车东(dong)西(xi)（公众号：chedongxi）
4月19日，作为第十八届上海国际汽车工业展览会（以下简称2019年上海车展）的合作媒体和会议合作伙伴，车东西同期将于国家会展中心（上海）平行会场A（原4.2H馆）正式举办GTIC 2019全球智能汽车供应链创新峰会（以下简称 GTIC 2019智能汽车供应链峰会）。经过二个月的认真筹备和推进，在峰会开幕倒计时7天之际，15位重量级嘉宾得以全部揭晓，议程也正式公布！
15位参与峰会的嘉(jia)宾分别为：
清华大学自动化系教授、博导、自动化系系统工程研究所所长张毅，滴滴智能驾驶首席工程师贾兆寅，Pony.ai创始人兼CEO彭军，博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助业务单元副总裁蒋京芳，恩智浦半导体大中华区汽车电子业务首席技术官吕浩，小鹏汽车联合创始人、副总裁何涛，伟世通电子（德国）技术管理副总裁Matthias Schulze，腾讯车联总经理刘昕，法雷奥中国首席技术官顾剑民，地平线市场拓展与战略规划副总裁李星宇，比亚迪智能网联总监杨见星，深圳航盛电子股份有限公司技术副总裁朱新军，新石器创始人兼CEO余恩源，深思考人工智能CEO兼AI算法科学家杨志明，西井科技COO章嵘。
这15位嘉(jia)宾将(jiang)分别(bie)参加本次峰(feng)会(hui)的四大主(zhu)题版(ban)块与一场巅峰(feng)对话。
其中，主题版块一围绕“智能汽车产业化进程提速 新一轮出行变革大幕开启”展开，张毅教授、贾兆寅、彭军、蒋京芳、吕浩(hao)将陆(lu)续进(jin)行演(yan)讲。
主题版块二围绕“智能汽车计算平台加速革新 高算力与可靠性如何平衡”展开，Matthias Schulze、李星宇将带来分享。
在主题版块三“智能座舱加速渗透 软硬件体系架构如何演化”中，刘昕、朱新(xin)军、杨志明将(jiang)进(jin)行主(zhu)题演(yan)讲。
而在主题版块四“自动驾驶开始在特定场景落地 量产瓶颈如何突破”中(zhong)，顾剑民、余恩源、章嵘将为到场(chang)观众分享自动驾驶的落地前(qian)景和不(bu)同场(chang)景下(xia)无(wu)人(ren)驾驶落地的相关(guan)内容。
彭军、蒋京芳、何涛、杨见星四位嘉宾将参与到巅峰对话“智能汽车的未来十年”之中。
GTIC是智(zhi)一科技旗下面(mian)向全球科技创新(xin)领(ling)域的会议与(yu)资源共享平台。自(zi)2016年(nian)起，智(zhi)一科技已(yi)经在(zai)北京、上(shang)(shang)海(hai)(hai)、重庆等地先后(hou)举办了五场年(nian)度峰(feng)会，分别聚焦于VR/AR、深度学习(xi)、AI芯片和智(zhi)能网(wang)联。GTIC 2019智(zhi)能汽车供应(ying)链(lian)峰(feng)会为(wei)第六届年(nian)度峰(feng)会，将(jiang)以“技术新(xin)周(zhou)期，产业新(xin)变量”为(wei)主(zhu)题。2019年(nian)上(shang)(shang)海(hai)(hai)车展的承办方上(shang)(shang)海(hai)(hai)市国际展览有限公司为(wei)联合主(zhu)办方。
一、重磅参会嘉宾名单公布
1、清华大学自动化系教授、博导、自动化系系统工程研究所所长 张毅
张(zhang)(zhang)毅，清华大学自动化系(xi)(xi)教(jiao)(jiao)授、博导，自动化系(xi)(xi)系(xi)(xi)统(tong)工程(cheng)研究所(suo)(suo)所(suo)(suo)长。1999年，张(zhang)(zhang)毅入选(xuan)(xuan)教(jiao)(jiao)育部骨干教(jiao)(jiao)师(shi)资助计划；两年后，入选(xuan)(xuan)交通部跨(kua)世纪优(you)秀人才；2005年，他成为科技部“全(quan)国智能交通系(xi)(xi)统(tong)专家咨询委员(yuan)会”委员(yuan)；并在2006年，入选(xuan)(xuan)国家“863”先进交通技术(shu)领(ling)域专家。
