车东西(xi)（公众(zhong)号(hao)：chedongxi）
文(wen) | 晓寒(han)
车东西1月16日消息，宝马今日在上海举行了2019年第一场重磅发布会。宝马集团全球董事长科鲁格等高管到场介绍了宝马在2018年取得的成绩以及未来规划，并在上海全球首发了宝马新旗舰车型X7、改款7系，并宣布全新8系也将在今年(nian)登陆中国(guo)市场(chang)。
▲活动现场
一、2018年中国市场销售63.9万台车，累计400万台
发布会伊始，宝马全球董事长科鲁格首先上台介绍了宝马集团过去一年的成绩。据了解，宝马集团2018年在全球总计销售了近250万台汽车，中国市场63.9万台，同比增长7.7%，占比超过四(si)分之一，中(zhong)国地(di)区累计销售了400万辆汽车。
▲宝马(ma)集团董(dong)事(shi)长科(ke)鲁(lu)格
根据宝马官方公布的销量数据，中国已是其全球最大单一市场，整个美洲大陆也只有45万台。
在这种背景下，宝马跟大(da)众等其他德系车企一(yi)样(yang)，自(zi)然非常重视中(zhong)国(guo)市场。
在2019年开年伊始，宝马集团董事长科鲁格等高管直接飞至中国，并全球首发了旗下新款X7、改款7系(xi)两(liang)款旗(qi)舰(jian)车型，正说明(ming)了这一点。
2018年，中国汽车市场跌宕起伏，并出现了28年来的首次下滑。那么宝马是如何实现逆势上涨，又将如何应对2019呢？
对此，宝马(ma)(ma)集(ji)团董(dong)事长科鲁克在现场表示，宝马(ma)(ma)的策略是打(da)造(zao)强(qiang)大(da)的产(chan)品(pin)阵容、推出更(geng)新(xin)进的智能(neng)互联技术和新(xin)能(neng)源产(chan)品(pin)。
2018年，宝马引入了全新X3、X5、X2等多款产品，而2019年则将加入全新X7、全新3系、改款7系、8系等21款产品。
智能化方面，宝马在北京、上海都设立了研发中心，目前中国已建成除德国外第二大研发体系。宝马已获得中国自动驾驶路测牌照，并在中国开启了L4级自动驾驶路试(shi)，未来将(jiang)给中国(guo)市场(chang)车型(xing)配套更(geng)接地(di)气儿的自动驾驶系统。
▲宝马中国CEO高乐
目前，宝马在中国销售的车型正在迅速普及全液晶仪表、大尺寸中控屏幕和第七代iDrive车载系统，以及全新的L2+级自动(dong)驾(jia)驶系统，智(zhi)能化体验不断提升。
今年CES上，宝马与阿(a)里巴巴达(da)成(cheng)合作，将在国内宝马车(che)上引入天(tian)猫精灵语(yu)音(yin)交(jiao)互(hu)技术(shu)，进一步提升语(yu)音(yin)交(jiao)互(hu)能力。
新能源方面，宝马目前在中国提供有X1插混、5系插混等6款新能源车型，并预计在2019年新能源车型销量会增长50%。
宝马中国CEO高乐在现场表示，宝马将在2020年于华晨宝马沈阳工厂投产纯电SUV iX3，而与长城合资组建的光束汽车也取得了重大进展，未来将量产纯电动版MINI车型。
二、宝马X7：能当MPV的智能SUV
在宝马的SUV序列中，X的产品序号最高到了X6，并没有X7这个产品。而随着全球对大型豪华汽车需求的日益增长，宝马在自己品牌历史上首次推出了X7产品。
▲宝马X7
1、宝马旗下最大SUV 车长超过5米
这是一个全尺寸六座/7座SUV车型，第(di)一眼看(kan)见它的时候你脑子里(li)会有两个感觉：
一是这台车的“鼻孔”（进气格栅）是真大，堪称猪年猪鼻孔。二是这台车是真大，即使X5已经是宝马家族最大的SUV车型，但与X7相比，X5真心是小弟。
▲宝马X7
由于是首次亮相，宝马官方并未公布X7的车身尺寸。现场一位工作人员告诉车东西，X7的车长超过5米，轴距超过3.1米，具体数(shu)据需要等(deng)上市(shi)后才能(neng)确(que)定。
2、基于CLAR平台打造 动力或与X5一致
与最新的宝马7、5、3、X5系列产品一样，X7也基于宝马最新的CLAR车型平台打(da)造(zao)，在继承宝(bao)马运动(dong)基因的同(tong)时，还增加了空间(jian)感、舒适性、与安全性。
▲X7侧面
作为一款大型SUV，车东西推测X7的动力系统应该会与X5一致，搭载包括代号为B58的3.0T直列六缸涡轮增压发动机以及代号S63的4.4T V8涡轮增压发动机，并且全部匹配采埃孚的8速自动变速箱。
