车东西（chedongxi）
编 | 六毛
导语：苹果汽车项目Titan获得新专利，该专利基本是悬架系统布局，拥有多种功能，可消除方向盘转向时的回正趋势，改善轮胎磨损情况。
车东西7月20日消息，根据外媒Roadshows报(bao)道，苹果汽车项(xiang)目Titan获得一项(xiang)新专利。
这是一项(xiang)“针对线控转(zhuan)向(xiang)的悬架结构”的专利(li)。该专利(li)不(bu)使(shi)用物理连杆来帮方向(xiang)盘(pan)运动转(zhuan)向(xiang)，几乎消(xiao)除了方向(xiang)盘(pan)在转(zhuan)向(xiang)时回正的趋势。
Roadshow认为(wei)，无法确(que)定(ding)该专利会(hui)被真正应用到产品中(zhong)。
一、苹果汽车项目Titan获新专利
根据Rodashow报(bao)道(dao)，苹(ping)(ping)(ping)果(guo)公(gong)司(si)(si)的(de)(de)Titan项(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)（苹(ping)(ping)(ping)果(guo)汽车(che)项(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)的(de)(de)代号），在(zai)过去几年时(shi)间里(li)已经(jing)发生了翻天覆地的(de)(de)变化，而(er)目(mu)(mu)(mu)(mu)前(qian)还不清(qing)楚苹(ping)(ping)(ping)果(guo)公(gong)司(si)(si)希(xi)望在(zai)汽车(che)行(xing)业里(li)做些什么。尽管如此(ci)，苹(ping)(ping)(ping)果(guo)仍然(ran)在(zai)申请专利，汽车(che)项(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)Titan两年前(qian)提交(jiao)的(de)(de)一项(xiang)(xiang)(xiang)专利最(zui)近获得通(tong)过，但根据Titan项(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)(mu)(mu)(mu)当前(qian)的(de)(de)方(fang)向，这个专利可能永远都不会被使用。
恰当地体现了苹(ping)果专(zhuan)利(li)狂魔的形象(xiang)，苹(ping)果最近(jin)被授予一项“针(zhen)对线控(kong)转(zhuan)(zhuan)向(xiang)的悬(xuan)挂结构”的专(zhuan)利(li)。该专(zhuan)利(li)最简单的一点(dian)是，它基(ji)本上是一个悬(xuan)架(jia)系统(tong)(tong)的布局，悬(xuan)架(jia)系统(tong)(tong)连接到一辆装有线控(kong)转(zhuan)(zhuan)向(xiang)系统(tong)(tong)的车辆上，而不(bu)使(shi)用物理(li)连杆来帮方向(xiang)盘运动转(zhuan)(zhuan)向(xiang)。所以在这(zhei)种情(qing)况下，它很可能(neng)是为了自动驾驶汽(qi)车而设计的。
▲ 苹果Titan项目获线(xian)控转向悬架系(xi)统专利
二、新专利有多种功能 能改善轮胎磨损情况
在没有工程学(xue)位(wei)的(de)(de)(de)(de)情(qing)况(kuang)下(xia)，阅(yue)读这(zhei)项专(zhuan)利(li)很困难，不过该(gai)专(zhuan)利(li)的(de)(de)(de)(de)要点在于悬(xuan)架布(bu)(bu)局的(de)(de)(de)(de)几个关(guan)(guan)键(jian)部(bu)分，苹(ping)果认为(wei)它能够改进现代车辆中(zhong)的(de)(de)(de)(de)悬(xuan)架系统。正如Motor Authority所指出的(de)(de)(de)(de)那样，悬(xuan)架和转(zhuan)向系统的(de)(de)(de)(de)布(bu)(bu)置(zhi)实现了零角(jiao)度的(de)(de)(de)(de)主销后倾(qing)角(jiao)，这(zhei)几乎消(xiao)除了方向盘在转(zhuan)向时回正的(de)(de)(de)(de)趋势。根据该(gai)专(zhuan)利(li)，拒绝(jue)这(zhei)种自定中(zhong)心(xin)倾(qing)向可(ke)以降低滚动阻(zu)力并改善轮胎磨(mo)损(sun)的(de)(de)(de)(de)情(qing)况(kuang)。它还有消(xiao)除转(zhuan)向感的(de)(de)(de)(de)副作用，但自动驾驶软(ruan)件并不真正关(guan)(guan)心(xin)这(zhei)种辅助性的(de)(de)(de)(de)东西。
据Roadshow报道，苹果公司还注意(yi)到(dao)其(qi)专利的(de)其(qi)他好处，在讨论(lun)独特(te)的(de)悬架和转向(xiang)装置时(shi)，该技术(shu)巨头认为其(qi)解决方案(an)可以在转向(xiang)系(xi)统和悬架系(xi)统中允许更小(xiao)或更轻(qing)的(de)部件(jian)，从而提高效(xiao)率、更方便安(an)装。
三、无法确定该专利会被真正应用
媒(mei)体Roadshow发现(xian)该专利最初是两年(nian)前提交的，与汽车(che)制造商和其他公司的许多专利一样， Roadshow认为，无法保(bao)证这项专利会被真正应用到产品中。苹果在过(guo)去已经获得了(le)几项著(zhu)名的汽车(che)专利，包括在驾驶(shi)时会禁用可穿戴设备、允许成排的自动驾驶(shi)汽车(che)共享电池能量(liang)的物理性连接以及(ji)取代普(pu)通汽车(che)钥(yao)匙(chi)的生物识别技术(shu)。
文章来源：Roadshow