张(zhang)毅教授(shou)主要从(cong)事(shi)智(zhi)能交通(tong)群体决策与控(kong)制、智(zhi)能车(che)路协同(tong)关键技术研究与实(shi)现、智(zhi)能交通(tong)控(kong)制与管理、智(zhi)慧城市研究与实(shi)践、大数(shu)据(ju)分析(xi)与应用。
他主持和(he)(he)承担国家(jia)基础研(yan)究(jiu)计划（973）、国家(jia)高科技(ji)计划（863）、国家(jia)自(zi)然(ran)科学(xue)基金项(xiang)(xiang)目（创(chuang)新团(tuan)队、重点和(he)(he)面上等(deng)项(xiang)(xiang)目）、交通(tong)部(bu)跨世纪(ji)优秀(xiu)人才项(xiang)(xiang)目、教育部(bu)骨干教师资助计划项(xiang)(xiang)目等(deng)项(xiang)(xiang)目近30项(xiang)(xiang)。至今，他已(yi)发(fa)表学(xue)术论文250余篇(pian)，其(qi)中(zhong)被SCI和(he)(he)EI收录80余篇(pian)，出版教材和(he)(he)专著(zhu)各1本。
本届GTIC 2019智能汽车(che)供应链(lian)峰会，他将进行《车(che)路协同(tong)与智能驾驶》主题演(yan)讲。
2、滴滴智能驾驶首席工程师 贾兆寅
贾兆(zhao)寅(yin)于2017年初加入滴(di)滴(di)，担任滴(di)滴(di)智能驾(jia)驶(shi)部(bu)门首席工程师，领(ling)导建设了滴(di)滴(di)智能驾(jia)驶(shi)感知，决(jue)策，控(kong)制，模(mo)拟(ni)等(deng)方(fang)向的(de)工作(zuo)(zuo)。在(zai)此之前，他就职(zhi)于Waymo (Google) ，负责感知领(ling)域机器学(xue)习方(fang)向，领(ling)导了包括物体的(de)识别(bie)，分割，传感器融合等(deng)多方(fang)向的(de)工作(zuo)(zuo)。
贾兆寅(yin)于2013年毕业于康(kang)奈尔大(da)学，取得计算机(ji)视(shi)觉方(fang)向博士。研(yan)究主要着重(zhong)于计算机(ji)视(shi)觉和机(ji)器人(ren)技(ji)术(shu)。如物体识别(bie)和三维(wei)重(zhong)建，并将其应用在机(ji)器人(ren)上。2008年，其本(ben)科毕业于上海交(jiao)通大(da)学电子信(xin)息与(yu)电气工程(cheng)学院。
本届GTIC 2019智能汽车供应链峰会，他将(jiang)进行《未(wei)来出行与智能驾驶》主题演讲。
3、Pony.ai创始人兼CEO 彭军
彭军1996年毕业于清华(hua)大(da)学，而后(hou)进入斯坦福大(da)学深(shen)造，获(huo)得(de)博士学位。学业结束后(hou)，他进入谷歌担任软(ruan)件工程师，在那里他倾(qing)注了七(qi)年时间专注开发(fa)后(hou)端和前(qian)端广(guang)告系统(tong)，并获(huo)得(de)谷歌最高(gao)奖 – Google Founders’Award。
在(zai)创立(li)小马智行之前，彭军曾任(ren)百度(du)技术领导团(tuan)队核(he)心成(cheng)员，百度(du)技术最高(gao)级别(bie)T11。在(zai)百度(du)，彭军主要负责(ze)指导广告(gao)、基础设(she)施(shi)、大数据(ju)及云计算等多个领域的(de)技术方向。随后他担(dan)任(ren)百度(du)自动驾(jia)驶(shi)(shi)事(shi)业部的(de)首席架构(gou)师，负责(ze)领导百度(du)无(wu)人(ren)驾(jia)驶(shi)(shi)汽车的(de)整体(ti)战略和(he)开发。2016年底，他离开百度(du)创立(li)了(le)小马智行（Pony.ai）。
目前(qian)，彭军参与创立(li)的小(xiao)马智行已在国内(nei)与美国加州展开路测，在早先(xian)加州车(che)管(guan)局(ju)（DMV）公布(bu)的2018自(zi)动驾(jia)驶路测数据中，小(xiao)马智行平(ping)均(jun)脱离里程达到(dao)了1022.3英里，位列前(qian)五(wu)。