在全新X5上，其3.0T版本的最大功率340马力，最大扭矩450牛米。老款X5 M的4.4T发动机最大功率575马力，最大扭矩750牛米。
▲X7尾箱
宝马的工作人员认同这一推测，不过表示X7的动力系统也将根据定位进行与X5不同的(de)调教，最终动力参(can)数仍然需要(yao)待上市后才(cai)能(neng)确认。
X7的底盘悬挂结构目前尚不知晓，不过从定位来看，其应该也会和其他大型豪华SUV一(yi)样(yang)，采用(yong)四(si)轮驱动(dong)并搭(da)载空气悬挂(gua)系统来(lai)进一(yi)步提升(sheng)舒适性(xing)与操控性(xing)。
3、6座版拥有独立座椅 第三排并非摆设
内饰部分，X7采用了大量高档皮质和金属材料，豪华感十足。但是其内饰要点在于这是一款6座/7座全尺寸SUV。
▲X7内部空间
车东西现场体验的为6座版本，中间两个座椅为MPV车型(xing)常见的独(du)立座椅，舒(shu)适度极佳。调(diao)整好第二排座椅的位置后，第三(san)排座椅仍然能为成年人提(ti)供一两指的腿部(bu)空(kong)间。
而得益于X7长(zhang)方形(xing)的车身，其第(di)三(san)排的顶部空(kong)间较(jiao)为充足，并且配备(bei)了(le)独立(li)小天(tian)窗、扶手以(yi)及出风口(kou)，较(jiao)好地(di)照(zhao)顾了(le)舒适性。
从车东西的实际体验来看，调整好第二排座椅位置，1.75米左右的亚洲(zhou)男性可(ke)以正(zheng)常在(zai)(zai)第(di)三(san)排(pai)乘坐。而如果是(shi)二胎家(jia)庭，两个小孩在(zai)(zai)第(di)三(san)排(pai)根本不(bu)会觉得拥挤(ji)。
▲X7第(di)三(san)排乘坐空间
4、全车5块屏搭第7代iDrive系统 支持L2级自动驾驶
对于当代汽车公司来说，基于统一的车型平台研发汽车已是行业惯例，宝马也不例外，全新X7和全新一代X5、7系、5系、3系都是基于CLAR平台打造。
当然，动力系统(tong)(tong)和车载系统(tong)(tong)、自动驾驶系统(tong)(tong)也都是标准化(hua)产品。
具体到X7，其车内搭载了一个12.3英寸全液晶仪表、一个12寸中控触摸屏幕、一个HUD抬头显(xian)示，以(yi)及(ji)两个后排娱乐屏幕。
▲X7前排
其车载系统为宝马第七代iDrive系统，UI风格为(wei)当(dang)下(xia)流行(xing)的卡片化设计，同时支持语(yu)音、手势、触控、按键等多种交互形式，方向盘后方还有一个驾(jia)驶员状态监(jian)测(ce)系统。
▲X7前排
值得一提的是，宝马在今年CES上还跟天猫(mao)达成合(he)作(zuo)，将在国内的(de)宝马车型中引(yin)入天猫(mao)精灵的(de)语(yu)音交互技(ji)术
液晶仪表跟全新X5一样(yang)，都(dou)是(shi)最新一代设计(ji)，转速(su)(su)与速(su)(su)度信(xin)息在(zai)两侧，中间可以显(xian)示自(zi)动驾驶状(zhuang)态或(huo)者地(di)图导航(hang)信(xin)息，黑红界面也(ye)足够炫酷。
自动驾驶方面，X7也与X5一致，具备L2+级自(zi)动驾(jia)驶能力，全车搭载了多个毫米波雷达(da)和摄像(xiang)头(tou)。
其巡航(hang)系统(tong)是带有(you)刹停功(gong)能的(de)全(quan)速段自适应巡航(hang)，可(ke)(ke)自行(xing)控制(zhi)加减速。车道(dao)保持系统(tong)则可(ke)(ke)以始终让车辆(liang)保持在车道(dao)线中央行(xing)驶，即使短暂放开双(shuang)手或遇到弯道(dao)，也可(ke)(ke)工作。
全新X5推出时，除了搭载有ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车等一系列L1/L2级自动驾驶系统，但其还有一个好玩的倒车记忆系统，预计X7也将搭载。
该系统工作原理即车辆会记住50米的行(xing)车(che)轨(gui)迹，当车(che)辆进入一(yi)些狭窄(zhai)的小(xiao)巷子需要倒(dao)车(che)时候，车(che)辆可以按(an)照轨(gui)迹自行(xing)倒(dao)退。
