车东西（公众号：chedongxi）
文| Origin
2018年以来(lai)，自动驾驶(shi)行(xing)业的发展俨然(ran)已(yi)经(jing)步入一(yi)个新(xin)的阶段。随(sui)着(zhe)国家(jia)一(yi)系列路测政(zheng)策的出(chu)台，技术(shu)的较量(liang)已(yi)不(bu)再(zai)是这一(yi)行(xing)业的唯(wei)一(yi)看点，无论是统一(yi)标准(zhun)的设立(li)还是技术(shu)落地的需求，都对行(xing)业资源的整合提出(chu)了更(geng)高要求。
在诸多细分(fen)领(ling)(ling)域中(zhong)，自动驾驶技术在干线物流场景(jing)中(zhong)的应用，以其蕴涵的巨(ju)大商业(ye)潜(qian)力(li)和社会价值，备(bei)受投资者的青(qing)睐。在这一背景(jing)下，作(zuo)为干线物流自动驾驶领(ling)(ling)域的一家初(chu)创公司，嬴彻科技近来的一系列举(ju)动引发(fa)了行业(ye)关注(zhu)。
一、签约临港，打造世界级自动驾驶产业集群
2019年(nian)1月22日，临港集(ji)团与嬴彻科技正式签署(shu)战略合作(zuo)框架协议。双方将共同(tong)参(can)与自动驾(jia)驶(shi)、智能(neng)网联(lian)及大数据(ju)应用、氢能(neng)源卡车等核心领域的建设，携手打造世界级自动驾(jia)驶(shi)产业(ye)集(ji)群。
签约仪式上，双(shuang)方均对此(ci)次合作表示了期待。嬴(ying)彻科(ke)技CEO马喆人表示，上海临港经济(ji)发展(zhan)集团(tuan)在自动驾驶汽车(che)产业发展(zhan)和运(yun)营(ying)方面拥有丰富的资(zi)源和经验(yan)，嬴(ying)彻科(ke)技很荣幸能(neng)与(yu)临港集团(tuan)成为战(zhan)略(lve)上的合作伙伴，期待双(shuang)方携手在自动驾驶技术和运(yun)营(ying)效率上实现突破与(yu)创新(xin)。
▲嬴彻科技(ji)CEO马喆(zhe)人
临(lin)港(gang)集团总裁袁国华也表示(shi)，十分欢迎嬴彻科(ke)技(ji)在临(lin)港(gang)落地，临(lin)港(gang)的(de)目标是打造世界级的(de)航运港(gang)，他们相信，依托临(lin)港(gang)集团丰(feng)富的(de)园区运营经验与(yu)嬴彻科(ke)技(ji)在自动(dong)驾驶与(yu)物(wu)流科(ke)技(ji)方面的(de)优势(shi)，双方必将为(wei)自动(dong)驾驶物(wu)流行业注入新的(de)活力(li)。
▲临港集团总裁袁国华(hua)
作(zuo)为战略合作(zuo)伙伴，临港(gang)集团将(jiang)在自(zi)动驾驶汽车(che)产业发展资(zi)源(yuan)、试验场地、基础(chu)设施、政(zheng)策(ce)法规、资(zi)本投入(ru)、人才引进、业务模(mo)式推广等方(fang)面(mian)给予嬴彻(che)积(ji)极支(zhi)持(chi)。
另一(yi)方面，嬴彻也将充分发挥自己在运营、科技方面的(de)(de)优势(shi)，加快建设自动驾驶实验(yan)室(shi)及氢能(neng)源装配实验(yan)室(shi)，积极(ji)推动自动化卡车改装、封闭场地及高速路场景(jing)路测(ce)、算法(fa)调试、数据采集等工(gong)作的(de)(de)进行。
临港集团的合作(zuo)是嬴彻(che)科(ke)技(ji)实现战略发展目标的重(zhong)要一步，却(que)不是第一步。事实上，嬴彻(che)科(ke)技(ji)在推动自动驾驶技(ji)术落地方面的布局早已开(kai)始。
二、多管齐下，推进自动驾驶技术落地
嬴(ying)彻科技成(cheng)立于2018年4月(yue)，由(you)中国领先的(de)(de)物联网科技公司G7联合普洛斯(si)与蔚来(lai)资(zi)本共同(tong)出资(zi)，是一家聚(ju)焦(jiao)于“自(zi)动(dong)驾(jia)驶落地物流(liu)运营业务”的(de)(de)科技型初创企业。与其他(ta)同(tong)类企业相比，嬴(ying)彻入局(ju)干线物流(liu)自(zi)动(dong)驾(jia)驶领域的(de)(de)时间并不长,其成(cheng)长速度却令(ling)人(ren)瞩目。
两个月(yue)前，嬴(ying)彻科技获得了全国第一(yi)张针对(dui)干线(xian)物流场景(jing)的自动驾驶重卡测试许可证，并(bing)与保(bao)定市自动驾驶测试中心建立了长期合作关系，嬴(ying)彻科技的测试计划(hua)也由此正(zheng)式(shi)启(qi)动。