本届GTIC 2019智(zhi)能汽车供应链(lian)峰会，他将进(jin)行《渐(jian)行渐(jian)近的中国自动驾驶》主题演讲。
4、博世底盘控制系统中国区驾驶员辅助业务单元副总裁 蒋京芳
蒋京芳(fang)1989年毕业于上海交通大(da)学精(jing)密(mi)仪器专业，其后曾从事(shi)出口(kou)贸易及市场相关工(gong)作。蒋京芳(fang)于2000年加入博世集团， 就职(zhi)于博世汽车部件（苏(su)州）有限公司，在柴油系统中国(guo)区先后担任销售总(zong)经理(li)助(zhu)理(li)、市场及销售管(guan)理(li)经理(li)等(deng)职(zhi)务。2004年，她(ta)转入底盘系统担任市场及销售控制经理(li)。
2007，她(ta)开始(shi)担(dan)(dan)任博(bo)(bo)世底盘控制系(xi)统中(zhong)(zhong)(zhong)国区(qu)市(shi)场(chang)(chang)及销售(shou)控制总(zong)(zong)监。2011年10月(yue)至2013年2月(yue)，蒋京芳(fang)就任罗伯特·博(bo)(bo)世有限公(gong)司底盘控制系(xi)统市(shi)场(chang)(chang)副总(zong)(zong)裁。自2013年2月(yue)1日起，她(ta)开始(shi)担(dan)(dan)任博(bo)(bo)世底盘控制系(xi)统中(zhong)(zhong)(zhong)国区(qu)驾驶(shi)员辅(fu)助事业部及市(shi)场(chang)(chang)战略副总(zong)(zong)裁。2016年12月(yue)1日起，担(dan)(dan)任博(bo)(bo)世底盘控制系(xi)统中(zhong)(zhong)(zhong)国区(qu)驾驶(shi)员辅(fu)助业务单元(yuan)副总(zong)(zong)裁。
去年(nian)9月，蒋(jiang)京芳参与过GTIC 2018全球智能(neng)汽车供应(ying)链(lian)创(chuang)新峰会。在(zai)本(ben)次(ci)峰会上，蒋(jiang)总(zong)将带来全新演讲(jiang)，主题为《自(zi)动(dong)驾驶(shi)赋(fu)能(neng)未来出行》。
5、恩智浦半导体大中华区汽车电子业务首席技术官 吕浩
吕浩毕(bi)业(ye)于上海交(jiao)通大学，拥有(you)长达(da)15年半导体(ti)领域的工作(zuo)经验，他(ta)于2002年进入恩(en)(en)智(zhi)浦（飞利(li)浦）半导体(ti)， 2010年加入恩(en)(en)智(zhi)浦汽车电(dian)子业(ye)务(wu)部门，组建并加强了中国(guo)区汽车电(dian)子应用技术团队。
吕浩现任恩智(zhi)(zhi)浦(pu)半导体大(da)中华区(qu)汽车(che)(che)电子(zi)业务(wu)首席技(ji)术官(guan)，负责恩智(zhi)(zhi)浦(pu)汽车(che)(che)电子(zi)大(da)中华区(qu)的技(ji)术支持和(he)市场(chang)推广，其带领的现场(chang)应(ying)用技(ji)术团队，以及(ji)车(che)(che)载(zai)(zai)模拟器件应(ying)用实验室，覆盖了车(che)(che)载(zai)(zai)娱乐、ADAS和(he)智(zhi)(zhi)能交通、车(che)(che)身电子(zi)及(ji)车(che)(che)载(zai)(zai)网络、底盘(pan)动(dong)力以及(ji)新能源等恩智(zhi)(zhi)浦(pu)领先的产品及(ji)方案应(ying)用。
吕浩现(xian)已(yi)确认出(chu)席GTIC 2019智能汽车(che)供应链创(chuang)新(xin)(xin)峰会(hui)，并将在(zai)大会(hui)上发表《AI时代的汽车(che)电子创(chuang)新(xin)(xin)》主题演讲。
6、小鹏汽车联合创始人兼副总裁 何涛
何涛毕(bi)业(ye)(ye)于清华大学汽(qi)(qi)车工(gong)程(cheng)系，先后(hou)(hou)获得该专业(ye)(ye)学士(shi)及(ji)硕士(shi)学位。毕(bi)业(ye)(ye)后(hou)(hou)，他(ta)进入广汽(qi)(qi)研(yan)究(jiu)院，先后(hou)(hou)负责新能源控制系统的(de)开发与广汽(qi)(qi)自动驾(jia)驶团队的(de)组建。
