车东西（公众号：chedongxi）
编 | James
车(che)东(dong)西(xi)4月3日(ri)消息，据(ju)外媒福布斯报道(dao)，评级(ji)机(ji)构标准(zhun)普尔(er)近日(ri)将捷豹路(lu)虎汽(qi)车(che)的信用(yong)评级(ji)从(cong)“B+”级(ji)下降至“B”级(ji)。“B”级(ji)表明公(gong)司的信用(yong)较(jiao)差，偿债能(neng)力较(jiao)弱(ruo)，可能(neng)违(wei)约。标普认为，捷豹路(lu)虎汽(qi)车(che)在2019年出现45亿美元(yuan)（约合(he)315亿元(yuan)人民币）的亏损(sun)，今年的销量预期还(hai)(hai)由此前的51万(wan)辆下调(diao)至45万(wan)辆～46万(wan)辆，预计公(gong)司的亏损(sun)额可能(neng)还(hai)(hai)将扩(kuo)大。
2019年(nian)3月，标准(zhun)普尔就曾经(jing)将(jiang)捷豹路(lu)虎(hu)汽车的信用评级从(cong)“BB-”级下(xia)调至(zhi)“B+”级，刚好(hao)一年(nian)的时间再次下(xia)调信用评级，表(biao)明(ming)评级机构对捷豹路(lu)虎(hu)汽车的经(jing)营持负面态度。
受新冠肺炎疫情影响，近期评(ping)(ping)级(ji)机构下调了多家车(che)企(qi)的信用(yong)评(ping)(ping)级(ji)。信用(yong)评(ping)(ping)级(ji)作为评(ping)(ping)价企(qi)业、机构违(wei)约风险的重(zhong)要标准(zhun)，对公司(si)的信贷(dai)、融资都有重(zhong)要影响。评(ping)(ping)级(ji)机构认为，在疫情影响下，车(che)企(qi)的违(wei)约风险正在逐步上升。
一、标普下调捷豹路虎信用评级 因今年将少卖6万辆车
3月31日，评(ping)级(ji)(ji)(ji)(ji)机(ji)构标准普尔(er)下(xia)调(diao)了捷豹(bao)(bao)路(lu)虎汽(qi)车(che)的信用评(ping)级(ji)(ji)(ji)(ji)，从(cong)“B+”级(ji)(ji)(ji)(ji)下(xia)降至“B”级(ji)(ji)(ji)(ji)。这(zhei)也是标准普尔(er)时(shi)隔一(yi)年再(zai)次下(xia)调(diao)捷豹(bao)(bao)路(lu)虎汽(qi)车(che)的信用评(ping)级(ji)(ji)(ji)(ji)。
当天，捷豹路虎汽(qi)车宣布(bu)，受(shou)新(xin)冠肺炎(yan)疫情影(ying)响(xiang)，今年的新(xin)车销量将受(shou)到一(yi)定影(ying)响(xiang)。捷豹路虎汽(qi)车将2020年的销量预(yu)期由此前的51万辆下调(diao)至(zhi)45万辆～46万辆。
评(ping)级机构(gou)标普认(ren)为，由于捷豹路虎汽(qi)车在2019年(nian)亏(kui)损(sun)45亿(yi)美元（约合(he)315亿(yi)元人民(min)币），且公司(si)的现金流(liu)为负(fu)(fu)16亿(yi)美元（约合(he)112亿(yi)元人民(min)币），预计2020年(nian)公司(si)的现金流(liu)也将是(shi)负(fu)(fu)数。
▲路虎卫士
捷(jie)豹路虎汽车(che)一直希望尽(jin)快扭亏为盈，实(shi)行了成(cheng)本削减计划并推(tui)出多款新(xin)车(che)投放(fang)市场，目(mu)(mu)标(biao)是在未来几年实(shi)现年销(xiao)售(shou)100万(wan)辆(liang)车(che)的目(mu)(mu)标(biao)。