宝马方面在现场透露，X7将于今年第二季度在国内上市，而改款7系和8系(xi)则将在(zai)下半年(nian)陆(lu)续上市(shi)。
三、改款7系与8系一道亮相 今年一起上市
除了全新车型X7，宝马还将带来了改款7系和去年刚刚发布的8系轿跑车到现场，三台车并排放在一起，分别代表了SUV、轿车和跑车/轿跑车(che)三大(da)产品(pin)类别，堪称最强(qiang)宝马阵(zhen)容。
▲左起为X7、7系、8系
7系是宝马家族中最先更换CLAR平台的(de)产品(pin)，也(ye)是宝马品(pin)牌中(zhong)的(de)精神图腾(teng)。在刚(gang)刚(gang)换代两三年后，宝马就迅速对其(qi)进(jin)行了中(zhong)期改款，换上了宝马家族最新款的(de)大号进(jin)气格(ge)栅和更加时尚且富(fu)有(you)肌肉感的(de)外观线条等。
智能化部分，改款7系的全液晶仪表和中控屏也用上了第七代iDrive系统和新UI，搭载了多个毫米波雷达和摄像头，具备L2级自动驾驶能力，与X7、全新X5一致。
▲改款7系
在造型与智能化系统升级后，7系在(zai)内饰上也(ye)进行了优化升级，包括使用(yong)了更(geng)加高档的材(cai)料(liao)和造型设计，现(xian)场(chang)展(zhan)车的内饰给人的感(gan)觉已经到了奢华的程度。
▲改款7系前排
作为一款大型旗舰轿车，7系的后(hou)排是两个独立座椅，中(zhong)(zhong)间是一个镶嵌有(you)控制(zhi)屏幕的中(zhong)(zhong)控扶手，空间宽敞(chang)，体验(yan)非常之好。
▲改款7系后排
既然是改款车型新，7系的动力系统预计与现款保持一致，包括258马力的2.0T发动机、326马力的3.0T发动机、449马力的4.0T发动力和610马力的6.6T发动机。
宝马方面公布的数据显示，全球有40%以上的7系都卖给了中国客户，这也是其选择将改款7系放在中国进行全球首发的原因。
2018年6月16日，宝马在勒芒大赛上推出了全新宝马8系轿跑车，复活了这款诞生于近30年前的产品。
全新8系的长宽高分别为4843/1902/1341mm，轴距2822mm，是一款大型跑车/轿跑车。
▲8系
宝马方面今天透露，8系未来将包括赛道版、两门版、四门版、敞篷版、M版共计5款车型，将于今年(nian)在中国(guo)正(zheng)式上(shang)市。
此前公布的信息显示，8系的M850i xDrive Coupe版本搭载4.4L V8双涡轮增压汽油发动机，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，配合8速自动变速箱，其0—100公里/小时加速时间3.7秒，最高时速250公里/小时。
8系的(de)(de)内饰做工精细、较低(di)的(de)(de)坐姿和红(hong)色配色极(ji)具(ju)运(yun)动感。其中控台布局突(tu)破了宝马的(de)(de)传统设计，给人耳目一新的(de)(de)感觉。
▲8系内饰
虽然是轿跑车/跑车，但8系的智能化水平一点不输其他产品。全液晶仪表、大尺寸触摸中控屏、第七代iDrive系统和L2级自动驾(jia)驶技(ji)术都有配置，在(zai)满(man)足用(yong)户驾(jia)控体(ti)验的(de)(de)同时(shi)，也提供(gong)了不错(cuo)的(de)(de)智能体(ti)验。
结语：车企转型中的实干派
近年来，汽(qi)车(che)产(chan)业迎来电动化(hua)、智能化(hua)、共享(xiang)化(hua)变革(ge)浪潮，全球各大车(che)企(qi)均在进(jin)行(xing)组织(zhi)架构与产(chan)品结构调整(zheng)予以应对，以宝(bao)马为(wei)代表的(de)德系豪华车(che)巨头(tou)则更是如(ru)此。
本次体验完宝马展出的3款(kuan)新车(che)(che)，听完其高层(ceng)演(yan)讲后，车(che)(che)东西(xi)更加深刻(ke)地(di)感受(shou)到了宝(bao)马属(shu)于(yu)车(che)(che)企面(mian)对(dui)四(si)化转型的实干派玩家。
其不仅在积极从事自动驾驶、新能源汽车等未来技术的研发与布局，例如在北京、上海设置研发中心、与长城组建新能源合资公司等，而且还在实打实地将新技术应用到现有7系、X7等现有车型中，尽可能(neng)低提(ti)升用户(hu)体(ti)验。