在此期间，他所(suo)负(fu)责的团队完成了上(shang)海世博新能源大巴(ba)系统研发与广汽第一(yi)款自(zi)动驾驶汽车Witstar的开发。
2014年，他与何小鹏(peng)、夏衍(yan)等人联合创立了小鹏(peng)汽车，现任公司副总裁，负责汽车技术研发与小鹏(peng)汽车的供应链体系(xi)。
何涛将(jiang)在本次峰会的巅(dian)峰对话版块，分(fen)享新造车势力在整车供应链上的差异化思路和实践。
7、伟世通电子（德国）技术管理副总裁 Matthias Schulze
Matthias Schulze现(xian)任伟世通电子(zi)（德国）技(ji)术管(guan)理副(fu)总裁，负责伟世通汽车高级辅助驾(jia)驶系统（ADAS）的开发。
Matthias现年57岁，担任伟世通电(dian)子(zi)（德国）技术管理副总裁前，曾在戴(dai)姆(mu)勒工作超(chao)过20年，在戴(dai)姆(mu)勒研(yan)发(fa)与高级工程部门主(zhu)要负(fu)责开发(fa)汽车高级驾驶辅(fu)助系统，在驾驶辅(fu)助功能与自动驾驶、导航、数(shu)字地图、定位(wei)与车辆通讯等(deng)方面累积了丰(feng)富的开发(fa)经验。
2016年末，他离开戴(dai)姆勒加盟(meng)伟世(shi)通(tong)，成为了伟世(shi)通(tong)ADAS项目的高(gao)级总(zong)监，负责德国、美国、保加利(li)亚、印度与中国等地研发团队的开发工作(zuo)。2018年9月，Matthias开始(shi)担任现在的职务。
本届峰会，Matthias将(jiang)以(yi)《乐高式计算平(ping)台——开放灵活助(zhu)推自动驾驶(shi)商业化(hua)落地》为主题进行演讲(jiang)。
8、腾讯车联总经理 刘昕
刘昕于2009年加入腾讯(xun)，在腾讯(xun)工作期间(jian)，他曾负责(ze)多(duo)个(ge)项(xiang)目(mu)的架构设(she)计(ji)和服(fu)(fu)务(wu)优化，打造了(le)(le)微服(fu)(fu)务(wu)开(kai)发(fa)框(kuang)架、名字(zi)服(fu)(fu)务(wu)、监控服(fu)(fu)务(wu)、数据缓存服(fu)(fu)务(wu)、分(fen)布(bu)式存储系(xi)统、消息中间(jian)件、机器(qi)学习平台(tai)等(deng)多(duo)项(xiang)服(fu)(fu)务(wu)，先(xian)后(hou)发(fa)起(qi)了(le)(le)灯塔、哈雷、魔镜等(deng)项(xiang)目(mu)。
同(tong)时，他还致力(li)于腾讯开(kai)源(yuan)社区的(de)建(jian)设工作，推(tui)动了微服(fu)务开(kai)发框架(jia)TARS以及开(kai)源(yuan)项目在业界(jie)的(de)应(ying)用。
目前，刘昕担任腾(teng)讯车(che)(che)联总(zong)经理，正在探(tan)索(suo)5G网络(luo)与车(che)(che)联网融合应用。截止至(zhi)2019年3月，腾(teng)讯已经联手(shou)广汽、比(bi)亚迪、吉利、长(zhang)安、东风等国内知名(ming)车(che)(che)企共同打造智能(neng)车(che)(che)载系统(tong)，致力于为(wei)用户提供(gong)更加(jia)丰富(fu)的车(che)(che)内社交、娱乐(le)体验。
他已确认(ren)出席本次GTIC 2019智能汽车供应链峰会，并发表《构建以用户为中心的生态车联(lian)网》主题演讲。
9、法雷奥中国CTO 顾剑民
顾剑民(min)博士(shi)毕业(ye)于美国密歇根(gen)大(da)学(xue)，先后(hou)获得机械(xie)工程博士(shi)与工商(shang)管(guan)理硕士(shi)学(xue)位。1997年-2013年间，他先后(hou)就职于美国机械(xie)动力学(xue)公司、福(fu)特汽车(che)(che)(che)公司和长安汽车(che)(che)(che)股(gu)份有限公司，长期从事车(che)(che)(che)辆性能、底盘(pan)和计算机辅助工程等领域的技术研发与管(guan)理工作。