但计划总是不如变化快，新冠肺炎疫情(qing)在欧洲的(de)扩散导致(zhi)捷豹(bao)路虎(hu)(hu)汽(qi)车(che)(che)位于斯洛伐(fa)克尼(ni)特拉的(de)整(zheng)车(che)(che)工(gong)厂(chang)被迫暂(zan)时(shi)停产。而今年路虎(hu)(hu)品牌的(de)主打车(che)(che)型(xing)路虎(hu)(hu)卫士就(jiu)主要在这家工(gong)厂(chang)生产，如果疫情(qing)迟(chi)迟(chi)无法得到有效(xiao)控制，捷豹(bao)路虎(hu)(hu)汽(qi)车(che)(che)的(de)亏(kui)损可(ke)能(neng)还将(jiang)扩大。
二、多家车企信用评级遭下调 疫情影响更加多元
实际上，由于近期(qi)新冠(guan)肺炎疫(yi)情的蔓延，已有多家车(che)(che)企的信(xin)用(yong)评级遭下(xia)调(diao)。3月底，评级机(ji)构穆迪(di)宣布下(xia)调(diao)宝(bao)马、福特(te)、丰(feng)田、日产、本田的信(xin)用(yong)评级，并警告戴姆勒集团、PSA、雷(lei)诺(nuo)、大众集团和捷(jie)豹路虎(hu)汽车(che)(che)，如果(guo)这几家公司财务(wu)状(zhuang)况不佳，也可(ke)能(neng)下(xia)调(diao)信(xin)用(yong)评级。
这表明，新冠肺炎疫情对汽车行业的影响正变得更加多元。
3月初，新冠肺炎疫情(qing)在欧美(mei)地区的(de)确(que)诊(zhen)人数(shu)开始上升，大多数(shu)人并没有引(yin)起足够的(de)重视。随着每天(tian)确(que)诊(zhen)人数(shu)爆炸性(xing)的(de)增长，大量整(zheng)车(che)厂和零(ling)部件工厂关闭，欧美(mei)汽车(che)制造(zao)基(ji)本停止，线下销售也基(ji)本停摆(bai)。
▲欧洲汽车工业协会的(de)报告
近日，欧洲(zhou)汽车(che)工(gong)(gong)(gong)业协会（ACEA）发(fa)布报(bao)告，截至3月31日，欧洲(zhou)229家汽车(che)组装工(gong)(gong)(gong)厂平均(jun)停(ting)(ting)产时(shi)间(jian)已(yi)达16天，目前已(yi)有111万汽车(che)制造(zao)业工(gong)(gong)(gong)人的工(gong)(gong)(gong)作受(shou)到影响。北美地区的69家整车(che)和零(ling)部件工(gong)(gong)(gong)厂中(zhong)，已(yi)有55家关闭停(ting)(ting)产。
长时间的停(ting)产，让遭(zao)受2019年全(quan)年车(che)市寒(han)冬的车(che)企再次打了个(ge)寒(han)颤。
复产(chan)时间一推再推，多家车(che)(che)(che)企(qi)已经承受不(bu)住(zhu)高额的成本，开始(shi)降(jiang)薪(xin)，甚(shen)至开始(shi)裁员(yuan)。美国三大(da)车(che)(che)(che)企(qi)通用汽车(che)(che)(che)、福特汽车(che)(che)(che)、菲亚特克莱斯勒汽车(che)(che)(che)（FCA）先后宣(xuan)布降(jiang)薪(xin)，普通员(yuan)工降(jiang)薪(xin)至少20%，高管最(zui)多降(jiang)50%，董事会放(fang)弃今年(nian)的薪(xin)酬。大(da)众集团(tuan)也(ye)警告，再停产(chan)有可能“顶不(bu)住(zhu)”，就(jiu)得开始(shi)裁员(yuan)了。
结语：今年或将又是一个车市寒冬
新(xin)冠(guan)肺炎疫情对整个制(zhi)造业(ye)的打(da)击随着停产时间的变(bian)长而逐(zhu)步加剧(ju)，对汽车(che)行业(ye)的影响也会(hui)(hui)更加深远(yuan)、多元。实(shi)际上(shang)，新(xin)冠(guan)肺炎疫情未(wei)得到有效(xiao)控制(zhi)之前，车(che)企可能还会(hui)(hui)受到进一(yi)步打(da)击。
由于信用(yong)评级的(de)下调，车(che)企在(zai)贷款、融资过(guo)程中可能出现更多的(de)阻力(li)，导(dao)致车(che)企在(zai)困难时期得不(bu)到充足的(de)救命资金，2020年可能又将变成一个“车(che)市寒冬”。
