车东西（chedongxi）
编 | 郭志豪
导语：德国采埃孚为电动车推出双速变速箱，双速变速箱能够提升电动汽车续航能力，提升电动汽车效率。
车(che)东(dong)西7月17日(ri)消(xiao)息(xi)，据cnet报道，德(de)国采埃(ai)孚在美(mei)国时间7月16日(ri)宣布推出了(le)新(xin)的双速(su)(su)(su)变速(su)(su)(su)箱，新(xin)的双速(su)(su)(su)变速(su)(su)(su)箱可(ke)以在不(bu)占用电(dian)(dian)动车(che)很多(duo)空(kong)间的情况下提升电(dian)(dian)动车(che)的效率。
电(dian)动(dong)马达的转(zhuan)(zhuan)速(su)范围非(fei)常(chang)广，而且转(zhuan)(zhuan)速(su)非(fei)常(chang)快，普遍(bian)可(ke)以(yi)达到7000-10000转(zhuan)(zhuan)，它们(men)在低转(zhuan)(zhuan)速(su)下会(hui)(hui)产(chan)生大(da)量扭(niu)矩(ju)，而单(dan)速(su)变速(su)器可(ke)以(yi)降低转(zhuan)(zhuan)速(su)将动(dong)力传到车轮(lun)上。因此，大(da)多(duo)数电(dian)动(dong)汽(qi)车都采用单(dan)速(su)变速(su)器，不过，这(zhei)并(bing)不意味(wei)着(zhe)单(dan)速(su)电(dian)动(dong)汽(qi)车的传输性(xing)能(neng)就足够好(hao)。采埃孚认为将传动(dong)装(zhuang)置进行精心(xin)的设计，还(hai)会(hui)(hui)有更多(duo)的优点。
新的双速变速器(qi)可以(yi)在43英里(li)(li)/小(xiao)时（约合69.2公(gong)里(li)(li)）左右的速度(du)时换挡，但其(qi)换挡时的速度(du)还可以(yi)进行(xing)调整。它(ta)可以(yi)和(he)汽车(che)的其(qi)他系统一起工作，例如，根据当地(di)的地(di)图和(he)地(di)形选择合适的动力，根据与下一个电(dian)动汽车(che)充电(dian)器(qi)的距离，可以(yi)调整齿轮转速，控制用(yong)电(dian)量，帮助驾驶(shi)员缓解里(li)(li)程焦虑。
通过使(shi)(shi)用第(di)二个齿轮，它能变得更有效率，采埃孚声称与(yu)单速(su)变速(su)箱比(bi)，双速(su)变速(su)箱可以将续航(hang)里(li)程提升5%。汽(qi)车制(zhi)造商(shang)可以使(shi)(shi)用较小(xiao)的(de)电池达(da)到(dao)同(tong)样的(de)里(li)程，在保证里(li)程的(de)同(tong)时(shi)可以减(jian)轻(qing)汽(qi)车整体质量，或者使(shi)(shi)用同(tong)样的(de)电池达(da)到(dao)更长的(de)续航(hang)里(li)程。
采埃孚相信，除了(le)效(xiao)率之外，这款双速(su)变(bian)速(su)箱还有其(qi)他的(de)用途(tu)，通过调整传(chuan)动比，可以(yi)提高(gao)电动汽(qi)车最高(gao)速(su)度。为了(le)保持更好(hao)的(de)低速(su)性(xing)能，单速(su)变(bian)速(su)器会限制电动马达的(de)最高(gao)转(zhuan)速(su)，所以(yi)大部分电动汽(qi)车在持续(xu)加(jia)速(su)上表(biao)现(xian)乏力。
保(bao)时捷Taycan是首款搭载双速变速箱的电动汽车，不过，尚(shang)不清(qing)楚保(bao)时捷是依赖采(cai)埃孚(fu)的解决(jue)方案，还是另有解决(jue)方案。
据悉(xi)，采埃(ai)孚公司总部位(wei)于(yu)德(de)国(guo)Friedrichshafen（弗里(li)德(de)里(li)希斯哈芬）市，在全球25个国(guo)家(jia)有119家(jia)分支机构，是世界(jie)上最大的变(bian)速箱供应(ying)商(shang)之一。
文章来源：cnet