2013年9月(yue)-2017年12月(yue)，他加(jia)入沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)，成为沃(wo)(wo)尔沃(wo)(wo)汽(qi)车亚太(tai)区研发总(zong)监，负责(ze)整车工程(cheng)，主动安(an)全与(yu)底盘，成本管理(li)，战略、前瞻工程(cheng)和概念开发等领域的工作，技术经验丰富。而后，顾剑民博士于2018年1月(yue)加(jia)入法(fa)(fa)雷(lei)奥(ao)集团，担任(ren)法(fa)(fa)雷(lei)奥(ao)中(zhong)国CTO。
目前(qian)，顾剑民博士已确定(ding)参(can)加(jia)GTIC 2019智(zhi)能汽车供应链创(chuang)新(xin)峰会，并进行《自动驾驶落(luo)地与(yu)产业(ye)化挑(tiao)战(zhan)》演讲。
10、地平线市场拓展与战略规划副总裁 李星宇
李(li)星宇(yu)毕业(ye)于(yu)南(nan)京航(hang)空航(hang)天大(da)学，现任(ren)地平线(xian)市场(chang)拓展与战略规划副总(zong)裁，在来到地平线(xian)之前，他曾担任(ren)飞思卡尔（后被(bei)恩(en)智浦并购）应用处理器汽车业(ye)务(wu)高级市场(chang)经(jing)理、原士兰微电子安全技术(shu)专家，拥有着16年的半导体行(xing)业(ye)经(jing)验(yan)。
李星(xing)宇在飞思卡尔任职期间(jian)，负责i.MX应(ying)用处理器(qi)在亚太区(qu)的汽车业(ye)务，建立了该产品(pin)线在车载信息娱乐系(xi)统方面(mian)压倒性的市场(chang)地(di)位与品(pin)牌影响力，并开辟了环(huan)视、汽车软件等(deng)新(xin)业(ye)务。
同时，他还是中国(guo)最早的(de)安(an)全技术(shu)专(zhuan)家之一(yi)，在士兰微电子(zi)期间，开发了中国(guo)首颗(ke)加密协处理器，实现了RSA以(yi)及ECC公钥算法(fa)的(de)高(gao)效硬件加解密。
本届GTIC 2019智能汽车(che)供应链(lian)峰会(hui)，李星宇已确认出席并发表《计算(suan)未来(lai)——新一代自动驾(jia)驶芯片带来(lai)感知与定位技术新突破》主(zhu)题演讲。
11、比亚迪智能网联总监 杨见星
杨见星深(shen)耕汽车(che)行(xing)业11年，对于车(che)联网(wang)(wang)、智(zhi)能座舱、汽车(che)电子等(deng)内容(rong)十分熟(shu)悉擅长，他作为比(bi)(bi)亚迪DiLink智(zhi)能网(wang)(wang)联系(xi)统总监，主(zhu)导团队(dui)设计了全球(qiu)首款开放的汽车(che)智(zhi)能网(wang)(wang)联系(xi)统——比(bi)(bi)亚迪DiLink。该(gai)系(xi)统荣获2018年度产业创新奖、2019年度智(zhi)联系(xi)统奖。
此次峰(feng)会(hui)，杨见星已(yi)确(que)定出席并参加巅峰(feng)对(dui)话。
12、深圳航盛电子股份有限公司技术副总裁 朱新军
朱新军(jun)现(xian)任深圳航盛(sheng)电(dian)子股(gu)份有(you)限(xian)公司技术副总(zong)裁，他是行(xing)业技术与产品设计的“双(shuang)料”专家(jia)。
作为行业专家(jia)，他被(bei)(bei)推选(xuan)为全国北斗(dou)卫星导(dao)航标(biao)准(zhun)化技(ji)术委(wei)员会委(wei)员，参与了GNSS导(dao)航等二十多项(xiang)国家(jia)标(biao)准(zhun)制(zhi)定，获得专利和软件著(zhu)作权近百项(xiang)，被(bei)(bei)清华大(da)学、上汽集团等知名(ming)机(ji)构外(wai)聘担任导(dao)师和顾问，先(xian)后被(bei)(bei)评(ping)为扬(yang)州市(shi)创新创业领军人(ren)物(wu)和江苏省中(zhong)青年(nian)学术带(dai)头人(ren)。
