke)XT6非常优秀。
拉(la)开车门(men)，就(jiu)能发现(xian)XT6的门(men)虽然厚，但是(shi)不重，车门(men)的开合角度(du)真(zhen)是(shi)大，感觉已(yi)经(jing)接近90度(du)。
内饰基本(ben)都是黑色，有少量的银色装(zhuang)(zhuang)饰，整体(ti)感觉(jue)非常(chang)低(di)调。中控面板和方向盘(pan)还(hai)有一(yi)些深(shen)黄色碳纤(xian)维(wei)材质的装(zhuang)(zhuang)饰，有了(le)这些装(zhuang)(zhuang)饰，整体(ti)感觉(jue)就非常(chang)高级了(le)。
前排座椅可(ke)(ke)加热、可(ke)(ke)通风，可(ke)(ke)电动调(diao)节，座椅腰托有(you)两个方向。二排座椅只能(neng)手(shou)动调(diao)节，三排干脆就不能(neng)调(diao)节了。
仪表盘并不是全(quan)液晶(jing)的，速度、转速仪表还是传统(tong)指针，中央有一个信息(xi)显示屏(ping)幕，驾(jia)驶员可以(yi)选择显示内容。
▲凯迪拉克XT6车机系统
中(zhong)控(kong)(kong)车(che)机显示屏(ping)的(de)大小是8英寸。从尺寸上(shang)(shang)来说，这(zhei)块(kuai)车(che)机屏(ping)幕确实有点(dian)小；从使(shi)用上(shang)(shang)来说，甚(shen)至(zhi)不(bu)支持多点(dian)触控(kong)(kong)，只能(neng)单手指点(dian)按(an)。对于(yu)一(yi)款售(shou)价超40万的(de)车(che)来说，还差点(dian)意思。
车机(ji)(ji)屏(ping)幕(mu)除了点按操(cao)(cao)(cao)作以外，还支持使(shi)用挡(dang)杆(gan)旁边的(de)控制旋(xuan)钮(niu)(niu)操(cao)(cao)(cao)作，这样驾驶员不(bu)用伸手，也能准确(que)地(di)对(dui)屏(ping)幕(mu)进(jin)行操(cao)(cao)(cao)控。旋(xuan)转旋(xuan)钮(niu)(niu)，就(jiu)能在屏(ping)幕(mu)上的(de)按钮(niu)(niu)之间(jian)选择，按下旋(xuan)钮(niu)(niu)，就(jiu)能选定确(que)认。凯迪拉(la)克通过这种机(ji)(ji)械(xie)和(he)电子结构(gou)的(de)互相(xiang)结合，既(ji)保证了车机(ji)(ji)使(shi)用体验(yan)，也让驾驶过程更加安(an)全。
点火之后，抬头显示(shi)(shi)(shi)HUD就(jiu)会亮起(qi)，XT6的HUD和CT6完全相同(tong)，可以(yi)显示(shi)(shi)(shi)车(che)速(su)、当前音(yin)乐，在紧急(ji)状况下，HUD会切换显示(shi)(shi)(shi)，闪烁警示(shi)(shi)(shi)标志，并开启座椅(yi)震动(dong)，提示(shi)(shi)(shi)驾驶员注意(yi)安全。
▲凯(kai)迪拉克XT6电子档杆
在(zai)日常行(xing)(xing)驶中，我基本都用(yong)D档(dang)(dang)行(xing)(xing)驶，偶尔(er)切换(huan)(huan)到M档(dang)(dang)尝试手动(dong)换(huan)(huan)挡，方向盘上(shang)的(de)(de)换(huan)(huan)挡拨片非常实(shi)用(yong)。由于XT6采用(yong)电(dian)子档(dang)(dang)杆(gan)，换(huan)(huan)挡确(que)实(shi)没什么感觉，用(yong)惯(guan)了传(chuan)统挡杆(gan)之后，对电(dian)子档(dang)(dang)杆(gan)的(de)(de)感受比较一般，有时候(hou)甚至(zhi)要低(di)头确(que)认(ren)自己在(zai)哪个档(dang)(dang)位上(shang)。
虽然XT6还没(mei)有配(pei)备凯(kai)迪(di)拉克的(de)Super Cruise，单高(gao)配(pei)版(ban)车型还是配(pei)有流媒体(ti)后(hou)视(shi)镜、红外夜视(shi)仪，还有360度(du)的(de)车外摄像头。
在夜(ye)间，红外(wai)夜(ye)视(shi)仪有一定的作(zuo)用，尤(you)其是在灯光(guang)条件较差的路段，通过液(ye)晶仪表就能(neng)(neng)看到前方的状(zhuang)况。同时，夜(ye)视(shi)系(xi)统还能(neng)(neng)标注前方的车辆、行人(ren)、骑(qi)行者。
不(bu)过，红(hong)外(wai)摄像头的角度(du)太低(di)，停车等红(hong)灯时时候都是看前车的排气(qi)管，显(xian)得有(you)些不(bu)太美观(guan)。
▲凯迪拉(la)克XT6夜视(shi)系统