一个月后(hou)，嬴(ying)彻科技又与上海国际(ji)汽(qi)车城汽(qi)车创(chuang)新港(gang)合作(zuo)，发(fa)起成立了中国首家干(gan)线物(wu)流(liu)联合创(chuang)新中心。作(zuo)为一个行业(ye)平(ping)台，干(gan)线物(wu)流(liu)创(chuang)新中心的成立，将为未来的行业(ye)合作(zuo)创(chuang)造更多的可(ke)能性(xing)。
如今，嬴彻科技再度(du)出(chu)击(ji)，与临(lin)港集团签(qian)署战(zhan)略合作协议，就(jiu)自动驾驶(shi)、智能网联、大数据应(ying)用以及氢能源卡车等新(xin)型(xing)智慧物流核心领域展开深度(du)合作。
在(zai)短(duan)短(duan)不到一年的时间里，嬴彻多管齐下，以上(shang)海与硅谷两大(da)研发中心(xin)为(wei)(wei)起(qi)点，与保定自动(dong)驾(jia)驶(shi)测(ce)试中心(xin)、上(shang)海国际汽(qi)车城汽(qi)车创新港以及临港集团(tuan)建立了合作关系(xi)。这一系(xi)列(lie)举措，也为(wei)(wei)嬴彻科技未(wei)来(lai)自动(dong)驾(jia)驶(shi)技术的落地(di)打下了坚(jian)实的基础。
三、资源整合，携手行业内外共同发展
嬴(ying)彻科技CEO马喆(zhe)人曾指出(chu)，自动驾驶目前面(mian)临数据(ju)不足、产业链各环节进度表不清晰(xi)、运营级别的上路标准(zhun)和监管(guan)政策(ce)缺(que)失等(deng)一系列挑战。
然(ran)而，无论是(shi)自动驾(jia)驶数据库的(de)(de)建立(li)，还是(shi)行(xing)业(ye)标准的(de)(de)规范，这些问(wen)题都(dou)不是(shi)靠(kao)一家或几家企业(ye)的(de)(de)努力就(jiu)能够(gou)解决(jue)的(de)(de)。毫(hao)无疑问(wen)，行(xing)业(ye)资(zi)源的(de)(de)整合，下一步将成为干(gan)线物流自动驾(jia)驶领域(yu)发展的(de)(de)必(bi)然(ran)趋势。
一(yi)直以来(lai)，嬴(ying)彻科技始终秉(bing)持着开放、共(gong)享的(de)发(fa)展心态。在聚集行业智慧，整合行业上下游资源的(de)同时，嬴(ying)彻也(ye)在积极推动行业内外(wai)交(jiao)流，通过主动开放测试样车、实验(yan)室(shi)以及共(gong)享测试数据等(deng)方(fang)式，为创新中心的(de)各成员单位、高校、初创公司和物(wu)流公司提供二次(ci)开发(fa)、验(yan)证算法和场(chang)景体验(yan)等(deng)一(yi)系列(lie)服务。
嬴彻科技联(lian)合(he)发起的中(zhong)国首家干线(xian)物流联(lian)合(he)创新中(zhong)心，目前已经拥有首批12家行(xing)业领先企业成(cheng)员(yuan)，其中(zhong)既(ji)包括像福田(tian)、一汽解放这(zhei)样(yang)的汽车制(zhi)造(zao)企业，也不乏腾讯、主线(xian)科技、G7等科技企业，几乎覆盖了物流自(zi)动驾(jia)驶行(xing)业产业的各个(ge)环节(jie)。
干线(xian)物流联(lian)合创(chuang)新(xin)中心的成立，不仅(jin)为(wei)这些企业(ye)提(ti)供了一个资源整合和信(xin)息共(gong)享(xiang)的平台，还将它们紧密地联(lian)结为(wei)一个整体，通过(guo)多样化的合作方式，合力推动技术落(luo)地，加速自动驾驶落(luo)地物流运营的商业(ye)化进程。
此次嬴彻(che)科(ke)技与临港集团战略合(he)(he)作协议的签(qian)订，同样(yang)是对双方(fang)优势资(zi)源的一种整(zheng)合(he)(he)和再利(li)用(yong)。这种在(zai)更高层次、更大范围、更深(shen)领域(yu)(yu)进行合(he)(he)作的模(mo)式，也将进一步推动(dong)干线物(wu)流(liu)自(zi)动(dong)驾驶(shi)领域(yu)(yu)的发展，缩(suo)短自(zi)动(dong)驾驶(shi)落地物(wu)流(liu)运营的路途。
科技赋(fu)能(neng)物流，进(jin)而重新定义物流。未(wei)来(lai)，当科技落地之时，高效(xiao)、便(bian)捷(jie)的(de)自动驾驶(shi)卡车将驶(shi)上道路，为(wei)物流行业开(kai)创一个全新格局。