在产(chan)品设计方面，他带领团(tuan)队推(tui)出行业首(shou)款(kuan)(kuan)OEM车(che)(che)(che)载北斗(dou)导航(hang)系统，第一(yi)款(kuan)(kuan)出租车(che)(che)(che)电调系统等(deng)突破性(xing)产(chan)品，自主知识产(chan)权的“Carfun”智慧(hui)互联(lian)系统与(yu)“车(che)(che)(che)联(lian)网(wang)3.0”全场景智能系统解决方案，为汽车(che)(che)(che)驾(jia)舱网(wang)联(lian)化(hua)化(hua)与(yu)智能化(hua)发(fa)展做出了重(zhong)要贡献。
本届(jie)GTIC 2019智能汽车(che)供(gong)应(ying)链峰(feng)会，朱新军(jun)将进行(xing)《智能座舱的系统设(she)计与(yu)融合挑战》主题演(yan)讲(jiang)。
13、新石器创始人兼CEO 余恩源
余(yu)恩源于2009年创立新石器并出任CEO，该公(gong)司于2017年正式转型，开始拓展物(wu)流(liu)领域低俗无(wu)人(ren)车技(ji)术(shu)，致力于用先进(jin)技(ji)术(shu)驱动物(wu)流(liu)行业(ye)生产力变革。该公(gong)司自主研发的国内第一(yi)代物(wu)流(liu)PDA，目前市场(chang)占有率排名第一(yi)。2018年，新石器全球(qiu)首个完(wan)成了无(wu)人(ren)驾驶商用车产品工程化和量(liang)产落地，吸引了自动驾驶及物(wu)流(liu)巨头的关注及合作(zuo)。
2016年，新(xin)石器无(wu)人驾(jia)驶(shi)商用车底盘研(yan)发启(qi)动。2018年，新(xin)石器建立了全球(qiu)首条(tiao)L4级无(wu)人车生产线，该公司首批100台量(liang)产车已(yi)经投入在雄安、北京(jing)、常州正式商业化运营和(he)优化测试中。
本次(ci)峰会，余恩(en)源将就《短途无人物流车(che)的规模(mo)化交付》这一(yi)主(zhu)题进行演讲(jiang)。
14、深思考人工智能CEO兼AI算法科学家 杨志明
杨(yang)志明于2015年8月创立深思考，现任该(gai)公司CEO兼AI算法科学(xue)(xue)家。他有着深厚(hou)的学(xue)(xue)术背景，曾取得中(zhong)国(guo)科学(xue)(xue)院AI方向博士、中(zhong)科院大(da)学(xue)(xue)MBA学(xue)(xue)位。不仅如(ru)此(ci)，他在人工(gong)智能领(ling)域也拥有着十五年以上的研究(jiu)、开发与(yu)产(chan)业(ye)化经验，曾主持过多项(xiang)国(guo)家级重(zhong)大(da)核心系统开发。
在人(ren)(ren)工智能领域，他(ta)连(lian)续(xu)四次创业成(cheng)功(gong)，多(duo)次将AI技术创新应用于(yu)垂直行业并大(da)规模(mo)应用。他(ta)以第一发明(ming)人(ren)(ren)的(de)(de)身份(fen)拥有着多(duo)达23项的(de)(de)发明(ming)专利，曾(ceng)于(yu)国内外一级核心学(xue)术期刊发表多(duo)篇论(lun)文，是苏州市、南(nan)京市的(de)(de)科技领军人(ren)(ren)才。
去年，深(shen)思考(kao)发布了(le)智(zhi)能汽车(che)“深(shen)义”系列智(zhi)慧车(che)载语(yu)义理解(jie)机器人(ren)，不仅实(shi)现了(le)更(geng)(geng)加(jia)主动(dong)、智(zhi)能的人(ren)机交互；还(hai)能对车(che)辆行驶环(huan)境的视觉图像语(yu)义进行理解(jie)，乃至接入更(geng)(geng)多(duo)信息，包括GPS定位、车(che)内环(huan)境反馈机制等。