在城市(shi)快速路或高速公路上行驶时，按下方向盘上的(de)定速巡航按钮(niu)，就(jiu)能(neng)松开双脚，让(rang)驾驶过程更(geng)加轻松。可惜的(de)是，凯(kai)迪(di)拉克XT6无法实现车道保(bao)持功能(neng)，双手(shou)还是要随时控制车辆(liang)的(de)方向，自动(dong)驾驶能(neng)力为L1级。
目前，凯迪拉克L2级(ji)自(zi)动驾驶的(de)看家本领Super Cruise仅(jin)在CT6上安(an)装(zhuang)，且由(you)于(yu)国内(nei)法规没有开放，即便购买了CT6，Super Cruise的(de)功(gong)能(neng)也不是全都能(neng)用。
好消息是，凯迪拉(la)克已经宣布今年(nian)将把Super Crusie适(shi)配凯迪拉(la)克的大(da)部分车型，其中也包括XT6。在等国内法规逐渐(jian)完善(shan)后，松(song)(song)手松(song)(song)脚的Super Cruise才算(suan)是完美。
此次(ci)试(shi)驾车型(xing)是(shi)6座(zuo)(zuo)的(de)XT6车型(xing)，第(di)二排(pai)是(shi)两个带扶手(shou)的(de)独立座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)，但是(shi)这两个座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)调节方(fang)式都(dou)是(shi)手(shou)动(dong)调节，座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)放倒可(ke)以电动(dong)。为方(fang)便第(di)三(san)排(pai)乘客(ke)上下车，第(di)二排(pai)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)可(ke)以整(zheng)体前(qian)移，呈半(ban)放倒的(de)姿态，第(di)三(san)排(pai)乘客(ke)上车也(ye)能扶一下二排(pai)的(de)座(zuo)(zuo)椅(yi)(yi)(yi)(yi)靠背(bei)。
▲凯迪拉克(ke)XT6二排座椅
二、三排都有独立空(kong)调(diao)出风口(kou)，同(tong)时前后排的(de)空(kong)调(diao)也能分区控制。很(hen)贴心的(de)是，凯迪拉克XT6为每一个(ge)座(zuo)椅(yi)都配备了充电(dian)接口(kou)，前排还能无线充电(dian)。充电(dian)接口(kou)上还有一个(ge)独立的(de)白(bai)色灯光，乘(cheng)客(ke)能够方便找(zhao)到(dao)充电(dian)口(kou)的(de)位置(zhi)。
如果需要运送货物，二(er)、三排(pai)的四个座椅(yi)都能(neng)(neng)分别放倒，并且放倒之后还会非常平(ping)整(zheng)。二(er)排(pai)座椅(yi)放倒可以(yi)电(dian)动，但(dan)升起必须(xu)手动，而三排(pai)座椅(yi)可以(yi)电(dian)动打开或(huo)者收起。这(zhei)个按钮(niu)在第(di)二(er)排(pai)座椅(yi)侧(ce)方和行李箱右(you)侧(ce)都能(neng)(neng)找到(dao)。
▲凯(kai)迪拉克XT6后排座椅放倒
抬起头，打(da)开(kai)深色的(de)顶棚布，就能看(kan)到两(liang)块大(da)面积(ji)的(de)天窗，其(qi)中靠前的(de)天窗可以(yi)开(kai)启(qi)。放下二、三排座椅，躺在车(che)里看(kan)星星，也是一件(jian)特别美(mei)好的(de)事。
结语：凯迪拉克错位竞争 价格上有较大优势
凯迪(di)(di)拉克在(zai)国内的(de)(de)品牌力与BBA还(hai)有一(yi)定的(de)(de)差(cha)距，因(yin)此凯迪(di)(di)拉克采用(yong)(yong)错(cuo)位竞(jing)争的(de)(de)方式。在(zai)轿车领域(yu)，凯迪(di)(di)拉克用(yong)(yong)大型(xing)(xing)轿车CT6打(da)BBA的(de)(de)中(zhong)级车，用(yong)(yong)CT5中(zhong)型(xing)(xing)车打(da)BBA的(de)(de)紧(jin)凑型(xing)(xing)车。在(zai)SUV领域(yu)，用(yong)(yong)XT6打(da)BBA的(de)(de)大型(xing)(xing)越(yue)(yue)野(ye)(ye)，用(yong)(yong)XT5打(da)BBA的(de)(de)中(zhong)性(xing)越(yue)(yue)野(ye)(ye)……凯迪(di)(di)拉克采用(yong)(yong)更大的(de)(de)车身，更低的(de)(de)售(shou)价吸(xi)引(yin)同一(yi)购买力的(de)(de)消(xiao)费者。
可(ke)以(yi)说(shuo)，凯迪拉克(ke)任(ren)何一款车型在(zai)同(tong)价位车型中(zhong)都有较强的(de)优势。