本届GTIC 2019智能(neng)汽(qi)车(che)供应链峰会，杨(yang)志(zhi)明将进行《多模态深度语义理解，构建数(shu)字(zi)座舱AI“大脑”》主题演讲。
15、西井科技COO 章嵘
章(zhang)嵘毕(bi)(bi)业(ye)(ye)于(yu)法国(guo)(guo)里昂国(guo)(guo)家(jia)应用科学(xue)(xue)学(xue)(xue)院，毕(bi)(bi)业(ye)(ye)后，他先后就职于(yu)美国(guo)(guo)摩托(tuo)罗(luo)拉公司(si)、法国(guo)(guo)奥(ao)克西兰集团、美国(guo)(guo)陶氏化(hua)学(xue)(xue)等知名跨国(guo)(guo)企业(ye)(ye)。
加入西(xi)井科技后，他(ta)一直(zhi)(zhi)致力(li)于提升公司整体的运营(ying)能(neng)力(li)，加快公司人工智能(neng)产品在各个垂直(zhi)(zhi)领域(yu)内的落地，并全(quan)面推(tui)进西(xi)井科技全(quan)局化的智慧港口和矿场战略的布局。
目前，西井科(ke)技已经推(tui)出了(le)自动驾驶(shi)品牌Qomolo逐路(lu)以及全(quan)时无人驾驶(shi)重卡Q-Truck，成功进入了(le)港口(kou)与矿区(qu)两个无人驾驶(shi)场(chang)景。
此(ci)次峰会，章嵘将进行《码(ma)头全工况无人(ren)驾驶作业车的量产挑战(zhan)》主题演讲(jiang)。
二、大会议程公布
GTIC 2019智(zhi)能汽车供应链峰(feng)会持续一(yi)天(tian)，从上午(wu)(wu)10点30分开始，下午(wu)(wu)17：00结束。全(quan)天(tian)分为(wei)四个主题板块(kuai)与一(yi)场(chang)巅(dian)峰(feng)对(dui)话，详细(xi)议程如下：
三、大会观众参会路线指南
本次峰会(hui)将在国(guo)(guo)家会(hui)展(zhan)(zhan)中(zhong)心(xin)（上(shang)海）平(ping)行会(hui)场A正(zheng)式举行。国(guo)(guo)家会(hui)展(zhan)(zhan)中(zhong)心(xin)（上(shang)海）平(ping)行会(hui)场A是(shi)在国(guo)(guo)家会(hui)展(zhan)(zhan)中(zhong)心(xin)（上(shang)海）这(zhei)一展(zhan)(zhan)馆里面，对外也(ye)叫国(guo)(guo)家会(hui)议中(zhong)心(xin)(上(shang)海)平(ping)行会(hui)场A，也(ye)是(shi)原来的设(she)于展(zhan)(zhan)馆二层的4.2H馆。国(guo)(guo)家会(hui)展(zhan)(zhan)中(zhong)心(xin)（上(shang)海）位(wei)于上(shang)海市青浦区诸光路1888号。
参与本次(ci)峰会(hui)(hui)(hui)的(de)观众、VIP观众和(he)公(gong)开课(ke)特邀(yao)观众，建议可(ke)以乘坐(zuo)地铁2号线至徐泾东站，即可(ke)抵达国家会(hui)(hui)(hui)展(zhan)中(zhong)心（上(shang)海），经(jing)由展(zhan)馆西厅检票进馆，之后可(ke)前往平行会(hui)(hui)(hui)场A进行签到和(he)参会(hui)(hui)(hui)。
无法抵(di)达现场参会的用户(hu)(hu)，也(ye)可(ke)以(yi)点击(ji)文(wen)章底部(bu)左下角的「阅(yue)读原文(wen)」，进(jin)入官网(wang)关(guan)注视(shi)(shi)频直(zhi)播(bo)(bo)。本次峰会，我们将通过腾讯新(xin)(xin)闻(wen)客(ke)户(hu)(hu)端、百家(jia)号、网(wang)易(yi)直(zhi)播(bo)(bo)、新(xin)(xin)浪新(xin)(xin)闻(wen)客(ke)户(hu)(hu)端、斗鱼、ZAKER、一刻Talks、今日头条客(ke)户(hu)(hu)端、易(yi)车、搜狐科技等14家(jia)直(zhi)播(bo)(bo)平台进(jin)行视(shi)(shi)频直(zhi)播(bo)(bo)。
